Ser gestor de frotas é mesmo o quê?
- Iniciador de tópicos mazevedo
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Porco
Banido
E agora traduzindo para linguagem popular: é um gajo que passa 2 horas por dia a resolver os problemas das viaturas sentado numa cadeira e mais 6 horas no MSN ou a jogar Pro Evolution Soccer no PC do gabinete. Isto tudo com hora e meia de intervalo para almoço pelo meio [
][][]E agora traduzindo para linguagem popular: é um gajo que passa 2 horas por dia a resolver os problemas das viaturas sentado numa cadeira e mais 6 horas no MSN ou a jogar Pro Evolution Soccer no PC do gabinete. Isto tudo com hora e meia de intervalo para almoço pelo meio [
também não será assim tão "porreiro pá", pois não?
NelioSilva
Well-known member
tudo é "bom" se puderes voar! Se te derem espaço para voar! Agora quando te pedem para voares alto e amarram-te a perna com um fio curto. Isso não sei se será "bom"...[
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air
New member
tudo é "bom" se puderes voar! Se te derem espaço para voar! Agora quando te pedem para voares alto e amarram-te a perna com um fio curto. Isso não sei se será "bom"...[
Mas não se começa a voar do nada! É preciso crescer e é tudo aos poucos, como começar a caminhar [
]Mas não se começa a voar do nada! É preciso crescer e é tudo aos poucos, como começar a caminhar [
mas uma coisa é começares a "caminhar" bem devagarinho, a cair e a levantar-me e seguir num sentido que sabes que é o correcto. Outro é quereres ir nesse sentido e simplesmente seres pontapeado para ires no caminho que tu sabes que é errado...[
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air
New member
mas uma coisa é começares a "caminhar" bem devagarinho, a cair e a levantar-me e seguir num sentido que sabes que é o correcto. Outro é quereres ir nesse sentido e simplesmente seres pontapeado para ires no caminho que tu sabes que é errado...[
Quando não estamos bem devemos mudar. Eu fi-lo 2 vezes, e só acertei na 2ª. Mudar de cabeça quente nunca é o melhor! [
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Pitest
Banido
Não dá para levar a consola? Para jogar no pc não dá jeitoE agora traduzindo para linguagem popular: é um gajo que passa 2 horas por dia a resolver os problemas das viaturas sentado numa cadeira e mais 6 horas no MSN ou a jogar Pro Evolution Soccer no PC do gabinete. Isto tudo com hora e meia de intervalo para almoço pelo meio [
Bj40
New member
Depende da máquina e depende da secretária... lol
Se a máquina(s) for de injecção de plásticos em que está todo o santo dia a fazer a mesma coisa e a secretária for um gabinete XPTO onde para além de teres uma grande frota ao teu cuidado tens a possibilidade de contactar, conhecer e negociar com muita gente eu digo o que fazia à máquina... :sh)
Cada cargo só pode ser avaliado e comparado com exemplos concretos, é que às vezes existem funções que até parecem interessantes mas cujas possibilidades de progressão a longo prazo são quase nulas. Já outras ao principio parecem um chatisse mas com o tempo, com trabalho, com conhecimentos e com alguma sorte.... [
]E agora traduzindo para linguagem popular: é um gajo que passa 2 horas por dia a resolver os problemas das viaturas sentado numa cadeira e mais 6 horas no MSN ou a jogar Pro Evolution Soccer no PC do gabinete. Isto tudo com hora e meia de intervalo para almoço pelo meio [
Tás mesmo a leste...
Desde chamadas às 4h da manhã pq um autocarro está a arder, bater com paus em motores de arranque pq os carvões tão gastos ou discussões com motoristas que partiram 2 caixas de velocidades numa semana há de tudo. Não é um trabalho tão folgado quanto possa parecer...
Porco
Banido
Sim, não duvido. Mas a mim o título "gestor de frota" soa mais ou menos ao que eu descrevi [
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MrBrown
Banido
Eu tenho a impressão que é capaz de ser um posto interessante. Mas isto se for uma empresa já de dimensões jeitosas (eu não quereria era ficar a olhar para o relógio ver as horas passarem).
Além disso, se o gestor de frotas fizer um muito bom trabalho, de certeza que não vai passar despercebido aos quadros dirigentes da empresa...axo que se percebe bem a razão.
Sempre gostei do desafio de "fazer o máximo com o mínimo", ou seja, conseguir a melhor frota e mais adequada com os menores gastos, etc etc...e até o contacto directo com as várias partes envolvidas, o poder negocial, etc etc...
Além disso, se o gestor de frotas fizer um muito bom trabalho, de certeza que não vai passar despercebido aos quadros dirigentes da empresa...axo que se percebe bem a razão.
Sempre gostei do desafio de "fazer o máximo com o mínimo", ou seja, conseguir a melhor frota e mais adequada com os menores gastos, etc etc...e até o contacto directo com as várias partes envolvidas, o poder negocial, etc etc...
Última edição:
A chatice é quando te exigem um bolo e tu não tens nem farinha nem ovos!!!
Eu já tive 14 autocarros que custaram 1€ cada um (vieram da sede em França, mais que amortizados e este foi um valor simbólico). Nenhum deles conseguia subir à primeira uma inclinação numa aldeia...uma vez os passageiros tiveram de sair todos e ir a pé atrás do autocarro!
air
New member
Depende da máquina e depende da secretária... lol
Se a máquina(s) for de injecção de plásticos em que está todo o santo dia a fazer a mesma coisa e a secretária for um gabinete XPTO onde para além de teres uma grande frota ao teu cuidado tens a possibilidade de contactar, conhecer e negociar com muita gente eu digo o que fazia à máquina... :sh)
Cada cargo só pode ser avaliado e comparado com exemplos concretos, é que às vezes existem funções que até parecem interessantes mas cujas possibilidades de progressão a longo prazo são quase nulas. Já outras ao principio parecem um chatisse mas com o tempo, com trabalho, com conhecimentos e com alguma sorte.... [
Claro que tudo depende dos pormenores que estamos a falar.. [
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