Seat Leon FR 170cv

[Ruben99]

Antes de mais bem vindo Scorpion. Tens que aprender que nem tudo o que lês é verdade, então em questões de velocidade de ponta/velocidades constantes tenho lido por aqui algumas coisas que enfim.....[][]

Pelo que sei de um conhecido o carro até aos 200/205 aguenta-se bem, o pior é a partir daí.

Já agora qual a vel. máxima anunciada pela marca? Sempre são 214Km/h?

Sim João são 214km/h anunciados pela marca e já agora dos 0 - 100km/h leva 8.2 segundos.

 

[Gmigas]

250km/h não dá, só se for a descer um grande, mas mesmo mesmo mesmo muito grande, penhasco! Mas esse Leon FR 2.0 TDI 170cv é carro para dar 220 km/h em plano, no velocímetro! []

Tem a certeza que está tudo bem com o carro? 200km/h é pouco para um carro desse "calibre".

 

[ganancia]

De facto existe muito preconceito associado ao leon fr/cupra e ibiza fr/cupra...

Eu também escolheria o golf em detrimento do leon fr por essa mesma razão []

Eu se gostasse do interior do Leon (tablier e bancos) não teria preocupação com esse preconceito


Uma coisa que tem piada é o facto do Golf GTD 170cvs ter vmax 222kms/h e o Leon FR "só" 214

 

[JoaoC89]

Sim João são 214km/h anunciados pela marca e já agora dos 0 - 100km/h leva 8.2 segundos.

Obrigado Ruben []. Então é normal o carro a partir dos 200 começar a ter dificuldades

 

[B747]

Eu se gostasse do interior do Leon (tablier e bancos) não teria preocupação com esse preconceito


Uma coisa que tem piada é o facto do Golf GTD 170cvs ter vmax 222kms/h e o Leon FR "só" 214

Aqueles bancos com o logo FR... [:vm)][:vm)]

 

[topspeed]

Eu se gostasse do interior do Leon (tablier e bancos) não teria preocupação com esse preconceito


Uma coisa que tem piada é o facto do Golf GTD 170cvs ter vmax 222kms/h e o Leon FR "só" 214

Pois, mas por algum motivo o golf 2.0 140cv custa tanto ou mais que o leon fr e o golf GTD custa muito mais...

Apenas iria para o leon devido ao motor, já que em tudo o resto o golf é superior

EDIT: Agora é que reparei "...fomos beber uns copos...", ou seja, depois dos copos é que foram experimentar o carro. Aí está a explicação, não conseguiam ver os numeros do velocimetro como deve ser []

 

[B747]

Pois, mas por algum motivo o golf 2.0 140cv custa tanto ou mais que o leon fr e o golf GTD custa muito mais...

Apenas iria para o leon devido ao motor, já que em tudo o resto o golf é superior

o GTD é uma pena aquele preço, porque o carro é espectacular.. exuberante q.b.

 

[topspeed]

o GTD é uma pena aquele preço, porque o carro é espectacular.. exuberante q.b.

Ainda não tive a oportunidade de experimentar o carro [br] Penso que 37mil € pela versão "base" é algo exagerado mas se formos a comparar com o S1, por exemplo, torna-se um valor perfeitamente "razoável" e preferia um GTD a um 120d...mas pelo preço, certamente a minha escolha iria recair noutras opções (golf GTI semi-novo...)

 

[Crysis]

Uma coisa que tem piada é o facto do Golf GTD 170cvs ter vmax 222kms/h e o Leon FR "só" 214

qual GTD, o V ou o VI ??

 

[Andre18]

ainda tive na duvida de comprar esse carro em vez do golf 2.0 tdi 140cv, e entre outras coisas, uma coisa q me fez a optar pelo golf foi o factor "azeite" do leon..[]

Sem dúvida que o principal problema dos SEAT é o azeite dos seus donos... Gosto do ibiza adoro o leon... mas é ve-los todos fumados e conduzidos por azeiteiros que metem medo, que muitas vezes nem sabem muito bem o que compram, mas como aquilo rula na vasco acham que vai dar 260 em plano.

É pena que a imagem destes carros seja completamente comprometida por este tipo de proprietários...

P.S. Quando comprei o meu Golf TSI 140 também pensei no leon, que na altura ainda nao era vítima de muito azeite, mas o que a se fazia aos Leon I e aos ibizas, e o motor TSI do golf tmb me fizeram optar pelo alemão...

 

[nto]

Não esquecer que a partir de determinada velocidade (por volta dos 200km/h), o CX de um carro influencia e muito para o ajudar a vencer a resistência que o ar provoca.

O Leon em questão de CX, não será certamente dos melhores, visto que tem 0,33 de CX.

Já agora, que falaram no GOLF VI GTD, este tem um CX de 0,31.

 

[caditonuno]

eu já dei 225 no de 150cv com o tubes a bordo e mais 1 pessoa, mas foi uma vez e a descer, já embalado depois de uma grande descida e uma recta. aos 200 chega já com um esforço mínimo. este de 170 deve passar e ir até aos 235, 240, mas mais nao deve dar.

 

[Scorpion123]

...

...

depois dos copos, uma forma de dizer, pois estavamos bem conscientes e está tudo filmado. eu estou a dizer que o carro apartir dos 200 ja custa muito a passar, 240 nem isso, o carro bateu 220 a descer.. e passado algum tempo.. e quando iamos em recta o carro nao mexia dos 200, 205

 

[Ruben99]

eu já dei 225 no de 150cv com o tubes a bordo e mais 1 pessoa, mas foi uma vez e a descer, já embalado depois de uma grande descida e uma recta. aos 200 chega já com um esforço mínimo. este de 170 deve passar e ir até aos 235, 240, mas mais nao deve dar.

Mas o teu está bem treinado, só as máquinas que persegue [][][][]

 

[topspeed]

depois dos copos, uma forma de dizer, pois estavamos bem conscientes e está tudo filmado. eu estou a dizer que o carro apartir dos 200 ja custa muito a passar, 240 nem isso, o carro bateu 220 a descer.. e passado algum tempo.. e quando iamos em recta o carro nao mexia dos 200, 205

Eu percebi, só não resisti à piada []

Se em recta não passa dos 205 qualquer coisa está mal, isso até a minha dá :sh)

Talvez tenha deixado muitos depósito irem à reserva e tenha algumas impurezas pelos tubos ou o anterior dono não sabia puxar por ele como deve ser...

 

[Ruben99]

Obrigado Ruben []. Então é normal o carro a partir dos 200 começar a ter dificuldades

Cá para mim este está meio marado, se derem uma vista de olhos a um tópico aqui ao lodo é ver carros de 90cv a 200 e muitos, esse Leon está avariado só pode [][]

 

[Scorpion123]

...

...

penso que nao será estar avariado. eles anunciam 214 km h.. acredito que custe ate la.. mas a descer foi a 220.. mas sinceramente nao acredito NEM DE LONGE que o carro faça 240 ou 235

 

[DiogoSilva]

E as relações de caixa alguém sabe?

 

[MrBrown]

Se não é amarelo não dá 250.

Não duvido! Uma vez emprestaram-me um mini cooper s amarelo, e como inicialmente não queria ser visto naquilo, ia jurar que o carro tinha mais 30cv, sem exagero nenhum!
(o pior é que depois fiquei a adorar o carro...:sh))

Sem dúvida que o principal problema dos SEAT é o azeite dos seus donos... Gosto do ibiza adoro o leon... mas é ve-los todos fumados e conduzidos por azeiteiros que metem medo, que muitas vezes nem sabem muito bem o que compram, mas como aquilo rula na vasco acham que vai dar 260 em plano.

É pena que a imagem destes carros seja completamente comprometida por este tipo de proprietários...

P.S. Quando comprei o meu Golf TSI 140 também pensei no leon, que na altura ainda nao era vítima de muito azeite, mas o que a se fazia aos Leon I e aos ibizas, e o motor TSI do golf tmb me fizeram optar pelo alemão...

Ou seja, tu gostas do carro, mas a imagem que terceiros têm acerca de uma percentagem dos utilizadores desse carro demoveu-te da compra...bolas...és um tipo pouco influênciável! []

 

[MonteiroRibas]

o meu leon chega aos 200 rapidinho e não é o Fr:sh)

isso tem alguma coisa de mal se assim for:sh):sh)