Rover 25

[Tigas19]

Boa noite.

Estou a pensar comprar um Rover 25 de 2001.
Tem apenas 1 registo, é a gasolina, que eu saiba não teve nenhum problema e ultimamente não tem passado muito tempo a andar.
Ainda não sei mais pormenores, mas o preço é de 2500 euros.
O que acham? Será um bom negócio?

Cumprimentos.

 

[JFFAR]

Boa noite,
então é o seguinte, em termos de preço até esta bom, mas tem de estar ciente que a rover é uma marca em que as peças são bastante caras em caso de avaria... agora depende um pouco da "sorte" do carro dar ou não muitos problemas.
De qualquer das formas aconselho-o a ir lá, testar o carro por si e se puder levar um mecânico amigo para fazer uma "inspecção" rapida, para ver o que o carro pode ou nao precisar.
Cumprimentos

 

[topspeed]

Não te fazia mal nenhum usares a pesquisa em vez de criares mais um tópico...

Tens a resposta a todas as tuas questões nestes tópicos

http://forum.autohoje.com/forum-geral/93296-rover-200-1-4-103cv-1997-a.html

http://forum.autohoje.com/forum-geral/88772-qual-o-verdadeiro-problema-da-rover-27.html

http://forum.autohoje.com/forum-geral/13314-quanto-vale-um-rover-25-1-4-com-103cv-2.html

http://forum.autohoje.com/forum-geral/26170-rover-214-103cv.html

 

[setyoureyestozion]

Boa noite.

Estou a pensar comprar um Rover 25 de 2001.
Tem apenas 1 registo, é a gasolina, que eu saiba não teve nenhum problema e ultimamente não tem passado muito tempo a andar.
Ainda não sei mais pormenores, mas o preço é de 2500 euros.
O que acham? Será um bom negócio?

Cumprimentos.

Sobre ele ultimamente nao ter passado mt tempo a andar... é um traço comum nos Rovers!! []

Passam mais tempo a arranjar, do que a andar!

 

[JFFAR]

Sobre ele ultimamente nao ter passado mt tempo a andar... é um traço comum nos Rovers!! []

Passam mais tempo a arranjar, do que a andar!

Por acaso isto tambem é um bocado verdade principalmente problemas de junta da culassa... o unico que sai desta estimativa é o 75 ja que é 90% bmw (acho que só de chaparia é que nao é)... por isso tambem se deve ter esse factor em comum

 

[JdC]

Por acaso isto tambem é um bocado verdade principalmente problemas de junta da culassa... o unico que sai desta estimativa é o 75 ja que é 90% bmw (acho que só de chaparia é que nao é)... por isso tambem se deve ter esse factor em comum

Principalmente os motores KV6 que como toda a gente sabe são de origem BMW. E a tração dianteira? Outra coisa da BMW...
Quanto à chaparia não é bem como dizes, ainda no mês passado precisei de dois painéis para o meu 75 e lá fui eu à oficina... um deles estava esgotado, o outro era muito caro. Mas fui à BMW e consegui arranjá-los sem problemas e ainda por cima a metade do preço! Fiquei a saber o 75 tem usa painéis do S3 e do S5, eles limitaram-se a levar as máquinas para a fábrica de Cowley.

Como não gosto de falar sem conhecimento (mas isso é apenas um capricho meu) fui à procura de informação e encontrei um site que tem a toda a história do Rover 75.

Abraço,
JdC

 

[pedromi]

Sobre ele ultimamente nao ter passado mt tempo a andar... é um traço comum nos Rovers!! []

Passam mais tempo a arranjar, do que a andar!

[] Joke do ano!!apr

Por acaso também tenho um rover e a última vez que fui ao mecânico por causa de uma avaria foi......

...deixa cá ver...

...hummmm...



Nunca...:sh) Mas isso é porque tenho o carro à apenas 5 anos []

 

[setyoureyestozion]

[] Joke do ano!!apr

Por acaso também tenho um rover e a última vez que fui ao mecânico por causa de uma avaria foi......

...deixa cá ver...

...hummmm...



Nunca...:sh) Mas isso é porque tenho o carro à apenas 5 anos []

podromi, aparentemente é uma feliz excepção.

Se leres testes de fidelidade das marcas, ou falares com antigos proprietários (não o comprei, mas andei com um 25), vais ver que a grande maioria não irá dizer bem da qualidade do carro.

O que é pena, porque chegaram a ter esteticas interessantes e o motor mais potente do mercado com 1.4cc.

Pena...era terem tantos cavalos como problemas!

 

[MonteiroRibas]

Rover 220 sdi, 14 anos, 3 velas e 1 cabo acelerador

[][]

 

[pedromi]

podromi, aparentemente é uma feliz excepção.

Se leres testes de fidelidade das marcas, ou falares com antigos proprietários (não o comprei, mas andei com um 25), vais ver que a grande maioria não irá dizer bem da qualidade do carro.

O que é pena, porque chegaram a ter esteticas interessantes e o motor mais potente do mercado com 1.4cc.

Pena...era terem tantos cavalos como problemas!

Acho que uma leitura deste tópico "Qual o verdadeiro problema da Rover?" irá elucidar qualquer dúvida e fala bem sobre problemas e resoluções de problemas de rovers, não vale a pena começar outra vez a discussão[]

 

[Ruibadboy]

podromi, aparentemente é uma feliz excepção.

Se leres testes de fidelidade das marcas, ou falares com antigos proprietários (não o comprei, mas andei com um 25), vais ver que a grande maioria não irá dizer bem da qualidade do carro.

O que é pena, porque chegaram a ter esteticas interessantes e o motor mais potente do mercado com 1.4cc.

Pena...era terem tantos cavalos como problemas!

Isso é ignorância sobre a marca e os carros Rover.

Já tive um 400, uma 416 tourer e neste momento tenho um 214SEi e 0 problemas.

Já que falam em juntas da culassa, tomara que todos os problemas de todos os carros, fossem apenas este, hã motores séries K, com mais de 200.000km´s, sem nunca terem a necessidade da troca da mesma.

Já agora, o mercado de peças é imenso e o que não falta são peças usadas (boas) a custarem uma pechincha.

 

[JFFAR]

Principalmente os motores KV6 que como toda a gente sabe são de origem BMW. E a tração dianteira? Outra coisa da BMW...
Quanto à chaparia não é bem como dizes, ainda no mês passado precisei de dois painéis para o meu 75 e lá fui eu à oficina... um deles estava esgotado, o outro era muito caro. Mas fui à BMW e consegui arranjá-los sem problemas e ainda por cima a metade do preço! Fiquei a saber o 75 tem usa painéis do S3 e do S5, eles limitaram-se a levar as máquinas para a fábrica de Cowley.

Como não gosto de falar sem conhecimento (mas isso é apenas um capricho meu) fui à procura de informação e encontrei um site que tem a toda a história do Rover 75.

Abraço,
JdC

pelo menos o motor dos 75 quer o v6 quer o 2.0 sao bmw (sendo o ultimo o mesmo equipado nos 320d da altura). eu tambem tenho um 75 (de 2003 que ando a pensar trocar, nao por nao gostar do carro ou problemas porque adoro o carro e nao me deu problemas, mas sim pelo motivo que este desvaloriza muito mesmo (mal de todos os rovers penso)) e ja tinha lido essa historia do rover 75 a algum tempo em um outro forum (este dedicado apenas a rover e MG). Em relação a chaparia la esta sao algumas peças mas a maioria é mesmo rover e nao se arranja na bmw (ou seja grandes custos)... e no caso do utilizador ja que é um 25 chaparia deve ficar mesmo muito cara assim como qualquer peça mecanica...

Isso é ignorância sobre a marca e os carros Rover.

Já tive um 400, uma 416 tourer e neste momento tenho um 214SEi e 0 problemas.

Já que falam em juntas da culassa, tomara que todos os problemas de todos os carros, fossem apenas este, hã motores séries K, com mais de 200.000km´s, sem nunca terem a necessidade da troca da mesma.

Já agora, o mercado de peças é imenso e o que não falta são peças usadas (boas) a custarem uma pechincha.

eu falei das juntas porque ate ja tive um 400 e tive de trocar a mesma por uma versão nova que fizeram que consiste numa junta mais grossa de modo a durar mais tempo (ou seja era problema conhecido da propria marca)
em relação as peças... eu pessoalmente quando compro prefiro comprar novo... sinto-me mais "seguro"

 

[JdC]

pelo menos o motor dos 75 quer o v6 quer o 2.0 sao bmw (sendo o ultimo o mesmo equipado nos 320d da altura). eu tambem tenho um 75 (de 2003 que ando a pensar trocar, nao por nao gostar do carro ou problemas porque adoro o carro e nao me deu problemas, mas sim pelo motivo que este desvaloriza muito mesmo (mal de todos os rovers penso)) e ja tinha lido essa historia do rover 75 a algum tempo em um outro forum (este dedicado apenas a rover e MG). Em relação a chaparia la esta sao algumas peças mas a maioria é mesmo rover e nao se arranja na bmw (ou seja grandes custos)... e no caso do utilizador ja que é um 25 chaparia deve ficar mesmo muito cara assim como qualquer peça mecanica...

É pá!
O v6 é BMW? O 2.0 é BMW?
Apenas o 2.0 CDT é de origem BMW mas não é exactamente o mesmo dos 320d da altura, o usado no 75 tem common rail e o do 320d não.

Em relação à chaparia... nem sei o que dizer... LOL

JdC

 

[MadDragon]

É incrível a facilidade com que alguns indivíduos falam negativamente sobre certas marcas sem conhecimento de causa.

Sobre o 25, estou-me a lembrar do fraco poder de travagem, mas preferiu-se mandar a boca de que estão semrpe parados.
As peças têm o preço normal da concorrência, mas preferiu-se dizer que são caras.
Enfim.

Penso que é melhor esperar por pessoas que realmente conhecem estes carros.
Aconselho PM ao JetBoy e ao carrega-lhe pois andam normalmente dentro de alguns assuntos da Rover.

 

[ice]

A malta quando não tem certezas do que está a dizer, vale mais estar calado, ou alertar que está a falar sem certezas

Como já disseram, o carro tem alguns defeitos, mas pode muito bem ser um bom negócio.

Atenção, se tem andado pouco ver estado das tubagens, pneus etc, para não ter surpresas[]


Cump.

 

[setyoureyestozion]

Velha história de "o meu carro é o melhor do mundo"

Volto a dizer...vejam os inqueritos de fiabilidade, ou seja dados OBJECTIVOS.

Como disse...tenho conhecimento de causa pq andei bastante tempo com um Rover 25 (e tive Land Rover, mas isso é outra história...tb pouco feliz) e realmente são carros problemáticos.

Alias...deve ter sido devido à qualidade da marca o motivo pelo que ela já não existe!

 

[Ruibadboy]

Velha história de "o meu carro é o melhor do mundo"

Volto a dizer...vejam os inqueritos de fiabilidade, ou seja dados OBJECTIVOS.

Como disse...tenho conhecimento de causa pq andei bastante tempo com um Rover 25 (e tive Land Rover, mas isso é outra história...tb pouco feliz) e realmente são carros problemáticos.

Alias...deve ter sido devido à qualidade da marca o motivo pelo que ela já não existe!

A velha história de "rover foi a única marca a ir á falência, portanto não presta e são muito problemáticos".

Lá está, tiveste azar no teu Rover, e achas que é geral.

Vê a bmw (ex), olha uma moto que "todos" querem, a GS1200 e no entanto a moto é uma enciclopédia de falta de fiabilidade, nos carros também os hã, não vou dizer que os 320d de ´98 são maus, porque partia motores (já se sabe porquê).

A rover é uma marca banal, como todas as outras, com carros banais, mas dizer que é melhor ou até mesmo pior que todas as outras.

Para mim, não são carros problemáticos.

 

[setyoureyestozion]

Volto a dizer... o meu correu mal. Até poderia ser uma excepção!!

Vejam os testes de fiabilidade... onde fica a Rover?! Quase sempre nos ultimos lugares.

Terão havido alguns milhares de excepções?

 

[topspeed]

Mais um relato que confirma a excepção à regra...

Tive um Rover Streetwise 1.4 vendido com menos de 70.000kms, com muita escáfia em cima (media de deṕosito de 20l) e nunca teve nenhum problema, só os sensores de estacionamento que teve de levar uns novos assumido pela marca...

 

[Ruibadboy]

Volto a dizer... o meu correu mal. Até poderia ser uma excepção!!

Vejam os testes de fiabilidade... onde fica a Rover?! Quase sempre nos ultimos lugares.

Terão havido alguns milhares de excepções?

Não, ai dou-te a razão, mas a questão da junta, que já se encontra resolvida, saíu em 2004 (tarde!!!), o kit de juntas MLS, que equipa o Freelander 1.8 e que agora encontra-se em todo o mercado Ford/Land Rover á venda, elimina por completo o problema da junta nos rover, infelizmente veio tarde.

Contudo, não acho que o problema da junta, massacre por completo a marca, não é justo, os carros não são um mar de problemas, apenas tem um conhecido, o resto são bugs que todos os carros têm.

Depois não nos podemos esquecer, do trato desde novos, vê os carros do JetBoy, têm mais de 150mil km´s (acho) e nunca levaram a junta.