Tabliers com "balanças"

[Drifting]

Ok, não tens uma solução, mas pediste explicações. Explicações que ninguém te pode dar, pois resumem-se a funcionalidade e estética.

Por isso perguntei qual seria a tua solução, o que achas que ficaria bem?

Podem explicar PORQUE que as marcas estão cada vez mais sismados para equipar os carros do segmento A com esses abortos Xunados? ...
Não entende a razão de espetar balanças a frente do volatne e chamá-lo conta-quilometros. Existe uma razão de engenharia por trás disso?

Podem ser horríveis, como dizes, mas aquilo é só para dar um efeito estético (penso eu...).

Cumps.

 

[luso2kx]

Ok, não tens uma solução, mas pediste explicações. Explicações que ninguém te pode dar, pois resumem-se a funcionalidade e estética.

Por isso perguntei qual seria a tua solução, o que achas que ficaria bem?

Acho que o Luis explicou bem uma solução

 

[Drifting]

Devo ter percebido mal o sentido do post inicial, eu percebi que estavas a perguntar pelas "balanças" (mostradores enormes e redondos).

O luis falou dos cogumelos.

O luis também falou em tabliers "normais", com CR e Vel integrados.

Acontece que os tabliers "normais" tb podem ter velocímetros redondos e grandes, daí eu perguntar qual seria a tua solução, a tua opinião.

Cumps.

 

[LuisMiguelC]

Devo ter percebido mal o sentido do post inicial, eu percebi que estavas a perguntar pelas "balanças" (mostradores enormes e redondos).

O luis falou dos cogumelos.

O luis também falou em tabliers "normais", com CR e Vel integrados.

Acontece que os tabliers "normais" tb podem ter velocímetros redondos e grandes, daí eu perguntar qual seria a tua solução, a tua opinião.

Cumps.

Eu acho que a analogia com as balanças não foi muito feliz, mas acho que ele se referia realmente ao facto de os CR não estarem integrados no painel de instrumentos aparecendo, em vez disso, como cogumelos nascidos no tablier. Tanto que se reparares, ele exemplifica com modelos do segmento A que possuem precisamente essa característica.

A solução é comprar o Panda, ou o Picanto, ou assim.. []

 

[AstonM]

Acho que o Luis explicou bem uma solução

Essa solução no caso do MINI não é solução, a não ser que tal como o mini original queiras um carro sem rádio.[]

Os mostradores são maiores porque possuem mais informação. O facto de os mostradores em vez de marcarem 120km/h passaram a marcar 240km/h é logo algo que obriga a que o mostrador seja maior. No caso do MINI acresce ainda o rádio e seus botões, luzes de combustível e outras luzes (travão de mão, cruise control, máximos etc.).
Ao contrário do que disseste o interior do MINI que aí colocaste é tudo menos "improvisado". Desde o ar condicionado com o formato da marca (mini), passando pelos comandos estilo avião (e também um estilo retro) por baixo do AC, às saídas de ar redondas e colocadas tal como no modelo antigo e terminando no botão para abrir o porta luvas... Isto não é um interior improvisado.[]

 

[Drifting]

Eu acho que a analogia com as balanças não foi muito feliz, mas acho que ele se referia realmente ao facto de os CR não estarem integrados no painel de instrumentos aparecendo, em vez disso, como cogumelos nascidos no tablier. Tanto que se reparares, ele exemplifica com modelos do segmento A que possuem precisamente essa característica.

A solução é comprar o Panda, ou o Picanto, ou assim.. []

Possuem a característica do cogumelo e do mostrador grande, logo as duas! Baralhou-me.

Só estou a insistir porque para mim aquilo é estética apenas. Podiam lá colocar um relógio de pulso com a graduação da velocidade que tb funcionava, mas mostradores grandes tornam-se mais simples de visualizar.

O meu carro tem mostradores digitais e, embora eu esteja habituado, prefiro os analógicos, tornam-se mais rápidos de ler.

 

[LuisMiguelC]

Essa solução no caso do MINI não é solução, a não ser que tal como o mini original queiras um carro sem rádio.[]

Os mostradores são maiores porque possuem mais informação. O facto de os mostradores em vez de marcarem 120km/h passaram a marcar 240km/h é logo algo que obriga a que o mostrador seja maior. No caso do MINI acresce ainda o rádio e seus botões, luzes de combustível e outras luzes (travão de mão, cruise control, máximos etc.).
Ao contrário do que disseste o interior do MINI que aí colocaste é tudo menos "improvisado". Desde o ar condicionado com o formato da marca (mini), passando pelos comandos estilo avião (e também um estilo retro) por baixo do AC, às saídas de ar redondas e terminando no botão para abrir o porta luvas... Isto não é um interior improvisado.[]

Concordo com tudo, excepto com o excerto a bold. O facto de marcar uma velocidade mais elevada não implica um aumento das dimensões do velocímetro. Simplesmente muda-se a escala, ou o espaçamento entre a numeração.

Exemplos:

Punto HGT - 130cv

Punto ELX/HLX - 60/80cv

Não se vê tão bem, mas a ideia está lá...[]

 

[Zix]

O que nao gosto é daquela parte central, que parece uma especie de avental que fica no meio com o radio e os comandos do carro.

Os chinocas agora é só isso.

 

[luso2kx]

Concordo com tudo, excepto com o excerto a bold. O facto de marcar uma velocidade mais elevada não implica um aumento das dimensões do velocímetro. Simplesmente muda-se a escala, ou o espaçamento entre a numeração.

Exemplos:

Punto HGT - 130cv

Punto ELX/HLX - 60/80cv

Não se vê tão bem, mas a ideia está lá...[]

Isso é o que gosto. Um tablier convencional e linear que "mistura-se" bem com o resto do interior.

Agora, enfiar uma roda plástica, que parece que foi montado em substituição do que estava antes, nunca me atraiu. Pode ser assim para ver melhor os números, mas sinceramente, nunca tive problemas de ver os números até agora

 

[AstonM]

Estás certo Luís, mas referia-me a comparações idênticas ou seja, com a mesma escala.[] Aliás, penso que a escala normal seja mesmo a de 20 em 20, pelo menos acho que todos os carros que vi até hoje eram assim. Para além disso no caso do MINI os números são bem maiores. Tendo em conta a posição do velocímetro convém estarem bem visíveis, para o condutor não ter de fazer um esforço muito grande.[]

 

[Bimmer]

É com cada coisinha que arranjam para implicar...

 

[MAN35]

Cuidado com os radares []

 

[AndreFernandes]

Realmente é um promenor que eu detesto, nunca de gostei de ver os manómetros assim num carro, então os tuning's ui...

Agora a razão, não faço a minima ideia.

 

[luso2kx]

Realmente é um promenor que eu detesto, nunca de gostei de ver os manómetros assim num carro, então os tuning's ui...

Pois é. E alguns podem pensar que isto é trivial, mas pensa nisto: o que o condutor vai ver na grande parte do tempo quando está a conduzir o carro?

Isto é da filosofia de "qual o quarto mais utilizado da casa?"

 

[LuisMiguelC]

Estás certo Luís, mas referia-me a comparações idênticas ou seja, com a mesma escala.[] Aliás, penso que a escala normal seja mesmo a de 20 em 20, pelo menos acho que todos os carros que vi até hoje eram assim. Para além disso no caso do MINI os números são bem maiores. Tendo em conta a posição do velocímetro convém estarem bem visíveis, para o condutor não ter de fazer um esforço muito grande.[]

Claro, é verdade. No Mini têm que ser maiores, pois também estão mais distantes []

 

[LuisMiguelC]

Cuidado com os radares []

Não é meu, nem nunca conduzi nenhum!

O meu pai tem um singelo 1.2 de 60cv, que corresponde ao interior da foto que coloquei abaixo dessa.[]