Seat leon 1.4 tsi

J

Jatola77

New member
Boa tarde a todos,

Efetuei várias pesquisas e opiniões sobre sobre este modelo, contudo não fiquei devidamente esclarecido sobre os seus prós e contras.
Estou interessado na compra do Seat Leon 1.4 TSI de 2006 ou Jun 2007, a versão a diesel TDI está fora de questão, pois vai além do meu orçamento, bem não me compensa uma vez que faço poucos km/ano. Chegou a hora de trocar pelo meu Renault Clio 1.2 1999.
Tenho em vista este modelo usado SEAT LEON 1.4 TSI 2006 a jun 2007, com 85.000km a 100.000km, em termos de designer/linha é espetacular, contudo aguardo a vossa opinião sobre o resto, resumindo fale-me um pouco deste veiculo.

Cumprimentos a todos e um bem haja pela existência deste fórum.
 

Anexos

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Esqueci-me de mencionar na msm a anterior, pretendia opiniões/comparação entre estes segmentos;

SEAT LEON 1.4 TSI modelo 2006 a 2007
VW GOLFE 1.4 mod. V Tenderline ou conforteline 2006 a 2007

Cumprimentos :confused:
 
Bem

é conhecido o problema de corrente que afecta estas unidades Tsi dos anos que pretendes, em qualquer um dos modelos que pretendes. Logo é preferivel equacionar outra marca.

Falta contudo dizeres qual o orçamento que pretendes dispender. Presumo que na casa dos 10k €.

Tens C4 com o motor 1.4Vti ou Civic tambem 1.4 na mesma ordem de potencia
 
Também teria receio de comprar um carro com esse motor, especialmente de uma geração em que foram problemáticos. Eu partia para outra.[;)]
 
Boas, não sei se ainda estás com essa ideia do SEAT 1.4 TSI, mas aviso-te já, eu fui mais uma vitima dessa motorização. Tinha um e tive que vendê-lo com 50.000 Km, pois já estava com falta de compressão no 1º cilindro, tinha o relanti inconstante e aumento de consumo. O problema deste motor penso que tem a ver com o tensor da corrente interna, ou seja, depois de reparado poderá a vir a ter o mesmo problema passado uns tempos e a reparação não é barata (cerca de 4000 €). Já agora, aspetos positivos, condução espetacular, equipamento e consumos comedidos (quando era novo), aspetos negativos, alguns pormenores de construção, principalmente nas portas e falhas no fecho central. Agora a decisão é tua, boa sorte.
 
Estive ausente desculpem,

O problema da corrente que falam é transversal a todos os modelos, SEAT LEON 1.4 TSI, 125CV, 1.4 FSI 16V 85CV e 1.6 102CV? Pois adoro o carro, contudo vocês já me deixaram deprimido.....[s)][s)]
 
Joaobernardo disse:
Não gostas do Bravo, na versão T-jet 150cv?? Ficas melhor servido.[;)]
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Ficas muito mais bem servido com esse motor que o User disse.. Motores Fiat seja a diesel seja a gasolina são fiabilidade extrema.
Quanto ao 1.4 TSI?? ou 2.0 tdi, nao te metas nisso Grupo Vag so foi bom quando se faziam os 1.9 TDI, a gasolina em carros basicos 1.4 /1.6 nunca foi nada demais, e então estes ultimos 2 novos 1.4tsi e 2.0tdi são uma porcaria problemas que nunca mais acabam..
Opta por outro carro.
 
Jatola77 disse:
Estive ausente desculpem,

O problema da corrente que falam é transversal a todos os modelos, SEAT LEON 1.4 TSI, 125CV, 1.4 FSI 16V 85CV e 1.6 102CV? Pois adoro o carro, contudo vocês já me deixaram deprimido.....[s)][s)]
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Nem por isso, o problema é transversal aos 1.4TSI daquela altura, os FSI não, ainda que o 1.4FSI também teve problemas, o único que se safou sem nenhum desses, foi o 1.6.
 
Fabulous disse:
Se gostas da Renault vai para o Mégane III 1.2 TCe ou 1.4 TCe, bom motor, fiável e poupado.
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Optaria mais pelo 1.2 TCE mesmo que na versão de 116cv. É um motor poupado quando se anda de forma mais económica mas que gasta tanto como um motor maior (como o meu Megane 3 1.6) quando se acelera

O 1.4tce é muito agradável e competente, pena que hajam muitos casos de quebras do bloco do motor. Sinceramente optaria pelo 1.2 caso fosse para o Megane 3 (no meu caso optei por um motor mais estradista, o 1.6 110cv que em Portugal não saiu mas que é conhecido do Megane 2, gasta mais que o 1.2 nas calmas, não anda mais que o 1.2 mas faz viagens a velocidades entre o legal e pouco acima do legal com conforto e silêncio)
 
Twingo32v disse:
Optaria mais pelo 1.2 TCE mesmo que na versão de 116cv. É um motor poupado quando se anda de forma mais económica mas que gasta tanto como um motor maior (como o meu Megane 3 1.6) quando se acelera

O 1.4tce é muito agradável e competente, pena que hajam muitos casos de quebras do bloco do motor. Sinceramente optaria pelo 1.2 caso fosse para o Megane 3 (no meu caso optei por um motor mais estradista, o 1.6 110cv que em Portugal não saiu mas que é conhecido do Megane 2, gasta mais que o 1.2 nas calmas, não anda mais que o 1.2 mas faz viagens a velocidades entre o legal e pouco acima do legal com conforto e silêncio)
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Não sabia, deve ser por isso que descontinuaram esse motor, agora só há o 1.2 TCe, este 1.2 foi desenvolvido em parceria com a Nissan, é um excelente motor.
 
Experimentei à pouco tempo um de 116cv tal como o de 132cv e a não ser que seja a preço muito idêntico acho que não faz falta os 16cv a mais.

Este motor também está presente no Pulsar que gosto muito
 
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