RollBar num Comercial

[fimdefesta]

Boa tarde, estou para comprar um Vw Golf Comercial e estava a pensar colocar-lhe um roll bar no sitio da grelha ( daqueles que só vao para a mala do carro, sem irem para os passageiros). Acham isto viável? Legal? Vantegens e desvantagens?

Obrigado

 

[rjtd21]

Ilegal é de certeza.
O carro só pode levar uma rede homologada para ele.

(O Astra por acaso tem uma rede que parece um roll bar)

 

[LelodasTshirts]

mas qual é a ideia do rollbar?

tás a pensar capotar um dia destes? ou é um pormenor estético?

 

[TiZeDasCoives]

Posso estar enganado, ou ter interpretado mal o papel acerca das alterações possíveis num veiculo...Mas acho que estava lá a possibilidade de por um Rollbar desde que não interferisse com a visibilidade.

 

[Corsa1200Sport]

citação:Originalmente colocada por LelodasTshirts

mas qual é a ideia do rollbar?

tás a pensar capotar um dia destes? ou é um pormenor estético?

Tens um carro com airbags? porque, estas a pensar bater com a cabeca no volante um dia destes?[}]



Uma roll bar alem de melhorar a seguranca passiva tambem creio que aumenta a rigidez do carro, desde que correctamente ligada ao chassis. Seria uma das alteracoes que punha caso tivesse um carro para TD's, e caso a nossa legislacao nao fosse tao pre-historica[xx(]

 

[rjtd21]

Num veiculo "normal" deves poder, mas num comercial, a rede tem que lá estar e tem que estar homologada.
Não tenho 100% certeza, mas quase.

 

[LelodasTshirts]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

citação:Originalmente colocada por LelodasTshirts

mas qual é a ideia do rollbar?

tás a pensar capotar um dia destes? ou é um pormenor estético?

Tens um carro com airbags? porque, estas a pensar bater com a cabeca no volante um dia destes?[}]



Uma roll bar alem de melhorar a seguranca passiva tambem creio que aumenta a rigidez do carro, desde que correctamente ligada ao chassis. Seria uma das alteracoes que punha caso tivesse um carro para TD's, e caso a nossa legislacao nao fosse tao pre-historica[xx(]

peço desculpa, mas a ideia de um rollbar, na minha óptica que venho do mundo do TT, é a de proteger os passageiros em caso de capotamento. Assim, para que serve num comercial na zona de carga?

A menos que a carga seja valiosa.

Quanto á rigidez, ok, aí talvez haja vantagem...

 

[fimdefesta]

Vou- vos explicar aminha duvida, eu tinha um Defender comercial com capota de lona, e nao tinha rede, tinha apenas uma barra que fazia de separador..Com o rollbar no Golf instalado, substituiria a rede por uma barra na diagonal que faria a separação.

Preferia essa barra à rede, mas se assim nao for possivel, azar o meu...

 

[Evolution6]

Se quiseres treinar uns Ralis ou fazer uns TDs com o Golf, é bem preciso o roll Bar,
Caso contrário fica rijo como o caraças. (Se for um verdadeiro roll-bar de competição)

 

[Nightwisher]

Para ser adicionado à rede, deve ser possivel, agora para substituir não deve dar, porque a grelha não pode deixar passar objector maiores que x de dimensão (não me lembro das medidas).

 

[LelodasTshirts]

isso leva-nos ao campo das homologações e afins.
penso que não seja fácil efectuar a alteração que pretendes...

 

[CDA]

citação:Originalmente colocada por fimdefesta

Boa tarde, estou para comprar um Vw Golf Comercial e estava a pensar colocar-lhe um roll bar no sitio da grelha ( daqueles que só vao para a mala do carro, sem irem para os passageiros). Acham isto viável? Legal? Vantegens e desvantagens?

Obrigado

Se for para track-day, sim senhora. Da sempre aquela segurança do " se capotar que se f*da"

se for pa uso diario acho que vai ter muitos ruidos parasitas, é a minha opiniao.

saudaçoes

 

[McReis]

Tentando dar-te uma resposta produtiva, que é algo que não interessa a muita gente.
Um amigo meu corria no troféu Clio 16V e possuia um Clio 1.9D comercial. Como tinha uma roll-bar Matter que já tinha passado os anos de homologação, mas estava intacto, resolveu colocar a metade posterior do mesmo no comercial. Portanto, o arco que fica a meio do carro manteve-se, assim como as extensões para as torres traseiras. Resultado: quase não se via, não impediu a montagem da rede que a lei exige e nunca ninguém chateou por causa disso.
No andamento do carro não se notava nenhuma dureza incomodativa, mesmo tendo o carro jantes 15. A verdade é que fica mais rígido, mas previsível nas suas reacções e mais estável.
Aconteceu a esse meu amigo o azar de ter capotado violentamente com o Clio. Esmagou os pilares A, mas saiu de lá impecável porque o roll-bar suportou o resto do impacto que viria sobre a cabeça dele.
Por isso, se tens um roll-bar próprio para o carro e de qualidade, monta-o e ignora esses pormenores ridículos de barulhinhos e etc.. Pode mesmo salvar-te a vida.