Alpiger
Suspenso
Parece ser uma maquina muito interessante.
Tanto em design como de motor, este novo Skoda poderá dar muitas cartas no nosso mercado.
O ŠkodaOctavia RS passou a contar com mais um importante trunfo: a introdução do potente e económico motor 2.0 TDI, com a expressiva potência de 170 CV. Pela primeira vez neste bloco, os engenheiros da Škoda combinaram os injectores piezo com o sistema de alimentação injector-bomba. Dois sistemas que, em conjunto, garantem ao veículo alcançarem prestações de um verdadeiro desportivo, à semelhança do que acontece com a conhecida versão equipada com o motor a gasolina 2.0. TFSI com 200 CV.
Esta unidade de quatro cilindros equipada com filtro de partículas diesel (DPF) assegura ao ŠkodaOctavia RS, de 170 CV, e com um binário máximo de 350 Nm (disponível a partir das 1800 rpm) valores de prestações impressionantes: a versão Limousine possui uma aceleração 0-100 km/h em apenas 8,5 segundos (8,6s na Break) e uma velocidade máxima de 225 km/h (224 km/h na Break). Valores que, porém, não se reflectem no consumo de combustível: uma comedida média de apenas 5,8 litros* por cada centena de quilómetros percorridos (*consumo em ciclo combinado).
A nova motorização 2.0 TDI, de 170 CV, está disponível no ŠkodaOctavia RS nas versões Limousine e Break com preços a partir de 37.353 euros e 38.273 euros, respectivamente. Valores que, como já é tradição da política comercial da Škoda no mercado nacional apresentam uma excelente relação preço / equipamento.
http://www.sivaonline.pt/Cultures/pt-PT/News/2005/23ago06SkOctaviaRS2_0TDI170cv.htm
Tanto em design como de motor, este novo Skoda poderá dar muitas cartas no nosso mercado.
O ŠkodaOctavia RS passou a contar com mais um importante trunfo: a introdução do potente e económico motor 2.0 TDI, com a expressiva potência de 170 CV. Pela primeira vez neste bloco, os engenheiros da Škoda combinaram os injectores piezo com o sistema de alimentação injector-bomba. Dois sistemas que, em conjunto, garantem ao veículo alcançarem prestações de um verdadeiro desportivo, à semelhança do que acontece com a conhecida versão equipada com o motor a gasolina 2.0. TFSI com 200 CV.
Esta unidade de quatro cilindros equipada com filtro de partículas diesel (DPF) assegura ao ŠkodaOctavia RS, de 170 CV, e com um binário máximo de 350 Nm (disponível a partir das 1800 rpm) valores de prestações impressionantes: a versão Limousine possui uma aceleração 0-100 km/h em apenas 8,5 segundos (8,6s na Break) e uma velocidade máxima de 225 km/h (224 km/h na Break). Valores que, porém, não se reflectem no consumo de combustível: uma comedida média de apenas 5,8 litros* por cada centena de quilómetros percorridos (*consumo em ciclo combinado).
A nova motorização 2.0 TDI, de 170 CV, está disponível no ŠkodaOctavia RS nas versões Limousine e Break com preços a partir de 37.353 euros e 38.273 euros, respectivamente. Valores que, como já é tradição da política comercial da Škoda no mercado nacional apresentam uma excelente relação preço / equipamento.
http://www.sivaonline.pt/Cultures/pt-PT/News/2005/23ago06SkOctaviaRS2_0TDI170cv.htm
