Situação estranha Carina E

cardoso84

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Boa tarde pessoal,

Não sei se há alguem que me possa esclarecer estas 2 situações:
A 1ª é que quando tou com o carro ligado, em ponto morto, se der um cheirinho ao de leve no acelerador e retirar o pé de imediato o carro quase vai abaixo. Não chega a ir, mas baixa para as 400/500rpm e depois sobe para as 1000 e tal (isto sem voltar a carregar no acelerador). é uma situação muito estranha, nunca me aconteceu em mais nenhum carro.
A 2ª é também quando tou em ponto morto, se acelerar muito ouço um barulho tipo "pipocas", como se tivesse pedrinhas na linha do escape.
Alguem me pode ajudar? Obrigado e abraço
Já agora se ligar o carro à maquina para fazer um diagnostico, ela deteta problemas com cabo de velas, bobine de ignição, sensores e sonda lambda? Obrigado
 
Em relação ao primeiro ponto, isso aconteceu-me recentemente no meu Golf III e era devido a um mau contacto na ficha do sensor de temperatura. Bastou limpar bem os pinos e encaixar melhor que o problema desapareceu.
É algo fácil de tentar a ver se também resolve no teu caso.
 
Boa tarde pessoal,

Não sei se há alguem que me possa esclarecer estas 2 situações:
A 1ª é que quando tou com o carro ligado, em ponto morto, se der um cheirinho ao de leve no acelerador e retirar o pé de imediato o carro quase vai abaixo. Não chega a ir, mas baixa para as 400/500rpm e depois sobe para as 1000 e tal (isto sem voltar a carregar no acelerador). é uma situação muito estranha, nunca me aconteceu em mais nenhum carro.
A 2ª é também quando tou em ponto morto, se acelerar muito ouço um barulho tipo "pipocas", como se tivesse pedrinhas na linha do escape.
Alguem me pode ajudar? Obrigado e abraço
Já agora se ligar o carro à maquina para fazer um diagnostico, ela deteta problemas com cabo de velas, bobine de ignição, sensores e sonda lambda? Obrigado

Não achas azar a mais teres tudo isto avariado?

O que falas em "pipocas" parece ser o motor a falhar (digo eu), e se assim for, é sinal que algo na injecção não está bem. Pode ser a bobine de 1 cilindro ou de mais, ou os cabos da velas (e velas). Em última análise até pode ser injectores...
 
Não me parece que se detecte alguma coisa na maquina de diagnóstico, se for a 2.0d acho que ainda não tem centralina dessas.
 
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