Suzuki a cabrar !!

SalvadorP disse:
Olá !

O meu é um Grand Vitara 2,0i de 1998.

Comprei novo e o modelo tinha começado a ser vendido há pouco tempo. É um 2,0 mas de 4 cilindros com 128 cv.

Tem sido super fiável ao longo destes 22 anos, continuo a gostar imenso de o conduzir e mesmo para primeiro carro dá perfeitamente.
Clique para expandir...

Obrigado pelo relato. Como também é um motor raro tens tido alguma dificuldade em arranjar material?
 
laglemos disse:
Obrigado pelo relato. Como também é um motor raro tens tido alguma dificuldade em arranjar material?
Clique para expandir...

A questão é que não tem sido preciso material nenhum. [:D]

Quando o comprei vinha de um 106 XSI e optei pela versão a gasolina para não sentir uma tão abrupta perca de performance, o diesel tinha 87 cv (motor mazda) e custava mais 200 cts (1.000 euros), na prática numa utilização moderada até não há grandes diferenças, mas das 4.000 às 6.500 rpms o motora gasolina tem algum nervo e o a gasóleo não existe.

Nos primeiros anos foi o meu carro principal e fazia as revisões na Suzuki, a partir de uma determinada altura passou a ser o carro da minha mulher e comecei a fazer revisões num mecânico de confiança, normalmente são óleo, filtros e pouco mais, cerca de 100 Euros de 2 em 2 anos. Atualmente é a minha filha mais velha que o utiliza conjuntamente comigo, que como referi gosto imenso dele.

Só teve uma avaria há uns anos e na altura nem foi fácil de diagnosticar, não parou mas engasgava-se, nessa altura teve que levar uma peça qualquer de uns 150/200 euros e ficou bem.

Não deve ser muito fácil arranjar peças, mas é de facto muito fiável.

Considerando tudo, custos de manutenção,combustivel, seguro, IUC é um carro barato de ter/manter, não consome muito pouco, mas compensa ao ter alguma aversão a oficinas.

Nos meus percursos costumava consumir 11/12, nos da minha mulher 13/14 se andares a 100/110 na AE podes consumir menos de 10, se andares a 170/180 consome mais de 15
 
Última edição:
@SalvadorP, obrigado pelo relato. Já fico com uma melhor ideia da fiabilidade das máquinas (embora neste caso com motores diferentes)!

Agora é reunir as tropas lá em casa e pensar nesta altura valerá a pena avançar! E aproveitar para marcar com o dono do carro uma visita!
 
UK
210260159_4817500821599225_6120080417652041816_n.jpg


209290100_4817500954932545_6674509793374494960_n.jpg


210425942_4817500464932594_6108706909381081411_n.jpg


209165702_4817500708265903_9110159141584850509_n.jpg
 
Qual será o valor justo de venda (não para estar à venda [:D]) de um Grand Vitara 3 portas 2.0 Diesel de 2005, bem estimado, cerca de 200 mil kms?

Este já é o motor HDI, certo?
 
É igual aos samurais. Os longos foram sempre 3 portas. Há uns quantos felizardos que têm samurais longos soft top. Não sei se na altura foram de importação direta ou se chegou haver a venda nos stands em Portugal e tiveram pouca saída.

Infelizmente a nova versão nunca terá um preço competitivo em Portugal nem será um carro de agrado das massas.

Mesmo com uma versão longa e com um 1.0 hidrido, será sempre um carro pequeno, caro, que consome muito e anda pouco para os standards atuais.

É um carro de nicho.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior