Concordo plenamente!!! Há pessoal que faz a vida dentro do carro...trabalha dentro do carro...e esses até admito que queiram um carro o mais confortável possível!! Agora os outros...pra que raio querem carros assim se é só pra conduzir até ao trabalho e vir...e ir buscar os filhos à escola?? Eu não tive dentro de nenhum Leon actual...mas já estive dentro de um 1.9 TDi 150 com 5 pessoas lá dentro incluindo eu (eu estava sentado no banco de trás do lado direito) da versão anterior...e nunca estive dentro de um carro tão confortável e tão espaçoso para todos!! Ninguém estava apertado...tavam todos a curtir um óptimo som ke bombava das 8 colunas (este por acaso tinha 4 woofers embutidos nas portas...por isso imaginam o som espetacular que aquilo tinha)...e o carro mesmo com aquela gente toda lá dentro e as colunas a bombar som alto...não fazia barulhos irritantes nenhuns...tinha o AC ligado...tava-se lá dentro melhor do que se tivesse dentro de casa (era um dia de verão escaldante)...e o carro nunca ficou atrás de outro mais do ke 1 minuto...conseguiu fazer ultrapassagens rápidas e eficientes (lembro de novo que estavam 5 pessoas lá dentro com a mala cheia de sacos e livros da universidade dos 5 mitras)...nunca acusou nenhum falhanço...nada...era um carro perfeito, bem dimensionado, potente, eficiente, rápido, bonito, aconchegante...não...não era uma sala...mas também não tinha esses defeitos todos que apontam (dizem que o Leon é um carro duro na suspensão...vocês deviam conduzir um MG ZR (é o carro que a minha cota comprou)...isso sim é que é um carro duro...mesmo em paralelo o carro sente todos os buracos que encontra...aquilo sim é um teste à coluna vertebral)!! Agora vêm-me falar da porcaria dos plásticos...é mesmo pessoal que não sabe avaliar um carro bom e eficiente!! Não é por eu ser fã dos Seats...sou e admito-o...mas caramba...julgar um carro e dizer que não o compravam só pk os plásticos são de má qualidade...epah é mesmo gozar com quem não pode comprá-los!! Ganhem masé juizo, ricassos da treta!! Vocês têm guito pra implicar com os plásticos...comprem outro carro...comprem os vossos mercedes e os vossos BMW's (o país tá de tanga...mas nunca vi tanto BMW na rua como se vê hoje em dia)...e deixem de gozar com os pobres que têm sonhos impossíveis e não gostam de ouvir que o seu sonho impossível tem maus plásticos (BAHHHH) !!
Seat Leon - a decepção
- Iniciador de tópicos Safety
- Data de início
Falas bem...eu tenho um Rover e sei o ke é ter maus plásticos e ruidos parasitas!! Basta ter o rádio ligado numa altura média ( e é um rádio grundig gama baixa que veio de série com o carro...não comprei um Blaupunkt pk simplesmente não ía fazer uso quase nenhum da potência dele...visto que este ke veio de série, nos volumes mais altos...a partir de 65 (para terem termo de comparação...50 é volume baixo...e o rádio vai até aos 90) as colunas de trás foram à vida...tive ke meter o FADE todo prás colunas da frente que aguentam mais...e mesmo essas já n estão mto boas )...e qualquer batida de dance music mete o carro a zumbir de todos os plásticos e mais alguns!!...é o Tuntz Tuntz do radio...e o Prrooo Prrooo das portas e plásticos que lá vêm dentro do carro!! Isso sim é irritante!! Mas todagente considera a Rover como sendo uma marca de qualidade...bahh...eu nunca vi um carro tão nojento como os Rovers e MG's (e não...não o comprei...herdei-o dos meus pais...sim, porque há pessoal neste mundo que o papá não compra carrinho novo pró filhinho, mas sim deixa-o andar na carripana podre que comprou há uns anos atrás sem pedir opinião ao filho e só ouvindo e sendo convencido pela treta do vendedor do stand...que são os maiores mentirosos que existe)!!
I
imported_DêCêIi
Guest
Mete-lhes um Ford (que muitos Ingleses ainda consideram como sua) na mão e vais ver para onde lhes vai a credibilidade...
Se conseguem existir gajos mais parciais, os Ingleses estão entre os primeiros...
Bolide
Banido
Ontem estive dentro do novo Leon, é de facto muito solido e bem construido. Conceitos estranhos para os franceses...
O plástico inferior da porta do 207 já estava todo raspado e a "esfarrapar" algo que não vi em mais nenhum carro exposto, e vi muitos bem mais concorridos que o 207. Aliás os 207 até estavam estranhamente "abandonados", entrei num vi, saí e não apareceu ng entretanto a ver...
O plástico inferior da porta do 207 já estava todo raspado e a "esfarrapar" algo que não vi em mais nenhum carro exposto, e vi muitos bem mais concorridos que o 207. Aliás os 207 até estavam estranhamente "abandonados", entrei num vi, saí e não apareceu ng entretanto a ver...
I
imported_DêCêIi
Guest
Tu deves ter a mesma sensibilidade que um elfante numa loja Vista Alegre... Mas no teu caso é mais carros...
Moinante
New member
É claro que quem está habituado a carros de gama bem superior irão ficar desiludidos com os materiais do leon, aliás provavelmente ficavam com qualquer carro do segmento C.
Para mim os interiores enchem.me o olho, vim de um Corolla Xli e de um Golf 3 por isso acho os materiais bons e os bancos magnificos, podem não ser nada de mais para uma pessoa que venha de um mercedez ou bmw mas para mim servem e sobram.
Aconselho também a quem nunca conduziu um leon que o conduza e depois poste aqui as sensações..
Espero ansiosamente pelo FR e Cupra para ver se conseguem ser melhores que os FR e Cupras anteriores, que sem sobra de dúvidas este novo leon nestas gamas não se podem comparar aos leons anteriores.
Cumps
Para mim os interiores enchem.me o olho, vim de um Corolla Xli e de um Golf 3 por isso acho os materiais bons e os bancos magnificos, podem não ser nada de mais para uma pessoa que venha de um mercedez ou bmw mas para mim servem e sobram.
Aconselho também a quem nunca conduziu um leon que o conduza e depois poste aqui as sensações..
Espero ansiosamente pelo FR e Cupra para ver se conseguem ser melhores que os FR e Cupras anteriores, que sem sobra de dúvidas este novo leon nestas gamas não se podem comparar aos leons anteriores.
Cumps
Nisso concordo ktg!! E até no look...axo ke a Seat tá a pecar pelos carros andarem a ficar todos iguais e redondos...pessoalmente sempre preferi os carros com um look mais "másculo" feito o Ibiza anterior a esta versão...e o Leon anterior tb!! O novo não é feio...mas tou pra ver a comparação entre o Cupra e o FR novos e os antigos para ver o resultado...mas se fossem iguais (nunca vão ser pk os novos têm mais equipamento)...mas se fossem...eu preferia sempre o look dos antigos!! São lindos!! Até o amarelo (que é uma cor que eu nunca punha num carro) fica bem nos Cupras e FR's...e eu nesses punha!! No novo...não sei se vai ficar mto bem o amarelinho racing...mas a ver vamos!!Tá agendado pra fins de 2006 axo, né isso??Só espero ke venham mesmo com a sigla "Cupra" e "FR" e não se ponham a inventar de meter "WTCC" (sinceramente axo ke a base dessas versões vêm do Leon WTCC...mas espero também que melhorem...porque não axo nada por aí além)!!
Ora aki estão boas ideias para meter nos Cupra's e FR's:
20sportup
New member
citação:Originalmente colocada por Mitsukai
Nisso concordo ktg!! E até no look...axo ke a Seat tá a pecar pelos carros andarem a ficar todos iguais e redondos...pessoalmente sempre preferi os carros com um look mais "másculo" feito o Ibiza anterior a esta versão...e o Leon anterior tb!! O novo não é feio...mas tou pra ver a comparação entre o Cupra e o FR novos e os antigos para ver o resultado...mas se fossem iguais (nunca vão ser pk os novos têm mais equipamento)...mas se fossem...eu preferia sempre o look dos antigos!! São lindos!! Até o amarelo (que é uma cor que eu nunca punha num carro) fica bem nos Cupras e FR's...e eu nesses punha!! No novo...não sei se vai ficar mto bem o amarelinho racing...mas a ver vamos!!Tá agendado pra fins de 2006 axo, né isso??Só espero ke venham mesmo com a sigla "Cupra" e "FR" e não se ponham a inventar de meter "WTCC" (sinceramente axo ke a base dessas versões vêm do Leon WTCC...mas espero também que melhorem...porque não axo nada por aí além)!!
Ora aki estão boas ideias para meter nos Cupra's e FR's:
Isso é o kit aerodinamico já disponivel em acessórios originais para o leonII
O cupra e o fr vão ter outro design:
http://www.autowereld.com/spyshots/detail.asp?artikel=3224
http://news.autovia.sk/?article=5671
O leon II sportup 140 já é superior dinâmicamente que o leon I fr 150 (segundo alguns artigos que li) e é tão rápido como ele:
http://www.zeperfs.com/duel1330-355.htm
http://www.km77.com/marcas/citroen/c4_05/16hdi109-p/mediciones.asp
Assim sendo, de certeza absoluta que as versões FR 170cv e a possivel versão Cupra TDI 2.0 de 200cv vão mesmo ser um espanto e bem superiores aos anteriores.
Se as diferenças forem grandes entre o 140cv para o 170cv talvez não resista e troque o meu por um desses daqui a 1,5 anos. Há, e se houver $$$$€€€€ lol
EnginE
Banido
A minha opinião vai de encontro à base deste tópico. De facto o Leon é fraquissimo em termos de qualidade de materiais.
Ninguém me diga que é melhor do que um Renault Clio ou Toyota Yaris dos novos... o que é uma tremenda vergonha!
Quanto ao comportamento/concepção de facto já é um carro do segmento C e com qualidades sobrejamente referidas nas revistas da especialidade, eu nunca experimentei.
Cumps
Ninguém me diga que é melhor do que um Renault Clio ou Toyota Yaris dos novos... o que é uma tremenda vergonha!
Quanto ao comportamento/concepção de facto já é um carro do segmento C e com qualidades sobrejamente referidas nas revistas da especialidade, eu nunca experimentei.
Cumps
Ok...vamos por partes...citação:Originalmente colocada por 2.0sportup
Isso é o kit aerodinamico já disponivel em acessórios originais para o leonII
O cupra e o fr vão ter outro design:
http://www.autowereld.com/spyshots/detail.asp?artikel=3224
http://news.autovia.sk/?article=5671
O leon II sportup 140 já é superior dinâmicamente que o leon I fr 150 (segundo alguns artigos que li) e é tão rápido como ele:
http://www.zeperfs.com/duel1330-355.htm
http://www.km77.com/marcas/citroen/c4_05/16hdi109-p/mediciones.asp
Assim sendo, de certeza absoluta que as versões FR 170cv e a possivel versão Cupra TDI 2.0 de 200cv vão mesmo ser um espanto e bem superiores aos anteriores.
Se as diferenças forem grandes entre o 140cv para o 170cv talvez não resista e troque o meu por um desses daqui a 1,5 anos. Há, e se houver $$$$€€€€ lol
Primeiro...que é o Kit Aerodinamico sei eu...o ke eu esperava era que eles fossem inteligentes o suficiente de o meterem de série nos Cupras e nos FR's!!
Em segundo lugar...ok...não conhecia as spy photos do novo cupra...mas sinceramente...não axo ke tenha tido assim grandes melhorias na beleza exterior para fazerem tanto mistério à volta disso!! Sinceramente decepcionou-me...estava à espera de algo mto melhor!! Não vi mesmo diferença nenhuma entre aquela...e a carroçaria normal...e fazendo a analogia...preferia gastar guito num LeonII 2.0 TDi Sport up que já por si está tão caro como o LeonI 1.9 TDi 150 FR, do que gastar os 8 ou 9 mil contos ke vai custar os LeonII Cupra e FR (e aqui a Seat já está a chular um bocado pk o preço que tinham o Cupra e o FR antigos...7 mil e tal contos...era o preço justo para o carro que era...mais que aquilo era exagero)!!
Em terceiro...não sei como é que consegues axar aquelas performances iguais...eu fui aos links ke me deste e:
LeonII 9.39kg/cv --- LeonI 9kg/cv;
LeonII 205km/h max --- LeonI 212km/h max;
LeonII 6.5s 80/120km/h --- LeonI 5.6s 80/120km/h (pena n compararem dos 0-100 que isso é que interessa...mas isto já dá uma ideia do quão mais lento o novo é)!!
As diferenças podem parecer-te mínimas ao veres estas stats (0.39 kg a mais ke no outro; 7km/h; 0.9s)...mas acredita que não é por aí que se vê as capacidades dos carros...é a conduzi-los...e essas diferençazinhas insignificantes para ti...na realidade...são "diferençônas", pk quando vamos a conduzir os dois carros o LeonI põe o LeonII a comer poeira!!
Em quarto...mesmo que essas potências venham a subir significativamente as performances do carro...não justificarão o preço que vais pagar por ele...porque 8 ou 9 mil contos por um carro desses (se não for mais)...há outras marcas que oferecem o mesmo...e mais barato (e isto é só pra mandar calar aqueles que dizem que eu não sou isento nas minhas análises)!!E tás-te a esquecer de uma cena importantíssima...não sei quanto vai ser o motor do novo cupra...mas o antigo era 1.8 (o novo vai ser mais que isso sem duvida...e isso implica maior IA)...o antigo tinha 225 cv e o novo a gasolina, quanto vai ter (...chegou?)?? O 2.0 TDi FR novo dizes que tem 200 cv, sabias que de fábrica o 1.9 TDi antigo vinha com 180 e não 150 como estava nas stats? Era só pedir a alteração na fábrica que eles punham-na (é claro que vai mta gente desmentir-me isto...porque isto não se dizia nem fazia oficialmente, embora fosse feito dentro da própria marca)!
Por fim...e não querendo repetir-me as diferenças no look do LeonI entre as versões Cupra e FR e as versões ditas "normais"...era abismal!! Os Cupras e os FR's estavam simplesmente lindos...apelativos...com look racing...com look possante...feroz!!Fazendo de novo uma analogia...parecia um Lince Ibérico enquanto que os Cupras e FR's do LeonII parecem gatinhos domésticos...iguais às suas versões normais...sem nada apelativo...sem mudanças estéticas por aí além que nos façam logo virar a cara na rua e dizer "epah...ali vai um Cupra (ou FR)"...que era o que se fazia antes!!
Por isso...a Seat que sempre foi uma das marcas que eu mais gostava e nos ultimos 6 ou 7 anos têm sido sem duvida a minha marca preferida...axo que está a descambar para um lado mto mau...de meter os carros todos iguais uns aos outros...metê-los redondos (para as gajas comprarem mais)...e depois fazer exercicios de estilo mas não os aplicarem na realidade (como é o caso do Vaillante)!! É certo que a marca já faz uma coisa que eu axo formidável e que as outras não fazem que é oferecer acessórios estilísticos opcionais de origem...mas acho que isso não chega...porque quem vai comprar um Cupra ou um FR está à espera de comprar um carro bastante diferente dos Leons "normais"...e quando vê esta cena diz logo "Epah...vou masé comprar o 2.0 TDi Sport Up...está mais barato...ponto"!!
20sportup
New member
citação:Originalmente colocada por Mitsukai
Ok...vamos por partes...citação:Originalmente colocada por 2.0sportup
Isso é o kit aerodinamico já disponivel em acessórios originais para o leonII
O cupra e o fr vão ter outro design:
http://www.autowereld.com/spyshots/detail.asp?artikel=3224
http://news.autovia.sk/?article=5671
O leon II sportup 140 já é superior dinâmicamente que o leon I fr 150 (segundo alguns artigos que li) e é tão rápido como ele:
http://www.zeperfs.com/duel1330-355.htm
http://www.km77.com/marcas/citroen/c4_05/16hdi109-p/mediciones.asp
Assim sendo, de certeza absoluta que as versões FR 170cv e a possivel versão Cupra TDI 2.0 de 200cv vão mesmo ser um espanto e bem superiores aos anteriores.
Se as diferenças forem grandes entre o 140cv para o 170cv talvez não resista e troque o meu por um desses daqui a 1,5 anos. Há, e se houver $$$$€€€€ lol
Primeiro...que é o Kit Aerodinamico sei eu...o ke eu esperava era que eles fossem inteligentes o suficiente de o meterem de série nos Cupras e nos FR's!!
Em segundo lugar...ok...não conhecia as spy photos do novo cupra...mas sinceramente...não axo ke tenha tido assim grandes melhorias na beleza exterior para fazerem tanto mistério à volta disso!! Sinceramente decepcionou-me...estava à espera de algo mto melhor!! Não vi mesmo diferença nenhuma entre aquela...e a carroçaria normal...e fazendo a analogia...preferia gastar guito num LeonII 2.0 TDi Sport up que já por si está tão caro como o LeonI 1.9 TDi 150 FR, do que gastar os 8 ou 9 mil contos ke vai custar os LeonII Cupra e FR (e aqui a Seat já está a chular um bocado pk o preço que tinham o Cupra e o FR antigos...7 mil e tal contos...era o preço justo para o carro que era...mais que aquilo era exagero)!!
Em terceiro...não sei como é que consegues axar aquelas performances iguais...eu fui aos links ke me deste e:
LeonII 9.39kg/cv --- LeonI 9kg/cv;
LeonII 205km/h max --- LeonI 212km/h max;
LeonII 6.5s 80/120km/h --- LeonI 5.6s 80/120km/h (pena n compararem dos 0-100 que isso é que interessa...mas isto já dá uma ideia do quão mais lento o novo é)!!
As diferenças podem parecer-te mínimas ao veres estas stats (0.39 kg a mais ke no outro; 7km/h; 0.9s)...mas acredita que não é por aí que se vê as capacidades dos carros...é a conduzi-los...e essas diferençazinhas insignificantes para ti...na realidade...são "diferençônas", pk quando vamos a conduzir os dois carros o LeonI põe o LeonII a comer poeira!!
Em quarto...mesmo que essas potências venham a subir significativamente as performances do carro...não justificarão o preço que vais pagar por ele...porque 8 ou 9 mil contos por um carro desses (se não for mais)...há outras marcas que oferecem o mesmo...e mais barato (e isto é só pra mandar calar aqueles que dizem que eu não sou isento nas minhas análises)!!E tás-te a esquecer de uma cena importantíssima...não sei quanto vai ser o motor do novo cupra...mas o antigo era 1.8 (o novo vai ser mais que isso sem duvida...e isso implica maior IA)...o antigo tinha 225 cv e o novo a gasolina, quanto vai ter (...chegou?)?? O 2.0 TDi FR novo dizes que tem 200 cv, sabias que de fábrica o 1.9 TDi antigo vinha com 180 e não 150 como estava nas stats? Era só pedir a alteração na fábrica que eles punham-na (é claro que vai mta gente desmentir-me isto...porque isto não se dizia nem fazia oficialmente, embora fosse feito dentro da própria marca)!
Por fim...e não querendo repetir-me as diferenças no look do LeonI entre as versões Cupra e FR e as versões ditas "normais"...era abismal!! Os Cupras e os FR's estavam simplesmente lindos...apelativos...com look racing...com look possante...feroz!!Fazendo de novo uma analogia...parecia um Lince Ibérico enquanto que os Cupras e FR's do LeonII parecem gatinhos domésticos...iguais às suas versões normais...sem nada apelativo...sem mudanças estéticas por aí além que nos façam logo virar a cara na rua e dizer "epah...ali vai um Cupra (ou FR)"...que era o que se fazia antes!!
Por isso...a Seat que sempre foi uma das marcas que eu mais gostava e nos ultimos 6 ou 7 anos têm sido sem duvida a minha marca preferida...axo que está a descambar para um lado mto mau...de meter os carros todos iguais uns aos outros...metê-los redondos (para as gajas comprarem mais)...e depois fazer exercicios de estilo mas não os aplicarem na realidade (como é o caso do Vaillante)!! É certo que a marca já faz uma coisa que eu axo formidável e que as outras não fazem que é oferecer acessórios estilísticos opcionais de origem...mas acho que isso não chega...porque quem vai comprar um Cupra ou um FR está à espera de comprar um carro bastante diferente dos Leons "normais"...e quando vê esta cena diz logo "Epah...vou masé comprar o 2.0 TDi Sport Up...está mais barato...ponto"!!
Pois então vai novamente aos links que te dei e vê com atenção. Não é para ofender, mas nem sequer olhaste com atenção[8][8], o teste dos 0-100km\h que dizes ser importante esta lá e nem o viste!
O leon II com menos 10cv só é mais lento na vmaxima e são apenas 7km\h, o leonI é mais lento nas curvas, e em reprises o mais rápido é o Leon II e não me fales que diferença de 0,2 ou 7 km\h em vmaxima são determinantes porque na pratica essa diferença é minima até para uma pista quanto mais na estrada.
O Leon I fr faz 5,6 porque o consegue em terceira, em todas as outras: 4ª, 5ª e 6ª são praticamente iguais mas com vantagem para o Leon II. Se usar a terceira (que vai até +- 110 e depois meter a 4ª, o leon II também baixa dos 6 segundos, mais propriamente para 5,8 o que prova que o II 140cv é tão rápido como o Leon I fr 150cv.
Essas diferenças que dizer serem abismais na estrada comprovam que nunca os experimentaste! *Recta, já vimos = *Aparece uma curva e voila, o leonII começa a fazer a diferença.
Espero ter esclarecido a confusão. Sem stresses, Cumps
TubularBells
New member
A questão dos plásticos, não se resume apenas a "plásticos". É uma questão de qualidade e rigor, e a Seat isso não tem.
Nós falamos em plásticos, porque é aquilo que nos salta à vista, mas como eu já disse, se uma marca não se preocupa com os plásticos que estão ali a servir de apresentação, são no fundo, a roupa do carro, aquilo que ele transmite através da imagem, imaginem naquilo onde não é preciso rigor.
Só a titulo de exemplo, à dias li isto, em relação a um carro, que por acaso tem uma óptima qualidade de montagem dos materiais, e plásticos de boa qualidade.
"(…)O recurso a aço de elevada e extra-elevada resistência aumentou 52%; o alumínio é utilizado em elementos como as suspensões dianteira e traseira, pára-choques (14 kg mais leves) e capot (45% mais leve); a barra de reforço colocada atrás do tablier é em magnésio (pesa 6,2 kg, pesaria 10,5 kg se fosse construída em aço); os pilares B são construídos em aço reforçado com liga de boro. Outros benefícios decorrentes desta opção são uma resistência à torção (18000 Nm/°) aumentada em 74% e uma resistência flexional superior em 62%(…)"
Apenas um pequeno exemplo, não vou referir a marca, nem o modelo, mas é apenas um exemplo de outros pormenores de qualidade e preocupação da marca. Agora, se uma marca não se preocupa com o que se observa, de certeza que não apresenta o mesmo tipo de pormenores que acabei de referir.
Nós falamos em plásticos, porque é aquilo que nos salta à vista, mas como eu já disse, se uma marca não se preocupa com os plásticos que estão ali a servir de apresentação, são no fundo, a roupa do carro, aquilo que ele transmite através da imagem, imaginem naquilo onde não é preciso rigor.
Só a titulo de exemplo, à dias li isto, em relação a um carro, que por acaso tem uma óptima qualidade de montagem dos materiais, e plásticos de boa qualidade.
"(…)O recurso a aço de elevada e extra-elevada resistência aumentou 52%; o alumínio é utilizado em elementos como as suspensões dianteira e traseira, pára-choques (14 kg mais leves) e capot (45% mais leve); a barra de reforço colocada atrás do tablier é em magnésio (pesa 6,2 kg, pesaria 10,5 kg se fosse construída em aço); os pilares B são construídos em aço reforçado com liga de boro. Outros benefícios decorrentes desta opção são uma resistência à torção (18000 Nm/°) aumentada em 74% e uma resistência flexional superior em 62%(…)"
Apenas um pequeno exemplo, não vou referir a marca, nem o modelo, mas é apenas um exemplo de outros pormenores de qualidade e preocupação da marca. Agora, se uma marca não se preocupa com o que se observa, de certeza que não apresenta o mesmo tipo de pormenores que acabei de referir.
