Seat Leon Sem Potencia

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blackbird

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Ola pessoal!
Tenho um leon dos novos com motor 2000 de 140 cv e acontece q no outro dia vim cerca de 100km na auto estrada a fundo e depois de sair das portagens qd quis dar alma ao animal nao desenvolvia!!!
posso vos dizer q para ultrapassar uma pick up das antigas (a 90km h) ffoi una aventura!
Depois andei mais um bocado e parei pois podia ser algo visivel e q desse para fazer alguma coisa
nao vi nada e pus me a estrada outravez...
qd pus o motor a trabalhar e arranquei estava bom!
O carro esta na seat para ver o q e mas gostava de saber se sabem de casos parecidos e de q se trata
o carro tem 30000km
um abraço a todos
 
Pela discrição que deste o carro entrou em safe mode. o carro está completamente de origem? Agora o porque de entrar em safe mode é que tens de averiguar..
 
blackbird disse:
Ola pessoal!
Tenho um leon dos novos com motor 2000 de 140 cv e acontece q no outro dia vim cerca de 100km na auto estrada a fundo e depois de sair das portagens qd quis dar alma ao animal nao desenvolvia!!!
posso vos dizer q para ultrapassar uma pick up das antigas (a 90km h) ffoi una aventura!
Depois andei mais um bocado e parei pois podia ser algo visivel e q desse para fazer alguma coisa
nao vi nada e pus me a estrada outravez...
qd pus o motor a trabalhar e arranquei estava bom!
O carro esta na seat para ver o q e mas gostava de saber se sabem de casos parecidos e de q se trata
o carro tem 30000km
um abraço a todos
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Boas.

Poderá ser eventualmente a MAF, mas tendo em conta o que relatou deverá ser sobrepressão no turbo que entra em safe mode...

Tive um cupra PD 160 a que aconteceu isso imensas vezes...Ia normalmente em AE e entrava em safe mode. Desligava e voltava a ligar e ficava ok... o problema é que se fosse numa nacional e a ultrapassar, por exemplo... podia gerar um grande problema...

Mesmo ligando á máquina de diagnóstico não era detectado, apenas conseguiram detectar o problema quando me voltou a suceder novamente o problema e sem desligar o carro o levei á Seat...ligaram á maquina de diagnóstico e voilá...

A soluçao foi levar um turbo novo, no meu caso ao abrigo da garantia....
Espero ter ajudado.

P.S.-É engraçado que o carro com este problema andava mais/recuperava melhor (quando não entrava em safe mode) porque como referi o turbo estava em sobre pressão (digamos que o defeito era um tipo de repro :))
 
Conheço uma pessoa que lhe aconteceu o mesmo quando parava o carro desligando e ligando ele voltava ao normal o problema éra da MAF...
 
Aconselho-te a não fazeres essas tiradas de 100km sempre a fundo muitas vezes. Se essas cabeças já por si são frageis, então com esse tratamento é mesmo a pedi-las. [;)]
 
Pensava que os problemas com as MAF do grupo VW estavam resolvidos de uma vez por todas, continua a ter que as mudar de 40.000 em 40.000 km?
 
Desde que não faça redline pode ir a fundo sem problemas, afinal está pensado para isso.

Imagina que ia numa autobahn.
 
Henriques J. disse:
Pensava que os problemas com as MAF do grupo VW estavam resolvidos de uma vez por todas, continua a ter que as mudar de 40.000 em 40.000 km?
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Onde é que anda monicamelo ? então afinal os TD's tambem tem potencia maxima temporaria :confused: [;)], fora de brincadeiras não há duvida que o bicho entra em safe mode, presumo que esteja ainda na garantia, não há que exitar oficina com ele.
 
rca33 disse:
Desde que não faça redline pode ir a fundo sem problemas, afinal está pensado para isso.

Imagina que ia numa autobahn.
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Vai dizer isso a quem já as teve que trocar, alguns até mais que uma vez. Talvez eles não achem que as cabeças foram pensadas para isso. [;)]

Volto a dizer: não faças isso muitas vezes.
 
o meu esta agora com 36 mil e com 10 meses. A versão é a 1.9 com alguma karga à 15 mil kms e nao tenho nada a apontarapr:)

esse 2.0 deve ter entrado em safe mode pq o turbo deve estar nas couves:(

a tua versão de que ano é? deve ser ainda dos cronicos:sh)
 
Última edição:
Leon Outra vez Com Potencia!!!!

Leon Outra vez Com Potencia!!!!

ola pessoal
obrigado por todasas respostas dadas
o carro esta ok e disseram me q o problema foi de um tubo de pressao de oleo do turbo
nao sei se era ou nao mas agora qd tiver oportunidade vou experimentar dar lhe um aperto ( o carro esta na garantia ! ) para ver se se queixa outravez!
para quem perguntou o carro e do ano de 2007 e esta de origem
segundo me apercebi pelas respostas a cabeça destes motores e fraca?
nao se compreende muito bem como se supostamente sao carros feitos para andar mais ou menos certo? o motor do meu e o 2000 de 140cv q e diferente do 1900 de 105 cv ou a treta e toda a mesma?
um abraço e vou dando noticias pois e sempre bom irmos trocando ideias!
 
Ainda bem que tudo se resolveu!

Quanto ao motor, os blocos são diferentes, e pelo que tenho lido por aqui o novo bloco 2L é mais frágil que o velhinho 1.9.

Bons kms!
 
Tubo de pressão do óleo do turbo? Ou tubo de pressão ao sensor que controla o turbo?

Pelo que contas, isso foi o sensor de pressão do turbo que ou deixou de funcionar ou o tubo que faz a ligação entre o turbo e o dito sensor que se desencaixou/rebentou. Ao desligares o carro e voltares a ligar, o sistema fez um reset ao sensor e estava tudo ok de novo, pelo menos até que o dito sensor não consiga controlar novamente a pressão e vai voltar a dar o mesmo sintoma. Averigua bem o sensor, pede para fazerem um teste ao sensor N75, e se está na garantia que fique por escrito esse problema, que eles estão a tentar atirar-te areia para os olhos :sh)

Se tivesse sido o tubo de pressão do óleo do turbo a rebentar/desencaixar tinhas óleo espalhado por todo o lado, bem como o turbo todo rebentado. O óleo que lubrifica o turbo é o mesmo do motor, é forçado a ir ao turbo pela bomba de óleo, e se o dito tubo tivesse algum problema, isso levava a que o turbo ficasse sem lubrificação. Apenas alguns (poucos) kilómetros e estavas sem óleo no carter...
 
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