Skyline 2000 GT-R KPGC110

[MadDragon]

YouTube - Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110

Um dos mais exóticos automóveis japoneses.

EDIT: http://www.youtube.com/watch?v=byJ5NH5t37U, este é fantástico e conduzido pelo Gan San.

 

[jackboot]

Sem dúvida uns dos meus preferidos, quando tive o 240K GT ainda pensei em fazer uma versão 4 portas disso.
GT-R (antigo) que se preze tem de ter a bela da Watanabe

 

[MadDragon]

Sem dúvida uns dos meus preferidos, quando tive o 240K GT ainda pensei em fazer uma versão 4 portas disso.
GT-R (antigo) que se preze tem de ter a bela da Watanabe

Tu tiveste um 240K GT?apr
E já não o tens?
Porquê?

BTW, a sonoridade deste 6 cilindros é orgásmica.[br]

 

[jackboot]

Tu tiveste um 240K GT?apr
E já não o tens?
Porquê?

BTW, a sonoridade deste 6 cilindros é orgásmica.[br]

Sim tive um 240K GT praí durante uns 2 anos, vendi-o para comprar um AE86 que por acaso também já não está cá

Sem dúvida nenhuma que a melodia de 6cil. em linha é uma delicia, o meu tinha 2 carburadores SU ao invés de 1 só como vinham de serie. A gasolina a desaparecer no depósito até fazia remoínho.

 

[MadDragon]

Sim tive um 240K GT praí durante uns 2 anos, vendi-o para comprar um AE86 que por acaso também já não está cá

Sem dúvida nenhuma que a melodia de 6cil. em linha é uma delicia, o meu tinha 2 carburadores SU ao invés de 1 só como vinham de serie. A gasolina a desaparecer no depósito até fazia remoínho.

Parabéns, devia ser muito entusiasmante de conduzir.[br]

 

[DESCONHECIDO]

Sem dúvida uns dos meus preferidos, quando tive o 240K GT ainda pensei em fazer uma versão 4 portas disso.
GT-R (antigo) que se preze tem de ter a bela da Watanabe

recordo-me disso, não tens aí umas fotos dele para relembrar....

 

[jackboot]

Offtopic: Tenho aqui umas fotos perdidas, nota a bufadeira que o carro trazia.

 

[MadDragon]

Como invejo esse carro.
Sei que não é o tópico para isso, mas não ficaste arrependido de ter passado para o AE86?
Sei bem que o SE86 era capaz de ser mais divertido, mas um Skyline 6 cilindros é de babar.[br]

 

[jackboot]

Como invejo esse carro.
Sei que não é o tópico para isso, mas não ficaste arrependido de ter passado para o AE86?
Sei bem que o SE86 era capaz de ser mais divertido, mas um Skyline 6 cilindros é de babar.[br]

São carros distintos, o 240K GT é carro pra passeio tranquilo, é muito grande e pesado.
Além de que o meu carro precisava de restauro profundo e alguns euros pra gastar.
Num certo dia de Outubro de 2003 andei 400km numa determinada viatura de sonho (não era o AE86), e senti que por mais que o 240K GT tivesse impec eu teria sempre outro objectivo a atingir. Coloquei-o á venda nesse mesmo dia, o AE86 foi uma transição para o carro que tenho hoje, idêntico ao que andei em Outubro de 2003.

 

[DESCONHECIDO]

São carros distintos, o 240K GT é carro pra passeio tranquilo, é muito grande e pesado.
Além de que o meu carro precisava de restauro profundo e alguns euros pra gastar.
Num certo dia de Outubro de 2003 andei 400km numa determinada viatura de sonho (não era o AE86), e senti que por mais que o 240K GT tivesse impec eu teria sempre outro objectivo a atingir. Coloquei-o á venda nesse mesmo dia, o AE86 foi uma transição para o carro que tenho hoje, idêntico ao que andei em Outubro de 2003.

isso é verdade, há poucos carros antigos a dar o prazer de condução de um actual "super" desportivo, tanto na rapidez, como na facilidade de explorar as suas potencialidades, mas tinhas que encarar o 240 com outra filosofia, de ter uma coisa "única".
Bem bonito, perdeste-lhe o rasto, ou alguém ficou com ele e deu-lhe o "brilho" original?

 

[jackboot]

isso é verdade, há poucos carros antigos a dar o prazer de condução de um actual "super" desportivo, tanto na rapidez, como na facilidade de explorar as suas potencialidades, mas tinhas que encarar o 240 com outra filosofia, de ter uma coisa "única".
Bem bonito, perdeste-lhe o rasto, ou alguém ficou com ele e deu-lhe o "brilho" original?

O 240 foi uma paixão de míudo ainda eu não tinha carta. Mudam-se os tempo mudam-se as vontades, eu acabei por ficar embeiçado por outro tipo de viaturas embora ainda admire bastante estas máquinas de outrora. A direcção pesada, o acelerador de cabo, o cheiro da gasolina, os travões de "madeira", ainda mexem comigo e é sempre um prazer conduzir máquinas destas.

Sei onde ele está, ficou muito bem entregue. Foi todo recuperado de uma ponta a outra levou outras jantes da época com pneus a condizer. As fotos falam por si (embora não sejam de grande qualidade).

 

[MadDragon]

Ainda bem que o carro está em boas mãos.
Acredito que tenha sido uma boa experiência.