Rover 25 a Diesel
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RSP
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JohnnT
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motor 2.0litros (2000cm3)
105cv
motor um pouco ruidoso tipoco diesel injector bomba, discos com tendencia a danificarem-se muito rapido, anda bem, consegue-se bons consumos (dependendo do pé), tipica construçao britanica, aspecto tipicamente rover (classico)
RSP
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JohnnT
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nogueiraribeiro
Membro participativo
O Rover 25 tem 100 e não 105cv.
Vale-lhe o bom binário de 240Nm para arranque e recuperações.
Esgota rápido as mudanças, é muito bom a desenvolver.
Como contras tem o ruído do motor (é barulho à macho!), e a travagem (os discos só a frente e são maciços...mas acho que deve dar para trocar!).
Aconselho a rebaixar um pouco (mesmo pouco), fica um carro lindíssimo. Já tive um na familia até aos 160 mil kms, nada a apontar.
A manutenção da marca é algo cara, mas o carro revelou-se muito bom. Nunca deu um único problema!
Pessoalmente ainda hoje gosto do carro, acho uma boa aposta!
Vale-lhe o bom binário de 240Nm para arranque e recuperações.
Esgota rápido as mudanças, é muito bom a desenvolver.
Como contras tem o ruído do motor (é barulho à macho!), e a travagem (os discos só a frente e são maciços...mas acho que deve dar para trocar!).
Aconselho a rebaixar um pouco (mesmo pouco), fica um carro lindíssimo. Já tive um na familia até aos 160 mil kms, nada a apontar.
A manutenção da marca é algo cara, mas o carro revelou-se muito bom. Nunca deu um único problema!
Pessoalmente ainda hoje gosto do carro, acho uma boa aposta!
RSP
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Eu não interpretei dessa forma, concordei com a tua avaliação às linhas do Rover[]
Sabes quais são os consumos? Já referiste que não são dos melhores...
JohnnT
Membro ativo
tens razao os de 105cv era os rovers 200 os 25 passaram a ter 100cv.
RSP
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Um diesel quer-se barulhento!!!!
] Há alguns problemas conhecidos para este modelo?
Ah, e obrigado pela info! 100 cv chegam-me perfeitamente!
Última edição:
Black_Flag
Banido
o material da rover tem tendencia para ser caro e por vexes alguma avarias [8b]
JohnnT
Membro ativo
Um diesel quer-se barulhento!!!!
.
mpferreira
Membro ativo
Tive um que foi para a sucata com 240000km por acidente.
Em relação ao carro podes esperar um motor fantástico, cheio de energia mesmo a baixas rotações. É um motor muito fiável, nestes 240000km não deu problemas alguns. Não gastava uma pinga de óleo. Fazia um bocado de fumo quando se acelerava a fundo, mas penso que isso fosse feitio. Sim, tal como foi dito atrás o motor faz barulho e vibrações q.b.
A qualidade de construção é de maneira geral boa e não tende a ter barulhos parasitas.
Saliento como pontos negativos as suspensões que tornavam o carro pouco seguro a velocidades mais altas, os travões que são péssimos, que aquecem com facilidade quando muito solicitados e transformam-se em abrandadores num instante. Também tem uns problemas eléctricos crónicos como por exemplo nos cabos da tampa da mala que alimentam as ópticas traseiras ficarem descarnados e entrarem em curto-circuito (portanto quando os fusiveis começarem a queimar já sabes do que é).
Tendência para desalinhar a direcção facilmente.
Em relação aos consumos, tema muito importante nos dias que correm, se fizeres condução "extreme-ecodriving" consegues consumos de 4 litros. Os piores consumos que fiz rondaram os 6,5/7L a acelerar bem. Em condução normal podes apontar para os 5-qualquer-coisa. Acho que é bom.
Para tu veres, o carro fez-me umas centenas de quilometros em pistas de terra batida e areia em Marrocos e voltou sem nenhum problema (se tirar-mos a direcção desalinhada mas dadas as circunstâncias é compreensivel). Mas afinal aquilo tem o motor do freelander! Dá para isso!
Se o teu tipo de condução não é para corridas nem travagens no limite acho uma boa escolha.
Cumprimentos
Em relação ao carro podes esperar um motor fantástico, cheio de energia mesmo a baixas rotações. É um motor muito fiável, nestes 240000km não deu problemas alguns. Não gastava uma pinga de óleo. Fazia um bocado de fumo quando se acelerava a fundo, mas penso que isso fosse feitio. Sim, tal como foi dito atrás o motor faz barulho e vibrações q.b.
A qualidade de construção é de maneira geral boa e não tende a ter barulhos parasitas.
Saliento como pontos negativos as suspensões que tornavam o carro pouco seguro a velocidades mais altas, os travões que são péssimos, que aquecem com facilidade quando muito solicitados e transformam-se em abrandadores num instante. Também tem uns problemas eléctricos crónicos como por exemplo nos cabos da tampa da mala que alimentam as ópticas traseiras ficarem descarnados e entrarem em curto-circuito (portanto quando os fusiveis começarem a queimar já sabes do que é).
Tendência para desalinhar a direcção facilmente.
Em relação aos consumos, tema muito importante nos dias que correm, se fizeres condução "extreme-ecodriving" consegues consumos de 4 litros. Os piores consumos que fiz rondaram os 6,5/7L a acelerar bem. Em condução normal podes apontar para os 5-qualquer-coisa. Acho que é bom.
Para tu veres, o carro fez-me umas centenas de quilometros em pistas de terra batida e areia em Marrocos e voltou sem nenhum problema (se tirar-mos a direcção desalinhada mas dadas as circunstâncias é compreensivel). Mas afinal aquilo tem o motor do freelander! Dá para isso!
Se o teu tipo de condução não é para corridas nem travagens no limite acho uma boa escolha.
Cumprimentos
Acho que estou habilitado para dar a minha opinião sobre o dito... tenho 200 comercial com esse motor com 105cv e faz anos dia 1 Setembro (10 anos sempre nas minhas mãos). Actualmente tem 160k e confirmo tudo o que aqui foi dito ao nível das qualidades e dos defeitos.
Motor fantástico a desenvolver e muito fiável... barulho de colocar pêlo no peito; tipo macho. Trava mal mas os discos ainda são de origem.
Ah, vou adquirir dentro em breve outro 200 de também do mesmo ano e do mesmo mês mas de 5 lugares... só tem 40k reais.
Motor fantástico a desenvolver e muito fiável... barulho de colocar pêlo no peito; tipo macho. Trava mal mas os discos ainda são de origem.
Ah, vou adquirir dentro em breve outro 200 de também do mesmo ano e do mesmo mês mas de 5 lugares... só tem 40k reais.
Accord7
Membro participativo
Penso que se esqueceram de referir o principal problema deste motor: o turbo do intercooler. Custa uns 50€, demora uns 10 minutos a trocar-se (se for muito nas calmas) e aguenta entre 100-150 mil kms.
Para mim, as fraquezas desse carro são: o som do motor (típico diesel com injector bomba), a travagem e a qualidade da montagem dos interiores (os materiais até são bastante bons... mas a montagem permite que surjam ruídos parasitas).
Convido-te a apareceres no fórum MG-Rover para que possas tomar uma decisão mais informada. []
Para mim, as fraquezas desse carro são: o som do motor (típico diesel com injector bomba), a travagem e a qualidade da montagem dos interiores (os materiais até são bastante bons... mas a montagem permite que surjam ruídos parasitas).
Convido-te a apareceres no fórum MG-Rover para que possas tomar uma decisão mais informada. [
]
Neruson
Membro participativo
Gus é o Turbo ou o tubo do Intercooler? Tinha ideia que era um tubo que liga ao IC e não o TurboPenso que se esqueceram de referir o principal problema deste motor: o turbo do intercooler. Custa uns 50€, demora uns 10 minutos a trocar-se (se for muito nas calmas) e aguenta entre 100-150 mil kms.
Para mim, as fraquezas desse carro são: o som do motor (típico diesel com injector bomba), a travagem e a qualidade da montagem dos interiores (os materiais até são bastante bons... mas a montagem permite que surjam ruídos parasitas).
Convido-te a apareceres no fórum MG-Rover para que possas tomar uma decisão mais informada. [
.Quanto ao carro, bem tenho um Rover de 1993 que ainda hj tem melhores materiais e equipamento que alguns carros novos e esse motor é fiavel QB... Vai haver muita gente a dizer que rovers queimam juntas e afins, mas tal acontecia mais nos motores série K(1.4 principalmente) e no malfadado 14d(do 114sd por exemplo) de origem PSA.
É um carro cuja "base" já existe desde 1996 e apesar de algumas alterações estecticas não mudou muito.
Esse modelo tem um bom motor e uma boa caixa, mas tudo o que está à volta é muito fraco.