TAP Portugal

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Aston007 disse:
Viva, na semana passada numa viagem de trabalho a Casablanca (Marrocos) que se previa ser rápida e sem stress vivi uma odisseia proporcionada pela nossa querida TAP. O curioso é que quando pedi à empresa para me comprarem a viagem, a colega disse-me que vais pela TAP porque "não quero que vás pelas Raynair e afins para não teres problemas"
Partida do Porto para Lisboa às 7:00 e partida de Lisboa para Casablanca às 9:20. Por volta das 5:00 recebo um SMS a dizer que o voo do Porto foi mudado para as 8:20, muito provavelmente já não chegaria a tempo para apanhar o voo para Casablanca. Chego ao aeroporto para despachar a mala e automaticamente remarcam o voo seguinte para as 14:50, do mal o menos mas o dia de trabalho já estava comprometido. Mas o voo só sai de Lisboa às 16:30, chego a Casablanca às 18:30 quando inicialmente era suposto chegar às 10:30.
Viagem de regresso dois dias depois, partida de Casablanca às 17:00 e partida de Lisboa para o Porto às 20:30. Chego ao aeroporto às 14:30 e fico logo de pé atrás, pois o voo para Lisboa das 11:00 ainda não tinha saído, posteriormente foi cancelado. Quando chega a hora para embarcar começo a receber SMS a informar sucessivos adiamentos do voo das 17:00 até que finalmente sai às 20:30. Entretanto junto à porta de embarque estão os passageiros, maioritariamente marroquinos, do voo das 11:00 que tinha sido cancelado, a fazer uma confusão enorme, tão grande que chamaram a policia para acalmar os ânimos. A dada altura os funcionários da porta de embarque fizeram uma coisa muito má, começaram a vir falar com os passageiros do voo das 17:00, no qual eu me incluía, para muito discretamente irmos para outra porta de embarque, isto para que os passageiros do voo cancelado não se aperceberem que íamos embarcar, como seria de esperar isto não funcionou, assim que deram conta o caldo entornou,a ponto que tiveram que chamar reforços policiais e desta vez o corpo de intervenção.
Chego a Lisboa às 21:30, voo de ligação para o Porto perdido, mas felizmente consegui lugar no voo das 23:30, chego a casa à 1.00 do dia seguinte.
No final disto tudo, fico com a ideia que as companhias, neste caso a TAP, vendem voos que já sabem que não irão ser realizados e depois logo se vê.
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Não esquecas de fazer uma reclamacao aqui para teres uma compensacao financeira: https://www.flytap.com/pt-pt/suporte...sco/reclamacao

Ve aqui a tabela https://www.airhelp.com/en-int/fligh...-compensation/ mas penso que es elegivel para uma compensacao, nota que a compensacao e' para o passageiro, nao para quem pagou a viagem.

Ao negrito, sinceramente nao percebo, 1000 vezes um voo direto que um com escala, so adiciona problemas as escalas (atrasos, malas perdidas, etc..)

nota: na ida parece que tens direito a 400euros(mais de 4horas de atraso na hora de chegada, assumo que a distancia porto casabalnca e' inferior a 3500km(,
na volta tens de ver as horas exactas mas se aterrou 3h depois da hora prevista sao mais 400euros, senao e' zero. Era suposto chegares as 21h30 e chegaste as 1am, sao portanto 3h30, mais 400euros.

Se pedires isto, parece que vais ganhar um subsidio de viagem extra de 800euros, compensa viajar com a tap [;)]
 
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Hecho disse:
Não esquecas de fazer uma reclamacao aqui para teres uma compensacao financeira: https://www.flytap.com/pt-pt/suporte...sco/reclamacao

Ve aqui a tabela https://www.airhelp.com/en-int/fligh...-compensation/ mas penso que es elegivel para uma compensacao, nota que a compensacao e' para o passageiro, nao para quem pagou a viagem.

Ao negrito, sinceramente nao percebo, 1000 vezes um voo direto que um com escala, so adiciona problemas as escalas (atrasos, malas perdidas, etc..)
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A Ryanair não tem voos directo Porto - Casablanca.
Teria que fazer uma escala em Lisboa, e eu entendo a empresa. As low cost não funcionam com voos com escala, seriam 2 voos independentes, e se por algum motivo ele não conseguisse chegar a tempo do segundo teriam que comprar um bilhete novo para continuar viagem....
Edit: A Ryanair não faz sequer mais Porto - Lisboa....
 
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Joseba disse:
A Ryanair não tem voos directo Porto - Casablanca.
Teria que fazer uma escala em Lisboa, e eu entendo a empresa. As low cost não funcionam com voos com escala, seriam 2 voos independentes, e se por algum motivo ele não conseguisse chegar a tempo do segundo teriam que comprar um bilhete novo para continuar viagem....
Edit: A Ryanair não faz sequer mais Porto - Lisboa....
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ah, assumi que tinha, sim sim, low cost so para diretos. Mas o facto e' que muitas empresas simplesmente recusam trabalhar com low cost, e muitas vezes sem sentido.
 
2. O que é mais estranho no relatório preliminar da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) à gestão da TAP é a surpresa dos partidos de oposição, de certos jornalistas e comentadores relativamente ao seu conteúdo. Pura ingenuidade!

O documento está conforme à prática de asfixia democrática que o PS exerce sobre a sociedade em todas as funções políticas e em muitas de natureza privada, mas dependentes do Estado. Agora estamos na fase de discutir as alterações que a oposição vai propor para a feitura do relatório final.

É improvável que o PS dê abertura a grandes mudanças, dada a sua maioria absoluta. Havia quem pensasse que poderia haver no relatório uma efetiva auditoria à gestão económica, financeira e política da TAP.

Achava-se que se podia repetir a CPI ao BES/GES. Ora, no caso da banca, havia um interesse convergente político de todos os partidos. Já no da TAP cada partido esteve na sua trincheira.

Os sinais de guerra partidária foram dados, por exemplo, nas hilariantes inquirições dos deputados socialistas aos depoentes, que as televisões aproveitavam para intervalos.

Mesmo assim, a CPI foi muito útil pelo espetáculo televisivo que forneceu sobre a forma como a governação é exercida em Portugal. Por isso, não é preciso relatório para nada. Todo o país acompanhou a novela mexicana da CPI com os seus episódios rocambolescos.

A palhaçada e a fuga às responsabilidades ficaram gravadas na net e nos audiovisuais para memória futura. É falso que a CPI tenha sido inútil. Antes pelo contrário. Escarrapachou uma realidade lamentável que comporta ministros do calibre de Galamba.
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País sem dentes, país de doentes​
 
Hecho disse:
Não esquecas de fazer uma reclamacao aqui para teres uma compensacao financeira: https://www.flytap.com/pt-pt/suporte...sco/reclamacao

Ve aqui a tabela https://www.airhelp.com/en-int/fligh...-compensation/ mas penso que es elegivel para uma compensacao, nota que a compensacao e' para o passageiro, nao para quem pagou a viagem.

Ao negrito, sinceramente nao percebo, 1000 vezes um voo direto que um com escala, so adiciona problemas as escalas (atrasos, malas perdidas, etc..)

nota: na ida parece que tens direito a 400euros(mais de 4horas de atraso na hora de chegada, assumo que a distancia porto casabalnca e' inferior a 3500km(,
na volta tens de ver as horas exactas mas se aterrou 3h depois da hora prevista sao mais 400euros, senao e' zero. Era suposto chegares as 21h30 e chegaste as 1am, sao portanto 3h30, mais 400euros.

Se pedires isto, parece que vais ganhar um subsidio de viagem extra de 800euros, compensa viajar com a tap [;)]
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Viva, obrigado pela dica[;)]
 
Indigo disse:
Ultimamente não tenho tido grandes problemas.
Salvo os atrasos pontuais devido a constragimentos do Aeroporto ( mas aqui a culpa nao é da TAP )

Este ano vou em 6 voos com eles, nada a apontar.
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Não tenho quaisquer problemas, desde que nao me peçam para pagar a festa.

da TAP estou out, depois do que fizeram há uns anos em Valência :sh)
 
Acabadinha de acontecer há minutos...

Voo em overbooking, que só por si já é um conceito abjecto e incompreensível, mas ainda dá espaço para entrar um filho de um piloto sem bilhete.O cliente e contribuinte vem de low-cost, com escala...
 
Ruie34 disse:
Acabadinha de acontecer há minutos...

Voo em overbooking, que só por si já é um conceito abjecto e incompreensível, mas ainda dá espaço para entrar um filho de um piloto sem bilhete.O cliente e contribuinte vem de low-cost, com escala...
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Overbooking há em todas.
E o filho do piloto não retirou nenhum lugar de passageiro pagante, deve ter vindo num jump seat (lugar a mais de tripulação) o qual é vedado o seu uso por passageiros pagantes...
 
Ratcher disse:
Nao te roubou o lugar, conforme já referido. O filho ir no lugar da tripulacao é pratica comum em qualquer airline.
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A mim não roubou, mas roubou à minha mulher.

1 - Vendem mais bilhetes que lugares - prática generalizada em todas as companhias, o que não a torna ética;
2 - Há um lugar disponível em que pelos vistos podem ser transportados elementos que não são tripulação, mas pelos vistos apenas podem ser ocupados por familiares de tripulantes (monarquia?), classificados oficialmente como "clientes não pagantes". Não seria mais ético pedirem desculpa, eventualmente oferecerem uns vouchers da treta pelo incómodo, e darem a hipótese ao "cliente pagante" de seguir naquele lugar menos cómodo?;
3 - Tentam fazer o embarque do "cliente não pagante" à socap,a para o cliente pagante não perceber;
4 - A coisa corre mal e adoptam uma postura arrogante na porta de embarque;
5 - O "cliente pagante", aquele que ajuda a pagar o ordenado do familiar do "cliente não pagante", tem que vir de low-cost - escala - TAP operated by Air Bulgaria, chegando a casa 6h depois. Afinal a TAP existe para servir quem, os "clientes pagantes" ou a família dos colaboradores?
 
Tudo bem, eu também nao gosto de ser afectado pelo overbooking, mas já fui. Isso sao outros 500. Facto é que o miudo filho de nao sei quem nao roubou lugar nenhum, já que o lugar onde ele foi nao é um lugar vendável sequer.

Pelo menos recebes uns trocos por nao voar.
 
Ratcher disse:
Tudo bem, eu também nao gosto de ser afectado pelo overbooking, mas já fui. Isso sao outros 500. Facto é que o miudo filho de nao sei quem nao roubou lugar nenhum, já que o lugar onde ele foi nao é um lugar vendável sequer.

Pelo menos recebes uns trocos por nao voar.
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O procedimento está obviamente errado, é essa a minha questão... ou melhor, são vários procedimentos errados. Overbooking e ocupar lugares, vendáveis ou não, com passageiros não pagantes, em detrimento de quem sustenta a empresa.

Há anos que evito a TAP, seja por ser o antro que é, seja por já me terem metido os putos noutro ponto do avião, mesmo quando paguei para reservar assentos. A minha mulher gostava, mas acho que felizmente também já lhe ganhou anticorpos. No caso dela há uns 15 anos que faz dezenas de voos por ano...
 
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