Rover 75, compro ou não?

Z

Zhuhai

Membro
Vivam

estou a ponderar adquirir um Rover 75 de 2000 com motor CDT. Peço-vos algum feedback q tenham com este carro e que se pronunciem acerca do mito, já abordado noutro post, da falta de peças para a rover em geral mas para este carro em particular.

o carro está impecável, sempre assistido na marca. tem muitos extras e conta com 155mKm. Deverá ter 116cv. Queria q me ajudassem também nesse aspecto, i.e., devo fazer um "ugrade", de origem ou não, ao software de forma a ter os cavalos do CDTI?

Pedem-me 13.500€


cumprimentos
 
Boas

Antes demais onde é k estas a comprar o carro?
.Antes de adquirires tem especial atenção ao estado do habitaculo pk um tio meu vendeu o seu rover 75 de 2000 por volta 8500€ na BMW, e comprou um 520d,l mas o carro nestes ultimos tempos tem dado problemas bastante "simples", como patilha dos vidro automatica partida, botoes da chave estragados, e como a rover foi á falencia estas pequenas peças custam um balurdio. No entanto o rover 75 é um excelente carro com um bom motor e um comportamento soberbo.
Se vires que o carro se encontra em bom estado compra-o pk n te vais arrepender, mas se o carro ja vires k tem muito uso e desgaste pensa duas vezes pk se ele começa a dar problemas o preço das peças é um exegero e é preciso k elas existam.
Boas sorte
 
Peças existem, tal como JetBoy e o DL te poderam confirmar.
O preço acho que poderás arranjar mais baixo ou tentar baixar esse um bocado.
Um dos melhores carros produzidos no final dos anos 90! É a unica coisa que direi.
 
Olha mais um bom para o topico dos mitos... as peças Rover são dificeis de arranjar...
Se falarmos de peças novas tens a CAT(se não me engano no nome) que fornece peças para os Rover, se falarmos de usadas digo-te que faças um busca rapida ali no google e procures por Motor-over ou algo assim do genero ;), se mesmo assim acharem que é dificil ou será daui para a frente lembrem-se que tanto a nova MG como a Roewe vão usar peças comuns aos ultimos Rovers.

Quanto ao 75/ZT é dos Rover recentes que mais me cativa e caso possa ainda compro um, ou mesmo o novo MG 7...
 
Neruson disse:
Olha mais um bom para o topico dos mitos... as peças Rover são dificeis de arranjar...
Se falarmos de peças novas tens a CAT(se não me engano no nome) que fornece peças para os Rover, se falarmos de usadas digo-te que faças um busca rapida ali no google e procures por Motor-over ou algo assim do genero ;), se mesmo assim acharem que é dificil ou será daui para a frente lembrem-se que tanto a nova MG como a Roewe vão usar peças comuns aos ultimos Rovers.

Quanto ao 75/ZT é dos Rover recentes que mais me cativa e caso possa ainda compro um, ou mesmo o novo MG 7...
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Sim, a CAT é que fornece as peças para a Rover.

O negócio das peças de substituição para a Rover está mais do que assegurada, por isso não te preocupes com esse aspecto. Repara no caso do MGB, que passados não sei quantos anos ainda se arranja peças com tanta ou mais facilidade do que quando era novo, por isso...

Concluindo, quanto ás peças, podes ficar descansado.
 
agradeço a vossa contribuição.

só vêm confirmar o q já tinha apreendido nas pesquisas.

e em relação ao tuning/fiabilidade? é verdade q o CDTI é igualzinho e só foi reprogramado para obter mais cavalos?
 
As peças arranjam-se com facilidade ... são é bastante caras ... mas isso a Rover sempre nos habituou .... e sim é a CAT que representa , sao rápidos a tratar das coisas pelo que tenho visto ... mas frizo mais uma vez que sao careiros.

Quanto a mexeres no motor , ja nao digo nada ... eu nao mexia ... o 75 nao é uma banheira ... é um jacuzzi com rodas ... teres os 116cv de origem ou teres 130 e o coraçao nas mãos ... nao sei o que preferia ... para alem de que os ganhos sendo um carro tão imponente nao se devem fazer notar por aí alem.
 
Qual é o nivel de equipamento? Club, Connoisseur,...?

Mesmo que seja o Connoisseur 13.500 parece-me acima do valor de mercado.


JdC
 
Zhuhai disse:
estou a ponderar adquirir um Rover 75 de 2000 com motor CDT. Peço-vos algum feedback q tenham com este carro e que se pronunciem acerca do mito, já abordado noutro post, da falta de peças para a rover em geral mas para este carro em particular.
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Eu vou fazer copy da minha resposta no tal "outro post" [;)] Aqui está:

Já antes da MG-Rover falir o fabrico de peças pós-venda estava nas mãos da Caterpillar e a distribuição a cargo da XPart. Ora, após a falência da MG-Rover, a Caterpillar e a XPart asseguraram a continuação da prestação dos seus serviços até 2015 em qualquer um dos representantes XPart no mundo (que básicamente são todos os ex-concessionários MG-Rover).

De qualquer forma, hoje (passados mais de dois anos sobre a falência da MG-Rover), já nem se coloca esta questão das peças. A MG está de volta e já se responsabilizou oficialmente pelo serviço de manutenção dos Rover's que tinham correspondência em versões da MG: o Rover 25 (MG ZR), o Rover 45 (MG ZS) e o Rover 75 (MG ZT).

Os primeiros novos concessionários da MG abrem em Outubro no Reino Unido, onde se começará a vender o MG TF e o MG 7 (antigo ZT). Os primeiros concessionários em Portugal têm abertura prevista para Julho de 2008. Correm rumores que, numa primeira fase, não serão mais de 12.

Neruson disse:
lembrem-se que tanto a nova MG como a Roewe vão usar peças comuns aos ultimos Rovers.
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Sim. Mas a MG (propriedade da NAC) regressa a Portugal já em 2008, enquanto que a Roewe (propriedade da SAIC) ainda não se sabe sequer quando chega à Europa [:cool:]
 
olá

mais uma vez obrigado pela disponibilidade em ajudar. este fórum é, de facto, único.


o dono n sabe a versão q é. como posso ver/confirmar? tem AC automático, 4 VElectricos, computador de bordo, n tem cabedal, tem controlo tracção, abs

em relação ao tuning, alguem dá mais alguma opinão? e em relação ao custo das peças...


cumprimentos
 
O carro n é mau ..mas n é para esse preço ... muitos problemas de travões e é facilmente danificavel .


Zhuhai disse:
Vivam

estou a ponderar adquirir um Rover 75 de 2000 com motor CDT. Peço-vos algum feedback q tenham com este carro e que se pronunciem acerca do mito, já abordado noutro post, da falta de peças para a rover em geral mas para este carro em particular.

o carro está impecável, sempre assistido na marca. tem muitos extras e conta com 155mKm. Deverá ter 116cv. Queria q me ajudassem também nesse aspecto, i.e., devo fazer um "ugrade", de origem ou não, ao software de forma a ter os cavalos do CDTI?

Pedem-me 13.500€


cumprimentos
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Zhuhai disse:
olá

mais uma vez obrigado pela disponibilidade em ajudar. este fórum é, de facto, único.


o dono n sabe a versão q é. como posso ver/confirmar? tem AC automático, 4 VElectricos, computador de bordo, n tem cabedal, tem controlo tracção, abs

em relação ao tuning, alguem dá mais alguma opinão? e em relação ao custo das peças...


cumprimentos
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Tuning...?
Em relação ao custo das peças como já disseram são bastante caras, peças originais da Rover não é para brincar.
 
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