Seat, actualidade.

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Ora boas..

Hoje tive a oportunidade de visitar uns stands de marcas, fui à Opel e à Seat.

Na Opel não vi grande coisa, apenas o Corsa e Astra, aproveitei e estive a vê-los por dentro já que ainda não tinha tido essa oportunidade.

Fiquei agradado com os materiais no interior do Astra bem como a rigidez na sua construção, pois eu bem empurrava a consola e não foi nada de chocante.

Entrei no Corsa, muito bom, materiais bons para o segmento ( aqui não percebo as criticas ao Grande Punto, por exemplo) lá empurrei a consola e... ups... esta mexe-se [8b] e faz créc créc [8b] [8b] mas bom, desde que seja sólido, não sei...

Passei à Seat, era em frente a este [;)]

Aproveitei e vi o Toledo, Leon e Alhambra.

Desilusão completa com a qualidade dos materiais, excepto no Leon que apresentava materiais com uma qualidade mais de acordo com o segmento, em geral apresentavam plásticos duros, alguns componentes desalinhados e uma fragilidade "preocupante" na consola central na zona dos bancos traseiros e algumas rebarbas. Vi inclusive no Leon peças mal encaixadas (pega interior da porta traseira)

Gostei da posição de condução e do espaço à frente e atrás, poderia ser um pouco mais alto, mas nada de decisivo, bem como da estética no interior e exterior, aquilo com GPS na consola ficaria um mimo, pois o plástico pintado é de evitar olhar para ele.

A Alhambra não fiquei surpreendido pois estava à espera do que iria encontrar, qualidade dos materiais muito bom, montagem e acabamentos a condizer, bem como a solidez, espaço visibilidade muito bom também.

Tinha lá Ibizas, mas como há um cá em casa não o fui ver, mas fiquei algo desiludido por constactar o que me vinham a dizer e a ler, a qualidade de materiais e montagem na Seat baixou.

Para proprietários e conhecedores em geral que ideia têm destes produtos que acabei de descrever.

Seria importante saber pois ando a fazer uma pesquisa de mercado, sobretudo nas marcas [;)]

Abraços
 
A ideia que tenho, pelo menos, daquilo que tenho lido é que sim, a qualidade na SEAT baixou e muito e na Opel subiu um pouco. Mas como são marcas que a mim não me dizem muito...
 
Humm... este tópico vai mexer com lobies.
Cheguei à conclusão que não se deve analisar um carro como se analisa um tuperware.
Os plásticos actualmente podem não ser bonitos ao tacto, não serem moles mas serem de boa qualidade e muito duradouros...
Ruídos parasitas também parecem-me coisas do passado nos carros modernos.
Musica para os meus ouvidos é saber que as pastilhas de travões do meu ibiza aguentaram 75000km.
 
O Corsa em termos de insonorização continua nódoa, o Astra ainda não experimentei. A qualidade dos interiores do Leon nem me pareceu muito má em comparação com a concorrência, nomeadamente o das portas, do tablier não analisei muito bem.
 
Os Altea têm uma qualidade de interiores medonha. No Leon melhora um pouco, aquele implante macio no tablier de base rígida disfarça um bocadinho. Mas não é bom.

Na Skoda assisto ao mesmo fenómeno no Fabia II. O Fabia I era muito melhor construído.
 
Humm... este tópico vai mexer com lobies.
Cheguei à conclusão que não se deve analisar um carro como se analisa um tuperware.
Os plásticos actualmente podem não ser bonitos ao tacto, não serem moles mas serem de boa qualidade e muito duradouros...
Ruídos parasitas também parecem-me coisas do passado nos carros modernos.
Musica para os meus ouvidos é saber que as pastilhas de travões do meu ibiza aguentaram 75000km.

também as minhas, meti umas iguais e nao sao nada parecidas. até ando com medmo e só com 15000kms.

em relaçao aos materiais, na seat baixaram de qualidade, especialmente no novo leon. nos outros casos devem ser iguais.

o corsa nao conheço, mas se a tendância é sempre pra melhorar devem ter feito renovaçoes. ou só se preocupam com os aumentos do preço? [8b]
 
Os plásticos serem rijos ou pouco apelativos visualmente para mim é irrelevante (não vou andar a apalpar os ditos quando conduzo), o que me chateia na seat é que são fraquinhos tendo tendência a partir e a ficarem riscados.
 
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