Saxo custa a meter mudanças

[tiagomp]

Boas pessoal, o meu Saxo 1.1 de 2000 com cerca de 90 000kms custa a meter as mudanças.
Principalmente a primeira e a segunda, a terceira por vezes também. Vai até ao sitio mas um bocadinho antes prende. O óleo da transmissão foi trocado a relativamente pouco tempo devido a um retentor perder óleo.
Alguém tem ideia do que poderá ser?

 

[nathaniel]

afinação dos tirantes?

 

[BrunoM62]

Isso acontece com o carro em ponto morto ou em andamento?

 

[ClioII]

Isso acontece com o carro em ponto morto ou em andamento?

E acrescento:

- A embraiagem pega normalmente ou com o pedal muito em cima?
- O carro faz muita cidade?
- Quando a mudança não engrena logo, o condutor empurra a alavanca suavemente e espera até que a mudança entre sozinha ou dá-lhe um empurrão para que entre logo?

 

[tiagomp]

afinação dos tirantes?

Não faço ideia do que é...

Isso acontece com o carro em ponto morto ou em andamento?

Tanto numa como noutra situação.

E acrescento:

- A embraiagem pega normalmente ou com o pedal muito em cima?
- O carro faz muita cidade?
- Quando a mudança não engrena logo, o condutor empurra a alavanca suavemente e espera até que a mudança entre sozinha ou dá-lhe um empurrão para que entre logo?

A embraiagem deste carro sempre pegou bastante encima, tipo a 3/4 do curso.
Não, o carro não faz muita cidade, tem bastantes mais kms de nacional a volta dos 80, 90kmh.
Quando a mudança não engrena logo tenho que voltar a ponto morto e voltar a meter e nem sempre entra a primeira. Quando paro num semáforo e vou por a primeira e não entra logo volto a ponto morto, piso a embraiagem e volto a por a primeira. Aí normalmente funciona sempre.
O condutor em 99,9% das vezes sou eu.

 

[madeira]

Creio que a embraiagem é actuada por cabo. Poderá ser simplesmente uma questão de afinação do cabo da embraiagem. Se sentisses o pedal mais pesado iria para cabo a desfiar, mas sem isso deve ser apenas afinação.

 

[BrunoM62]

A marcha atrás não arranha ao engrenar também?

 

[tiagomp]

A marcha atras custar a meter nao e defeito, e feito nos saxo's. Por vezes tem que se por a primeira e voltar a meter a marcha atras. Se houver algum dono de um saxo que meta SEMPRE a marcha atras a primeira que se manifeste.

Bem mas esse nao e um meu problema agora, se tiverem mais palpites do que podera ser, assim quando for ao mecanico levo logo uma id€ia...

 

[ClioII]

Assim de repente:

- A embraiagem está nas lonas e não se solta completamente quando se pressiona o pedal, o que faz com que as mudanças entrem mal;

- Os sincronizadores da caixa já viram melhores dias (e aí é deixar andar ou não ter amor aos €€€ para reconstruir a caixa);

 

[Pedro303]

Visto que trocaram o oleo da caixa à pouco tempo, será que ele tem as especificações correctas para a caixa?

 

[BrunoM62]

Uma dica de quem passa constantemente pelo mesmo: antes de meter 1ª, engrenar total ou parcialmente 2ª.

 

[tiagomp]

Sou capaz de estar de acordo contigo. Se o oleo nao tiver a especificacao correcta poderao as mudancas nao entrar bem?
Sinceramente a 2a deixou de entrar bem depois de mudar a "valvolina" da transmissao.

 

[Pedro303]

Acho que sim, tens que ter em atenção a viscosidade (75W90, 75W85, etc. não sei qual a do saxo) e a norma GL4 ou GL5. Se meteres GL5 numa caixa que deve usar GL4 as mudanças vão arranhar.

 

[tiagomp]

Tenho que ver se arranjo um tempinho para levá-lo a oficina. Depois posto aqui os motivos...