TAP Portugal

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E para melhor esclarecer a questão da tap pertencer ao estado, que parece suscitar alguma celeuma:

Tomemos como exemplo a Siderurgia Nacional, essa sim é uma verdadeira Sociedade Anónima de Responsabilidade Limitada, controlada pelo Sr. Champalimaud, e que foi nacionalizada em 1975 e reprivatizada (neste caso sim) na década de 1990.

Estão a ver a diferença? Espero que sim. :)
 
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Para mim era simples, a TAP continuava publica mas como é preciso um aumento enorme de capital e tal, todos os que são a favor da permanência assinavam um documento e o dinheiro preciso era dividido por esses e retirado da conta deles como um imposto. Parece-me justo.
 
incrivel disse:
Para mim era simples, a TAP continuava publica mas como é preciso um aumento enorme de capital e tal, todos os que são a favor da permanência assinavam um documento e o dinheiro preciso era dividido por esses e retirado da conta deles como um imposto. Parece-me justo.
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um aumento de capital como parece que vai ser feito pelo privado também o estado poderia fazer sem custos para o contribuinte: vender aviões, obter financiamento bancário para compra de novos aviões... É que parece que o comprador afinal não traz dinheiro fresquinho!
Para isso, endireitavam aquilo primeiro e vendiam mais tarde a um preço melhor.
 
incrivel disse:
Para mim era simples, a TAP continuava publica mas como é preciso um aumento enorme de capital e tal, todos os que são a favor da permanência assinavam um documento e o dinheiro preciso era dividido por esses e retirado da conta deles como um imposto. Parece-me justo.
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Mas parece que há gente que ainda não sabe, apesar de repetido inumeras vezes!!!

A Tap não recebe dinheiro publico à mais de 10 anos, nem pode !!!

Já meter dinheiro no BPN e BES e estares a pagar não te chateia ?

A ignorancia tem limites ou tentativa de talvez enganar....
 
jnv disse:
um aumento de capital como parece que vai ser feito pelo privado também o estado poderia fazer sem custos para o contribuinte: vender aviões, obter financiamento bancário para compra de novos aviões... É que parece que o comprador afinal não traz dinheiro fresquinho!
Para isso, endireitavam aquilo primeiro e vendiam mais tarde a um preço melhor.
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Mas aí o gajo do ego cheio não podia dizer que tinha vendido Portugal inteiro, incluindo a TAP!
 
mmiigguueell disse:
Mas parece que há gente que ainda não sabe, apesar de repetido inumeras vezes!!!

A Tap não recebe dinheiro publico à mais de 10 anos, nem pode !!!

Já meter dinheiro no BPN e BES e estares a pagar não te chateia ?

A ignorancia tem limites ou tentativa de talvez enganar....
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A TAP não têm uma injecção de capitais desde 1999 ou seja, o estado português não gasta um tusto (directamente) na TAP desde dessa altura (tirando as devidas compensações pelo serviço publico, como todas as empresas de transportes que prestam serviço publico e que depois das privatizações continuarão a receber). Daí a falta de dinheiro na TAP.
 
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mmiigguueell disse:
Mas parece que há gente que ainda não sabe, apesar de repetido inumeras vezes!!!

A Tap não recebe dinheiro publico à mais de 10 anos, nem pode !!!

Já meter dinheiro no BPN e BES e estares a pagar não te chateia ?

A ignorancia tem limites ou tentativa de talvez enganar....
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Por isso mesmo é que a TAP esta como esta. A ignorância tem mesmo limites, principalmente quando insistem em falar do que não sabem.

A mim chateia-me pagar tudo o que é chulos, por isso chateia-me o BES e tenho pena de quem tinha lá dinheiro mas espero que fiquem a arder. Mas também tenho vá uma grande ideia que na venda do BES vai ser recuperado o dinheiro todo que lá foi metido ou pelo menos uma grande parte ( para cima de 70/80%),

A tap precisava urgentemente de injecção de capital, a pergunta é? Pagas tu?
 
Quanto à TAP ME Brasil, o novo dono recebe-a praticamente saneada e todos os processos que decorrem na justiça brasileira são da inteira responsabilidade do governo português (digam lá que não é uma pechincha ou um docinho com diz o brazuca!)

Só falta mesmo saber é quanto vai custar aos cofres publicos as assessorias e derivados, prestados pelas empresas de advocacia e financeiras (e as "normais" "comissões") envolvidas na privatização da TAP (e nas outras...). Mas isso não é importante, porque o Zé paga.
 
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Ou andam todos a dormir ou então não sei.

Quantas empresas existem na europa com capital maioritário estatal que estejam a funcionar sem problemas?

Ou os portugueses descobriram o ouro da gestão aeronáutica ou então são os outros todos que nada percebem disto.

Espero que me consigam esclarecer...
 
Quanto as tretas que falam, que o consórcio não tem dinheiro e tal: http://www.jn.pt/PaginaInicial/Economia/Interior.aspx?content_id=4626739

"Confrontado com a possibilidade de serem vendidos ativos da transportadora aérea nacional, Pires de Lima lembrou que o caderno de encargos foi publicado no seu devido tempo e haverá uma injeção de "354 milhões, no mínimo".


"Há 338 milhões de euros de capital próprio do consórcio, mais 16 que são entregues ao Estado, 354 milhões de 'cash', de dinheiro. Os 354 milhões de euros são dinheiro do consórcio, 338 milhões de euros para capitalizar a empresa, 16 milhões de euros como mínimo para o Estado. Este dinheiro pode crescer até cerca de 490 milhões de euros", referiu, sublinhando que "é normal que a futura gestão da TAP venha a adotar as medidas tidas como convenientes para melhorar a tesouraria da empresa"."
 
PSerra disse:
Quanto à TAP ME Brasil, o novo dono recebe-a praticamente saneada e todos os processos que decorrem na justiça brasileira são da inteira responsabilidade do governo português (digam lá que não é uma pechincha ou um docinho com diz o brazuca!)
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O maior problema da manutenção do brasil não é a dívida. É sim as limitações impostas pelas leis laborais que impedem que a empresa seja saneada. Com isto continua a acumular prejuízos.
 
nokia71 disse:
O maior problema da manutenção do brasil não é a dívida. É sim as limitações impostas pelas leis laborais que impedem que a empresa seja saneada. Com isto continua a acumular prejuízos.
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A empresa já despediu mais de 50% da força laboral!

Por isso mesmo é que existem em tribunal processos que valem vários milhões de euros e sobre os quais os futuros donos da TAP não terão qualquer responsabilidade.

Além dos milhões que a TAP gastou em formação e requalificação do pessoal.
 
jnv disse:
um aumento de capital como parece que vai ser feito pelo privado também o estado poderia fazer sem custos para o contribuinte: vender aviões, obter financiamento bancário para compra de novos aviões...
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Já perguntei atrás, mas ninguém respondeu. Portanto volto a fazê-lo. Que aviões seriam esses para vender?
 
330i disse:
É impressão minha ou este tópico está possuído por pilotos e familiares de pilotos da TAP?!!

[:p][:D][:)]
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Infelizmente este tópico mostra a opinião da maioria dos portugueses, o que explica muito bem o estado em que se encontra o nosso país.

Há por aqui comentários que a não serem "encomendados" para defender certas cores partidárias, dariam um livro de comédia.
 
330i disse:
É impressão minha ou este tópico está possuído por pilotos e familiares de pilotos da TAP?!!

[:p][:D][:)]
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Ainda se for, já se justificava alguns dos posts. Mas, infelizmente, muitos são e totalmente afastados da realidade actualm, pregando Marx e Engels como se fossem meninos estudiosos da JCP. O que acho ainda mais engracado é que os mesmos que dizem que o Estado devia continuar ser o dono da TAP são os mesmos que anadam a chamar o governo corrupto.

Ou seja, preferem um governo corrupto gerir a TAP do que ver os mesmos deixar de o gerir.

Go figure....
 
BmwE90 disse:
Infelizmente este tópico mostra a opinião da maioria dos portugueses, o que explica muito bem o estado em que se encontra o nosso país.
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Eis a razão que, muitas vezes, acabo por responder "This is why you're poor". Portugal continua na cauda da Europa, mas, bom, a culpa não é da sociedade......não......é "dos governantes".....
 
PSerra disse:
Quanto à TAP ME Brasil, o novo dono recebe-a praticamente saneada e todos os processos que decorrem na justiça brasileira são da inteira responsabilidade do governo português (digam lá que não é uma pechincha ou um docinho com diz o brazuca!)

Só falta mesmo saber é quanto vai custar aos cofres publicos as assessorias e derivados, prestados pelas empresas de advocacia e financeiras (e as "normais" "comissões") envolvidas na privatização da TAP (e nas outras...). Mas isso não é importante, porque o Zé paga.
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Isso só significa uma coisa... perdendo os processos em tribunal significa que a empresa actualmente tem uma divida ainda maior que aquela existente e que está nas contas! Não significa nada mais que isso.
Se a empresa ficasse com os casos em tribunal oferecia menos obviamente.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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