Sinoblocos
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BEF1FAN
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Cfb
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Como não tive o prazer de ler os mais diversos tópicos que integram a rubrica "Boxes", presumo que as tuas contribuições se devem resumir à notável resposta colocada.
Assim sugiro que devas repetir tão brilhante post pelos outros tópicos.
Cumprimentos.
BEF1FAN
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Cfb
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Agradeço a resposta.
Vou apurar se de facto os mesmos são ou não os dos braços da suspenção.
Cumprimentos.
Cfb
New member
Depende dos sinoblocos/casquilhos que estejas a referir e obviamente depende do carro.
Uns tens que retirar a suspensão, outros o eixo todo, alguns só o triângulo da suspensão e outros nem nada, bastando só o sinobloco.
O carro em questão é 1 Civic Type R (EP3).
Esta semana como o carro fez uma viagem maior foi mudar o liquido do radiador, filtro de ar e ver os outros fluidos, contudo quando o fui buscar informaram-me que os siniblocos dianteiros estavam a entregar a alma ao criador, o que me supreendeu bastante porque não sinto nada de anormal.
Cumprimentos
dysplay21
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é normal que não sintas, até porque como o desgaste é gradual vais te habituando á degradação. É o que acontece com os amortecedores.
De qualquer maneira para a tua pergunta interessa saber quais sãos os sinoblocos.
Como vês pela 1ª imagem, os sinoblocos (a amarelo) naquele triângulo agarrado aos pneus não têm nada a ver com os amortecedores e são os mais comuns de serem mudados e os que normalmente são vistos em revisões e inspecções.
De qualquer maneira para a tua pergunta interessa saber quais sãos os sinoblocos.
Como vês pela 1ª imagem, os sinoblocos (a amarelo) naquele triângulo agarrado aos pneus não têm nada a ver com os amortecedores e são os mais comuns de serem mudados e os que normalmente são vistos em revisões e inspecções.
nto
Well-known member
Como referido, dependerá dos sinoblocos que se tenham referido.
Até a barra estabilizadora tem, portanto...
E quanto a não dares por ela e como indicado pelo dysplay21, uma pessoa vai-se acostumando ao comportamento do carro e pode por vezes essa situações passarem despercebidas.
Até a barra estabilizadora tem, portanto...
E quanto a não dares por ela e como indicado pelo dysplay21, uma pessoa vai-se acostumando ao comportamento do carro e pode por vezes essa situações passarem despercebidas.
dysplay21
New member
certo. Podes tirar o triângulo e mudar os sinoblocos (é o que faria) ou trocar o tringulo todo por um novo que já traz os sinoblocos.
nto
Well-known member
No caso a suspensão é em esquema "convencional McPherson", só tem braço de suspensão em baixo, portanto não precisas de retirar o amortecedor.
Agora se a suspensão for tipo carro F1 (falta-me agora o nome técnica da mesma), como o caso dos Alfa Romeo, os mesmos tem braços de suspensão em baixo, bem como em cima.
Sendo que, para aceder ao braço de suspensão superior, é preciso retirar o amortecedor.
Cfb
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Cfb
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Cfb
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Scutar
Well-known member
Estás satisfeito com o comportamento do carro ou ainda gostavas de ter uma frente mais incisiva? Conheces os sinoblocos/casquilhos da power flex?
Cfb
New member
Boas,
Até ao presente estou muito satisfeito com o carro.
Não digo que eventuais upgrades na suspenção não o façam melhorar, contudo antes de o adquirir li imensa literatura sobre o mesmo e todos eram unaninmes que à época retirando o Ford Focus RS com suspenção Sach, travões Bembro, Lsd, etc, o Honda era o carro mais conseguido a nivel de comportamento e de facto essas opiniões vieram-se a comprovar.
Acho que para 99% dos condutores o comportamento de série é mais do que sufeciente e tem 1 compromisso esse eficacia e conforto no ponto, contudo sempre pode haver quem ache o contrário e opte por tentar melhorar.
Cumprimentos