Saúde de uma bateria

PEDROM

PEDROM

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A minha bateria de 100 Amp. tem 4 anos,mas ao ligar-lhe um alternador de corrente de 220volts recusou-se a ligar o aparelho que eu pretendia ao dar um sinal sonoro de bateria fraca.
Existe forma de eu confirmar se a bateria está de boa saúde através de medição com algum aparelho que meça a sua capacidade?
Saliento que o carro circula diáriamente e tem um condensador para ajudar a suportar a instalação de som.
Obrigados.
 
A bateria do meu C2 já vai para os 5 anos e sem falhas até agora....[:cool:]

É até abrir um tópico a dizer que fiquei apeado por causa da bateria...[:D][:)]
 
PEDROM disse:
A minha bateria de 100 Amp. tem 4 anos,mas ao ligar-lhe um alternador de corrente de 220volts recusou-se a ligar o aparelho que eu pretendia ao dar um sinal sonoro de bateria fraca.
Existe forma de eu confirmar se a bateria está de boa saúde através de medição com algum aparelho que meça a sua capacidade?
Saliento que o carro circula diáriamente e tem um condensador para ajudar a suportar a instalação de som.
Obrigados.
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Com um multímetro?
 
PEDROM disse:
A minha bateria de 100 Amp. tem 4 anos,mas ao ligar-lhe um alternador de corrente de 220volts recusou-se a ligar o aparelho que eu pretendia ao dar um sinal sonoro de bateria fraca.
Existe forma de eu confirmar se a bateria está de boa saúde através de medição com algum aparelho que meça a sua capacidade?
Saliento que o carro circula diáriamente e tem um condensador para ajudar a suportar a instalação de som.
Obrigados.
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Não percebi ...

Mas penso que quis dizer

Tentou carregar uma bateria através de um carregador de baterias , mas deu sinal sonoro no carregador a informar bateria fraca ...e desliga-se o carregador ...

será que foi isto que quis dizer ?... tem explicação

Para testar se bateria está boa se recebe carga e quando tem carga total ... utiliza-se um densímetro ...

Gostava que adianta-se algo acerca desse condensador ...como está ligado ... e para que fim se destina ...

Em bom português ... [;)]
 
Possivelmente não expliquei bem a coisa,a bateria tem 4 anos mas nunca me falhou nem deu problemas,e o que eu queria ligar (e liguei) foi um inversor de corrente DC para AC para trabalhar com uma pistola de cola a quente que funciona a 220W
O tal inversor emite um aviso sonoro e não deixa passar corrente caso a bateria esteja fraca,segundo diz o fabricante.
Afinal eu só queria comprovar isso,mas com que aparelho de medição?
Um densímetro não funciona com a pesagem do liquido àcido?
E no caso das baterias blindadas que è o caso? Só não queria era gastar 100 euros numa nova bateria sem necessidade,podendo a que tenho durar mais um ano ou dois.:confused:
 
Ora bem ...

A bateria está montada no veiculo ?

Pois para ligar esses conversores terá de ter o veiculo a trabalhar , para o alternador fornecer carga à bateria ... senão descarrega rápido ... deve saber isso ...

A capacidade da sua bateria é de 100Ah , o que quer dizer que debita 100Amp durante uma hora e depois acabou ...

O densímetro pesa o liquido da bateria , logo dá com exactidão a carga que tem , se está a receber carga quando se carrega , ou se tem algum elemento danificado ...

As baterias blindadas também se abrem como as outras ... poderá é ter um plástico e autocolante a cobrir os alvéolos ... é retirar , para aceder aos mesmos .

O nível de liquido da bateria terá que cobrir os elementos de chumbo , caso não aconteça encher com agua destilada até cobrir os elementos de chumbo .

Atenção ao abrir os alvéolos da bateria , não fumar ou fazer chama , não derrame ou salpique liquido ...
 
PEDROM disse:
Possivelmente não expliquei bem a coisa,a bateria tem 4 anos mas nunca me falhou nem deu problemas,e o que eu queria ligar (e liguei) foi um inversor de corrente DC para AC para trabalhar com uma pistola de cola a quente que funciona a 220W
O tal inversor emite um aviso sonoro e não deixa passar corrente caso a bateria esteja fraca,segundo diz o fabricante.
Afinal eu só queria comprovar isso,mas com que aparelho de medição?
Um densímetro não funciona com a pesagem do liquido àcido?
E no caso das baterias blindadas que è o caso? Só não queria era gastar 100 euros numa nova bateria sem necessidade,podendo a que tenho durar mais um ano ou dois.:confused:
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Qual é a potência da pistola?
Qual é a potência max. que o conversor consegue debitar?
não há milagres em electricidade, se a potência da pistola for superior à que o conversor consegue debitar, (penso que será o caso) das duas uma ou o conversor já estoirou, por sorte até é dos bons e o cicuito de limitação de corrente dispara e desliga emitindo provavelmente um sinal sonoro.
A bateria provávelmente está bem obrigado, e não tem nada a ver com o resto.
 
offpring disse:
na minha modesta opinião, com 4 anos de uso, essa bateria já entregou a alma ao criador.
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Troquei a pouco tempo a bateria do meu carro com quase 8 anos,será que era especial[:D]:confused:

O conversor deve ser ligado com o carro a trabalhar,é preciso ver a potencia que o mesmo aguenta e o que consome a pistola.

cumps
 
Ora bem,o meu conversor tem de output 300W,e a pistola consome 40W.
Hoje liguei a pistola ao conversor com o motor a trabalhar,e nada.
O fusivel do conversor está intacto,a ventilação do mesmo funciona,mas apita e a corrente não passa.Até aqui só o tinha exprimentado com uma gambiarra,e tudo bem.
Será que o conversor pifou? será a bateria não está com capacidade para ele?
Vou tentar abrir a bateria,se bem que parece que existem algumas agora que são mesmo seladas e abri-las só com um serrote.[:D]
 
PEDROM disse:
Ora bem,o meu conversor tem de output 300W,e a pistola consome 40W.
Hoje liguei a pistola ao conversor com o motor a trabalhar,e nada.
O fusivel do conversor está intacto,a ventilação do mesmo funciona,mas apita e a corrente não passa.Até aqui só o tinha exprimentado com uma gambiarra,e tudo bem.
Será que o conversor pifou? será a bateria não está com capacidade para ele?
Vou tentar abrir a bateria,se bem que parece que existem algumas agora que são mesmo seladas e abri-las só com um serrote.[:D]
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Se ligaste a pistola com o motor a trabalhar a culpa não é da bateria, porque nesta altura o alternador está a produzir energia, mais ainda o motor pega com o motor de arranque e portanto com a bateria, presumo.
 
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