Super Kart 250cc

[rujorian]

Podes ler o regulamento aqui Kiro - Kartódromo Internacional da Região Oeste. O preço da prova seria inicialmente de 950€ incluindo gasolina e todos os custos associados mas através de dois patrocinios conseguimos arranjar 500€ portanto fica bastante mais barato! Se me quiseres dar o teu email por mensagem privada podemos discutir isso melhor []

Já te enviei o meu email.

 

[rujorian]

Hoje Michael Doohan, pentacampeão de Motos 500cc faz 44 anos.

A lembrança vem também a propósito do seu envolvimento com os Superkarts 250cc.

Em Eastern Creek (na Australia) Doohan fez uma melhor volta num Superkart 250cc do que na sua 500, chegando a atingir na recta a impressionante velocidade de 280 km/h!

Nesta pista, o recorde está na posse de um Superkart em 1.28.7243 por Warren McIlveen em 2006.

Alex Griville em 500cc detém o recorde com 1.30.360... quase 2s de diferença!

Mas para além de Doohan, e dos já anteriormente citados Eddie Lawson, Wayne Rainey, Kevin Schwantz e Doug Chandler, outros grandes nomes do mundo das 2 rodas por aqui andam incluíndo Wayne Gardner, Valentino Rossi e Kenny Roberts.

Abç

 

[4043ZH]

Deve meter mesmo medo dar 250 kmh num karting desses. Jesus.

 

[rujorian]

Deve meter mesmo medo dar 250 kmh num karting desses. Jesus.

Ou... 280 como fez Doohan na Austrália!

Na realidade, o medo acaba por ser relativo. Quando se tem paixão por algo deste género, o medo simplesmente não surge, caso contrário seria impossível andar.

Eu adoraria ter essa oportunidade, mas por exemplo, saltar de para-quedas dá-me uns calafrios do caraças hehehe! Se me quisessem por num avião, tinha que ser mesmo à força e mesmo assim depois de terem corrido atrás de mim... a ver se me apanhavam! Tá bem, tá! []

 

[4043ZH]

Preferia um circuito mais técnico do que dar 250 de kart.

 

[rujorian]

Preferia um circuito mais técnico do que dar 250 de kart.

Bem, são duas coisas diferentes mas nem por isso incompatíveis.

Dar 250 num kart vale pela sensação que se deve ter. A 100, 120 ou 140 km num kart 125cc, a 2 cm do chão posso garantir-te que é sensacional, quanto mais a 250.

Mas apesar de coisas diferentes, o circuito pode perfeitamente ser bastante técnico. Aquelas velocidades são alcançadas em recta e nem sempre são possíveis. Estamos a falar de velocidades máximas. O resto do circuito será um conjunto de curvas, subidas e descidas (por exemplo Laguna Seca é um dos circuitos usados no campeonato de 250cc) e pode ser até bastante técnico.

 

[4043ZH]

Não estou dentro de preços, mas um kart com motor rotax, tm ou coisa que o valha, quanto custa?

 

[rujorian]

Não estou dentro de preços, mas um kart com motor rotax, tm ou coisa que o valha, quanto custa?

As variantes são muitas, de qualquer forma um usado em boas condições de chassis e motor pode começar nos 2000 euros e ir até aos 2800 / 3000 e um novo acima dos 3500 até 4800 ou em alguns casos mais.

 

[4043ZH]

As variantes são muitas, de qualquer forma um usado em boas condições de chassis e motor pode começar nos 2000 euros e ir até aos 2800 / 3000 e um novo acima dos 3500 até 4800 ou em alguns casos mais.

Não acho caro, sinceramente.

Uma mota para correr em kartodomo fica por 15mil euros na boa !!!

Em termos de competição é muito dispendioso?

Isto sem falar de deslocações, dormidas,etc...

 

[rujorian]

(...)
Em termos de competição é muito dispendioso?

Isto sem falar de deslocações, dormidas,etc...

Pessoalmente acho dispendioso.

Uma vez mais os valores variam muito, mas um fim-de-semana de competição pode facilmente ultrapassar os 5000 euros, desde pneus, motor, mecânico/preparador, licenças, custo da prova, etc.

Se houver azares (motor partido, etc) então sobe logo.

Para alguns serão valores comportáveis e aceitáveis, para a maioria penso que não.

 

[4043ZH]

Pessoalmente acho dispendioso.

Uma vez mais os valores variam muito, mas um fim-de-semana de competição pode facilmente ultrapassar os 5000 euros, desde pneus, motor, mecânico/preparador, licenças, custo da prova, etc.

Se houver azares (motor partido, etc) então sobe logo.

Para alguns serão valores comportáveis e aceitáveis, para a maioria penso que não.

É muito dispendioso.

Mesmo que tivesse, não dava. [8b]

 

[JoseMaia]

Só em pneus é uma fortuna.

 

[4043ZH]

Não se justifica, por amor de deus, 5000 euros por corrida?

 

[rujorian]

Não se justifica, por amor de deus, 5000 euros por corrida?

Sendo o karting a base da competição automóvel, dá para perceber porque é que em Portugal são muito poucos aqueles que conseguem ir mais longe e chegar aos monolugares.

Infelizmente é vulgar existirem grelhas com apenas 3, 4 ou 5 pilotos. Já aconteceu inclusive estar apenas 1 piloto! Inacreditável, não é? Mas é o cenário que nós temos.

Vão-se safando as competições da Rotax onde os custos são mais controlados mas mesmo assim ainda bastante altos.

O poder de compra dos portugueses é baixo e se esta modalidade tivesse isso em conta, estou convencido que teriamos muito mais putos a iniciarem-se e pela mesma ordem de idéia, aumentariam as possibilidades de virem a estar na alta competição mais tarde.

Mas da forma como as coisas estão, acho que não vamos longe...

 

[4043ZH]

Sendo o karting a base da competição automóvel, dá para perceber porque é que em Portugal são muito poucos aqueles que conseguem ir mais longe e chegar aos monolugares.

Infelizmente é vulgar existirem grelhas com apenas 3, 4 ou 5 pilotos. Já aconteceu inclusive estar apenas 1 piloto! Inacreditável, não é? Mas é o cenário que nós temos.

Vão-se safando as competições da Rotax onde os custos são mais controlados mas mesmo assim ainda bastante altos.

O poder de compra dos portugueses é baixo e se esta modalidade tivesse isso em conta, estou convencido que teriamos muito mais putos a iniciarem-se e pela mesma ordem de idéia, aumentariam as possibilidades de virem a estar na alta competição mais tarde.

Mas da forma como as coisas estão, acho que não vamos longe...

Porque não criam trofeus com custos estipulados na compra de um karting?

Já existe isso?!

 

[rujorian]

São frequentes os pilotos que "fogem" dos campeonatos nacionais e vão correr em Espanha.

Tem menores custos e grelhas cheias (o que lhes dá mais competetividade).

A Federação (FPAK) em vez de criar condições atractivas em Portugal para travar a ida para Espanha, optou ao contrário, por criar proibições, noemadamente a nível de licenças, tentando assim impedir os pilotos de participar lá fora.

Enfim... palavras para quê!

Leiam Pedro Matos Chaves: "FPAK só soube definir, anunciar e cancelar o calendário do Campeonato Nacional de Karting" - Autosport.pt o que o Pedro Matos Chaves comenta sobre uma das últimas atitudes da FPAK e tenham um "cheirinho" de como esta Federação é pródiga em gerir mal o Karting nacional.

 

[rujorian]

Porque não criam trofeus com custos estipulados na compra de um karting?

Já existe isso?!

Existem algumas alternativas, nomeadamente uma levada a cabo pelo Kartódromo de Baltar no que respeita aos 2 tempos e outra pelo Kartódromo da Batalha relativa aos 4 tempos.

Sei de algumas idéias que ainda andam "no ar" e que se destinam também à criação de troféus com karts individuais e custos controlados.

Mas como são iniciativas à margem da Federação, não recolhem desta a respectiva homologação o que coloca aos pilotos que querem seguir a via "oficial" o problema das licenças.

Inclusive, caso corram nestes troféus, sujeitam-se a sanções disciplinares impostas pela FPAK o que lhes estragará a carreira obviamente.

É a teia que a aranha lançou ao longo dos anos e da qual dificilmente se escapa.

 

[4043ZH]

Infelizmente o que conta em Portugal é o futebol

 

[LuisCapelo]

Inclusive, caso corram nestes troféus, sujeitam-se a sanções disciplinares impostas pela FPAK o que lhes estragará a carreira obviamente.

como é que a federação pode impor sanções resultantes de actividades externas?

 

[rujorian]

como é que a federação pode impor sanções resultantes de actividades externas?

Perguntas bem!

Há muita coisa que é feita pela FPAK e que só é possível porque assim o querem... e podem!

As histórias são muitas. Por exemplo, o Kartódromo de Baltar por se ter oposto à política da FPAK, foi "mimado" com a retirada de provas do calendário nacional.

Felizmente, mantiveram-se firmes. Mas nem todos se podem dar a esse "luxo".

Tenho um amigo meu que é piloto e que é dos poucos que conheço que se recusou a continuar a correr "debaixo" da "tutela" da Federação.

É actualmente uma das pessoas que mais tem contribuído para chamar à atenção para o actual estado das coisas, mas apesar de nos "bastidores" receber a concordância da maioria, no terreno pouco apoio tem tido.

Aqui Filipe Morais podes ler e perceber quais são alguns dos problemas que a modalidade sofre.

Outro artigo interessante sobre o karting nacional: Filipe Morais

PS: se houver uma prova com caracter de lazer (do tipo organizado por amigos), em karts de aluguer dos kartódromos (existem muitas destas provas e troféus pelo país), claro que um piloto consegue participar e não é sancionado. Mas estamos a falar de uma situação considerada de lazer.