I
imported_PSerra
Guest
E eu sei que dão para montar em qualquer jante, porque quando comprei os RE050A queriam-me vender os RE050A RFT, só que o carro ia ficar muito duro (até montaram um numa jante do meu carro para em ver).
RUNFLAT - Ajuda!!!!
- Iniciador de tópicos necos
- Data de início
]
Nitrofurano
Membro participativo
E como sabes quais são os dele?
I
imported_PSerra
Guest
Porque se fores ver o site que postei acima, vais ver que a Bridgestone e a Continental Tyres desenvolveram o sistema em conjunto.
E os Premium Contact são RFT, ou melhor SSR (self supporting runflat).
TiZeDasCoives
Membro participativo
Atenção! Há 2 tipos de pneus que "rodam sem ar". Há os self-supporting tires e os Run-Flat tires.
Os Self-supporting tires são os que tem uma "parede" mais grossa, que faz com que suporte o peso do veículo e rode mais uns kilómetros até a oficina.
Vantagens: Podem andar sem pressão, jante convencional.
Desvantagens: Acréscimo de peso, maior resistência ao rolamento.
Os Run-Flat tires, são os pneus que puserem aí numas imagens atrás, os que têem um anel no interior. No caso de furo, é esse anel que suporta o peso do carro.
Vantagens: Mantêm o peso, não aumenta a resistência ao rolamento, podem andar sem pressão.
Desvantagens: Jante específica, montagem automática mais difícil.
Os Self-supporting tires são os que tem uma "parede" mais grossa, que faz com que suporte o peso do veículo e rode mais uns kilómetros até a oficina.
Vantagens: Podem andar sem pressão, jante convencional.
Desvantagens: Acréscimo de peso, maior resistência ao rolamento.
Os Run-Flat tires, são os pneus que puserem aí numas imagens atrás, os que têem um anel no interior. No caso de furo, é esse anel que suporta o peso do carro.
Vantagens: Mantêm o peso, não aumenta a resistência ao rolamento, podem andar sem pressão.
Desvantagens: Jante específica, montagem automática mais difícil.
É isso mesmo Pserra.....os pneus de lado dizem SSRcitação:Originalmente colocada por PSerra
Porque se fores ver o site que postei acima, vais ver que a Bridgestone e a Continental Tyres desenvolveram o sistema em conjunto.
E os Premium Contact são RFT, ou melhor SSR (self supporting runflat).
Nitrofurano....eu tive a ver a jante do BM e pareceu-me ser normalissima, sem nenhum tipo de cinta à volta.
]
Obtuso
Membro histórico
A ideia que eu tenho é que as jantes são iguais nos dois tipos de pneus... a questão é que por questões de segurança os runflat só DEVEM ser montados em carros com sensor de pressão dos pneus. Isto pelo facto de que no caso de um furo é possível que o condutor que os tenha num carro sem sensor, não se aperceba da falta de ar nos pneus e mantenha uma condução normal, o que PODERÁ originar um acidente...
Ando com ideias dos próximos pneus a colocar serem runflat, mas como o carro não tem sensor de pressão nas rodas, será fácil nos aperceber-mos de um furo?
Alguém com experiência que possa dar opinião?
SPV
Membro histórico
Nao te metas nos RFT ... vais-te arrepender ... a menos que gostes de carros mais desconfortáveis.
Obtuso
Membro histórico
Pois, és capaz de ter razão porque ainda por cima o meu carro tem suspensão desportiva (dura).
Mas como não ando com roda suplente pensei nessa solução.
Talvez seja melhor investigar aqueles líquidos de autoreparação de furos em andamento...
Ou então quando tiver um furo chamo a AV, pronto.
MonteiroRibas
Membro participativo
Obtuso
Membro histórico
Sò se comprar uma...
A que tenho é exactamente igual às que estão montadas, com jante especial e tudo. [s)]
Uma rodita dessas é muito caro?