Saab 9-5 3.0 - Opiniões

Catonly disse:
Boas,

lá continua a saga de procurar carro "novo" :sh)

Saab 9-5 SportWagon 3.0 TID VECTOR, € 7.565, LISBOA - Standvirtual

Digam de vossa justiça...
Clique para expandir...

Bom carro mas o motor nao é muito aconselhado pelo que ja ouvi. Era um bloco GM a gasolina o que trouxe em alguns casos problemas de bloco rachado. Transformaram um bloco gasolina em gasoleo onde taxas de compressao sao muito maiores nao é boa ideia. Mas é um aparte. Nao sei se nos modelos mais recentes a situacao foi resolvida. Nao quer dizer q vá acontecer a quem o compra, mas é um ponto a ter em consideracao. De qq modo existem outros blocos gasoleo sem ser esse

O carro fora isso é um bom carro e muito actual. A questao de acesso a peças e manutencao nao é complicado (ja que vais ouvir a falar muito disso mas nao é real).

Aproveito para informar q se fazes 10 a 15000kms por ano , os carros a gasolina sao potentes e nao bebem nada de mais. Tenho um a gasolina com 210 cv e consumos médios sao 7.8. De vagar em AE ou nacional bebe perto de 6. A partir dos 110km/h é q ja começa a ter outros consumos.
 
Última edição:
Fernandovieira7 disse:
Saab 9-5 1.9 TiD, € 8.900 - Standvirtual

Deves conseguir negociar nos 7500€ a 8000€ e é um carro com ar recente e bastante apresentavel e um bloco conhecido por cá e fiavel (ideia q tenho)

Se os 150cv nao te servem existem upgrades.
Mas como referi se fazes poucos kms investiga a gasolina.
Mas este a gasoleo parece bom negocio e como novo.
Clique para expandir...

Muito elegante essa berlina.

Eu sou suspeito porque gosto muita da marca, mas se procuras um carro que se diferencie dos "vulgares" Audi, BMW e Mercedes, vai em frente.

Não sei se te interessa, mas fazem-se excelentes negócios nos Saab`s a gasolina.
 
Esse 3.0 TID é conhecido por ser um cancro.
Existe inclusivamente um relato aqui no forum de um carro desse que já ia para o 3 motor...
Fica melhor servido sem duvida com o 1.9 de origem FIAT.
 
DragonH disse:
Esse 3.0 TID é conhecido por ser um cancro.
Existe inclusivamente um relato aqui no forum de um carro desse que já ia para o 3 motor...
Fica melhor servido sem duvida com o 1.9 de origem FIAT.
Clique para expandir...

Foi exactamente o que referi. Nao conheço nenhum bloco problematico na SAAB excepto esse 3.0 (refiro-me a problema de raiz pq os 2.0 e 2.2 a gasolina sao blocos q devem ser colocados upgrade no sistema oleo - PVC).

Esse 3.0 é um mau bloco GM pq como referi deriva de um a gasolina nao projectado para o nivel de compressao de um gasoleo.

O modelo que coloquei parece excelente negocio. Em chapa e interiores esta novo e é um concessionario q só vende material de luxo.
O bloco é conhecido por fiavel e podes fazer manutencao em qq lado q conheça esses motores.

NOTA : Em gasolina aparecem bons negocios mas tambem desaparecem logo (os q realmente parecem bons negocios em modelos com linhas modernas).
 
Catonly disse:
Ou seja, na vossa opinião, este seria melhor opção? Saab 9-5 SportWagon 2.2 TiD Vec. Auto. (120cv) (5p), Diesel, 7.900

A questão aqui é que eu ando à procura de um carro que reboque um peso considerável (entre 1800 a 2000 kls) e o 3.0 reboca 1800... para o que eu pretendo, era capaz de conseguir gerir a coisa... e que custe no máximo dos máximos 10.000€. Também tem de ser classe 1 de portagem...
Clique para expandir...

Isso é algo que nao te sei responder...
MAs se o 3.0 reboca 1800 o de 120cv é capaz de se vêr mais aflito (excepto upgrades ). Conheço quem tenha essa carrinha com 120cv. Nao é como um carro de 200 cv ou mais, mas desenrrasca-se minimamente.


O meu carro reboca 1800kg de origem (indicado no livrete e vinha com 150cv embora exista a versao de 180 e 210 cv). Actualmente tem 210cv sem consumos por aí alem (bebe aprox igual).

Por isso se queres algo para rebocar compra um 2.0 ou 2.2 gasolina q reboca os 1800kg sem problemas...
E se quiseres por 150€ fazes sempre upgrade para 180 e 210 se assim o entenderes (no 2.0 pq o 2.2 ja vel salvo erro com 175 ou 180 minimos).
 
Última edição:
Olá, vejo que ainda não encontraste o teu "rebocador" [:D]

Esse motor penso que foi o mais problemático da gama.

Pessoalmente adoro o 9-5.

Alguns motores a gasolina eram sensveis à qualidade do óleo, acumulavam alguma "sujidade" interior devido a um sub-dimensionamento do circuito da PCV. Portanto alguns motores que apanharam donos mais descuidados berraram.

É um carro muito confortável. Os primeiros eram um bocado sub-viradores, se apertados fugiam de frente, mas quando existiu o restyling equilibraram o chassis.

(PAra rebocar eu sugiro sempre um SUV, nem que seja pela inércia. Tudo num SUV lida melhor com peso)
 
Tem de ser carrinha, tenho muita coisa para levar, nomeadamente 2 cães que não podem ir no reboque e com o carro cheio, não cabem nos bancos, não é....

Essa questão dos €€€ cada um sabe como gere o seu... estou a tentar encontrar uma solução para o que preciso dentro do meu orçamento...
 
Vocsa disse:
Olá, vejo que ainda não encontraste o teu "rebocador" [:D]

Esse motor penso que foi o mais problemático da gama.

Pessoalmente adoro o 9-5.

Alguns motores a gasolina eram sensveis à qualidade do óleo, acumulavam alguma "sujidade" interior devido a um sub-dimensionamento do circuito da PCV. Portanto alguns motores que apanharam donos mais descuidados berraram.

É um carro muito confortável. Os primeiros eram um bocado sub-viradores, se apertados fugiam de frente, mas quando existiu o restyling equilibraram o chassis.

(PAra rebocar eu sugiro sempre um SUV, nem que seja pela inércia. Tudo num SUV lida melhor com peso)
Clique para expandir...


Olá,

pois, é verdade, a saga continua... não está fácil [s)]

Os SUV de classe 1 que vi, desapareceram logo... aqueles que eu posso pagar, bem entendido seja...
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior