Smart fortwo

T

tassilgo

Membro participativo
Boa noite! a minha namorada está a pensar comprar um smart fortwo, a diesel, com 100mil km +/- por 5000€! Não sei dar muitos mais detalhes porque ela é que falou com o vendedor, mas o vendedor é mecanico de confiança dos pais dela (se bem que eu não confio assim tanto nele mas enfim...)
ele muda jantes e pneus, e da uma revisão em geral ao carro!

criei este tópico não só para saber se é bom negocio, mas tb para saber problemas tipicos dos smarts (diz-se que os a gasolina bebem muito oleo por exemplo) e cuidados a ter para ver se o carro é banhada ou não.

Estou um pouco relutante em relação à compra,pois considero 5000€ uma exorbitancia por uma pandeireta para andar na cidade sem extras nenhuns de jeito e desconfortavel, mas ela faz questão por ser facil de estacionar (estaciona-se de frente e siga) e por ser automatico!

toda a ajuda é benvinda! obrigado!
 
Olha...eu não quero outra coisa... e dei 11.000 por um novo há dois anos!
Já fiz 35.000km.... e tenho o E92 na garagem!:sh):sh):sh)
 
tassilgo disse:
Boa noite! a minha namorada está a pensar comprar um smart fortwo, a diesel, com 100mil km +/- por 5000€! Não sei dar muitos mais detalhes porque ela é que falou com o vendedor, mas o vendedor é mecanico de confiança dos pais dela (se bem que eu não confio assim tanto nele mas enfim...)
ele muda jantes e pneus, e da uma revisão em geral ao carro!

criei este tópico não só para saber se é bom negocio, mas tb para saber problemas tipicos dos smarts (diz-se que os a gasolina bebem muito oleo por exemplo) e cuidados a ter para ver se o carro é banhada ou não.

Estou um pouco relutante em relação à compra,pois considero 5000€ uma exorbitancia por uma pandeireta para andar na cidade sem extras nenhuns de jeito e desconfortavel, mas ela faz questão por ser facil de estacionar (estaciona-se de frente e siga) e por ser automatico!

toda a ajuda é benvinda! obrigado!
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As minhas perguntas seria qual a idade do carro e se o mesmo é nacional ou não. As revisões anteriores foram feitas aonde? Existe comprovativos? Em carros usados é preferivel ter sempre um pé atras. Mais vale perder um negocio, do que arranjar uma carga de trabalhos.

Falando do carro, nunca tive nenhum mas conheço quem tenha tido (a gasoleo e a gasolina). Em relação ao carro apenas queixaram-se de ser muito barulhentos e de serem desconfortaveis em piso degradado (suspensão muito dura). O que isso pode conduzir a barulhos parasitas. Em relação ao motor, apenas sei de duas pessoas que deram cabo dele por volta dos 80mil. Mas isso penso que tenha haver não com algum problema da marca, mas sim o facto de fazer viagens em AE a fundo (e isso não traz saude).

Por fim, acho que os smarts usados andam muito inflacionados (eu preferia juntar mais algum e comprar um novo, mas com o objectivo de o manter mais algum tempo).

Abraços.
 
Nikos disse:
As minhas perguntas seria qual a idade do carro e se o mesmo é nacional ou não. As revisões anteriores foram feitas aonde? Existe comprovativos? Em carros usados é preferivel ter sempre um pé atras. Mais vale perder um negocio, do que arranjar uma carga de trabalhos.

Falando do carro, nunca tive nenhum mas conheço quem tenha tido (a gasoleo e a gasolina). Em relação ao carro apenas queixaram-se de ser muito barulhentos e de serem desconfortaveis em piso degradado (suspensão muito dura). O que isso pode conduzir a barulhos parasitas. Em relação ao motor, apenas sei de duas pessoas que deram cabo dele por volta dos 80mil. Mas isso penso que tenha haver não com algum problema da marca, mas sim o facto de fazer viagens em AE a fundo (e isso não traz saude).

Por fim, acho que os smarts usados andam muito inflacionados (eu preferia juntar mais algum e comprar um novo, mas com o objectivo de o manter mais algum tempo).

Abraços.
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ultra inflaccionados diga-se de passagem... :rolleyes:
Precisarei a curto prazo de carro pra serviço digamos de "porta a porta", ja ando a ver o mercado ha cerca de um mês, a inicio coloquei a possibilidade de um smart devido ao baixo consumo (será assim tão baixo?) e á versatilidade do mesmo.. Após ter andado em alguns até gostei daquilo, caixa engraçada.. espaçoso... e pronto... Segurança em primeiro lugar, e no Smart não consegui sentir... Num test-drive o Sr caramelo do stand mostrou-me as suas habilidades a curvar para me mostrar a dita segurança do carro, aquilo até curva e trava bem até, mas num dia á chuva... não vejo aquilo com segurança nenhuma... pra não falar se eventualmente tiver um acidente, a proximidade das margens é tão pequena que é quase inevitavél termos problemas.

hoje procuro um carro de outro segmento..


só te aconselho a aconselhares a tua menina a ver todos os lados da questão na compra de um smart, que não seja porque se vêem muitos e deve ser bom (modas) ou porque aparentemente é barato (já diz o ditado - o barato saí caro), etc etc...

abraço [;)]
 
Um cdi por 5.000€ aos preços absurdos que há no mercado deve ser de 2002 e importado. :sh)

Eu lembro-me que quando andei a ver para um familiar, pediam 8.000 e 9.000€ por smarts importados com 3 e 4 anos, versões pure sem ac, sem alarme, sem rádio com cd's. completamente despidas, e as versões de 41cv.
Por 10.900 comprou-se um 61cv novo versão passion, com alarme, ac, rádio, jantes, etc etc. Mais 2.000€ que muita sucata que tentavam impingir... [8b]
 
Relativamente ao preço, concordo plenamente acho que os valores extremamente elevados não são justificados.

Já para não falar das versões virem quase despidas de equipamento, ou então com extras mt caros.

Relativamente à segurança... em termos activos, claro que o carro não pode ter uma estabilidade por ai além, dada a distância entre vias. Por outro lado, em termos passivos, parece que aquilo está ao nivel de carros do segmento superior.
 
SilverArrow disse:
Um cdi por 5.000€ aos preços absurdos que há no mercado deve ser de 2002 e importado. :sh)

Eu lembro-me que quando andei a ver para um familiar, pediam 8.000 e 9.000€ por smarts importados com 3 e 4 anos, versões pure sem ac, sem alarme, sem rádio com cd's. completamente despidas, e as versões de 41cv.
Por 10.900 comprou-se um 61cv novo versão passion, com alarme, ac, rádio, jantes, etc etc. Mais 2.000€ que muita sucata que tentavam impingir... [8b]
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Realmente os usados são muito caros.

Vê lá se não compensa comprar um novo.
 
Simulação

Simulação

Aqui fica uma simulação de um a gasolina com conta rotações e ar condicionado.



pure, Motor a gasolina com 61 cv de potencia e 999 cc de cilindrada, micro hybrid drive

Consumo[4] combinado: 4,3 l/100km
CO2Emissões[4] combinadas103 g/km


Preço


9.412,92 €


Bodypanels em branco cristal


-,-- €


Estofos: cinzento sólido (pure)


-,-- €


Célula de segurança tridion em preto


-,-- €



Equipamento de série

Caixa de velocidades


Motor a gasolina com 61 cv de potencia e 999 cc de cilindrada, micro hybrid drive

Consumo[4] combinado: 4,3 l/100km
CO2Emissões[4] combinadas103 g/km


softip: caixa de velocidades manual


Rodas / Pneus


Jantes de 15 polegadas para pneus com dimensões de 155/60 R15 à frente175/55 R15 atrás


Travões / Controle dinâmico


Sistema anti-bloqueio (abs) com distribuição electrónica da força de travagem


Sistema hidráulico de assistência à travagem


esp - programa electrónico de estabilidade com sistema de assistência no arranque


Travões hidráulicos de dois circuitos com força de travagem assistida


Exterior


Tecto fechado


Capa de espelho e grelha frontal em preto


Célula de segurança tridion em preto


Interior


Bolsas de rede nas portas


Estofos: cinzento sólido (pure)


Volante de 2 raios


Banco do acompanhante com encosto totalmente rebatível


Espelho de cortesia na pala para o sol do lado do acompanhante


Aplicação em "pearl grey"


Tecido no painel de instrumentos em combinação com os estofos


Compartimentos interiores


Porta-objectos do lado do acompanhante, ao lado do volante e nas portas


Porta-moedas


Cockpit


Painel de instrumentos multifunções


Indicador da temperatura exterior com aviso de gelo


Segurança


Sensor de «crash» para a activação dos piscas de emergência


Elementos de absorção de energia à frente e atrás


Airbags de grandes dimensões para condutor e acompanhante


Bancos de segurança integral


Cintos de segurança com pré-tensores e limitadores da força dos cintos


"Drive lock" - fecho automático das portas em andamento


Célula de segurança tridion


Funções / Electrónica


Tomada de 12V com tampa


Função de mudança de faixa nos piscas


Limpa pára-brisas do óculo traseiro com função automática de limpeza e lavagem


Limpa pára-brisas «Conforto» com intervalos automáticos de limpeza e lavagem dependentes da velocidade


Comando de janelas traseiras com chave de 3 teclas


Fecho centralizado com comando à distância por emissor e imobilizador


Extras opcionais

Extras


Instrumentos adicionais (conta-rotações e relógio)


162,00 €


Rádio smart 9 com RDS, leitor de CD's e 2 altifalantes)


-,-- €


Ar condicionado com controlo automático da temperatura e filtro combinado (filtro de poeira, pólen e partículas)


684,00 €


Protecção divider plus (cobertura da bagageira incluída)


-,-- €


Preço total[1]:


10.258,92 €




[1]


Preço recomendado; incluíndo IVA e ISV excluídos taxa de Ecovalor e custos de legalização; mais custos de montagem

[3]


Preço não disponível. Para mais informações contacte um Concessionário Oficial smart.

[4]


Os valores apresentados foram apurados segundo o processo de medição determinado (directiva 80/1268/CEE na versão actualmente em vigor). Os dados não se referem a nenhuma descrição de emissões ou consumo de uma viatura específica, servindo apenas para estabelecer comparativos entre diversos modelos de automóveis.

Encontra-se disponível mais informação sobre os valores oficiais de consumo de combustível e emissões de CO2 específicas dos automóveis novos no "Guia do consumo de combustível e emissões de CO2 dos automóveis novos", distribuído gratuitamente em todos os pontos de venda e na Deutsche Automobil Treuhand GmbH. Avisos Legais: O veículo poderá ser diferente do que é apresentado na imagem. A configuração dos equipamentos seleccionados terá que ser validada junto dos Concessionários. Sem prejuízo do disposto nos Avisos Legais, a Mercedes-Benz Portugal informa que esta configuração e preços não constituem uma proposta ou oferta de venda, nem vinculam legal ou contratualmente nenhuma entidade. Os preços não incluem despesas de transporte, legalização e ecovalor. Para mais informações, contacte a Rede Oficial smart
 
O motor a diesel costuma dar problemas depois dos 80.000km. Verificar o nível e o estado do óleo, não só no momento da compra, mas depois de comprado.

Só compraria com garantia no motor.
 
Sugiro um Citroen C1 que pode ter um preço similar e é bem giro para meninas.

Além disso, tem 4 lugares e é um carro minimamente habitável.

O Smart é um pandeireta,ainda por cima com 100mil Km [8b][8b]

Com 5000e já se compram carros pequenos e decentes ( C1, picantos etc...)
 
neoxic disse:
Sugiro um Citroen C1 que pode ter um preço similar e é bem giro para meninas.

Além disso, tem 4 lugares e é um carro minimamente habitável.

O Smart é um pandeireta,ainda por cima com 100mil Km [8b][8b]

Com 5000e já se compram carros pequenos e decentes ( C1, picantos etc...)
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e porque nao procurar picantos, splash, aygo ou C1 com 1 no ou ano e meio de uso? sei de um stand da pug que matriculou um 107 no verao do ano passado porque um vendedor nao tinha carro pra ir de férias. :sh)
agora está praticamente parado.
 
Movyk disse:
O motor a diesel costuma dar problemas depois dos 80.000km. Verificar o nível e o estado do óleo, não só no momento da compra, mas depois de comprado.

Só compraria com garantia no motor.
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o motor em si não dá problema nenhum. tive um durante 2 anos e acabei de vendê-lo (na semana passada). um cdi passion de 2002 importado com 120.000 km (vendi-o por €5.500).

é um carro sensível, os consumos andam entre 4,5 e 5 l / 100km. é um carro giro e engraçado. é ao mesmo tempo muito castrador. nem é comercial (não tem bagageira) nem é bem um carro "normal" limitado a 140km/h, curva e trava relativamente mal, isto é, requer habituação. a manutenção é cara.

resumidamente adoro e detesto os smart's [:blush:]
 
superxikito disse:
o motor em si não dá problema nenhum. tive um durante 2 anos e acabei de vendê-lo (na semana passada). um cdi passion de 2002 importado com 120.000 km (vendi-o por €5.500).

é um carro sensível, os consumos andam entre 4,5 e 5 l / 100km. é um carro giro e engraçado. é ao mesmo tempo muito castrador. nem é comercial (não tem bagageira) nem é bem um carro "normal" limitado a 140km/h, curva e trava relativamente mal, isto é, requer habituação. a manutenção é cara.

resumidamente adoro e detesto os smart's [:blush:]
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O teu motor em si não deu problema nenhum. Mas o que não falta por aí são motores destes a darem barraca. O problema é que o motor tem pouco óleo e é muito fácil ele gastá-lo, se não houver verificação frequente do nível.
 
Desde já obrigado a todos pelas respostas! Eu sou da opiniºão que por 5000€ se compra uma coisa mais jeitosa, mas que não seja cum c1, que como foi dito tem 4 lugares e mais equipamento! só que a fofinha não tá muito para aí virada! prefere o tal smart...
Portanto vou ter de ir ver o carro! que pontos criticos procurar nele? o que verificar? vale a pena tirar a vareta do oleo para ver se espirra oleo? e ouvi dizer que dá para ver se os vidros ja foram trocados ou não(por exemplo se foi batido de lado da pa ver que esse vidro é diferente dos outros) alguem sabe ver essas coisas?
obrigado desde já pelas respostas!
 
Última edição:
os motores que dão barraca são os 600cc a gasolina.
o meu cdi não gastava pinga de óleo e não aparecem assim tantos com problemas. o problema está no intercooler, no TIK, no turbo, etc.
 
superxikito disse:
o motor em si não dá problema nenhum. tive um durante 2 anos e acabei de vendê-lo (na semana passada). um cdi passion de 2002 importado com 120.000 km (vendi-o por €5.500).

é um carro sensível, os consumos andam entre 4,5 e 5 l / 100km. é um carro giro e engraçado. é ao mesmo tempo muito castrador. nem é comercial (não tem bagageira) nem é bem um carro "normal" limitado a 140km/h, curva e trava relativamente mal, isto é, requer habituação. a manutenção é cara.

resumidamente adoro e detesto os smart's [:blush:]
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What?:confused:

Tanto?Julgav que seria entre os 3 e os 4 litros!Que abuso para tão pouco carrinho... :sh)
 
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