Reprogramações ,chips ,box e afins

eu tenho andado com uma duvidas e que estive a pensar que por exemplo nos carros um reprogramação bem feita e levezinha leva a um ligeiro aumento de potencia mas ainda mais importante o reduzir os consumos chegando a média de menos 1/2 litros aos 100km o que já e qualquer coisa, e isso devesse ao facto de devido ao aumento de potencia podemos utilizar faixas de potencias inferiores para produzir a mesma força ou por outras palavras por exemplo em vez de ter de subir numa 4ª subir numa 5ª ou uma 4ª com muito menos esforço, agora por exemplo numa navara D22 como a minha que tem uma caixa mais curta em comparação com um carro logo no dia a dia esforço e uma palavra que ela não conhece será que uma reprogramação a levará também a consumir menos? a minha opinião seguindo o meu raciocínio e que não ou pelo menos não tão evidentemente. alguém que já tenha feito reprogramações em jipes e similares que diga a sua experiência.

[[]]'s
 
na pick up td5 reprogramada parece me que os consumos se mantiveram mas não costumo fazer medias,notei sim foi uma muito melhor disponibilidade de motor que tornou a condução mais agradavel
 
Ainda um dia hei-de fazer uma cena dessas no GV, 87 cavalitos para um 2.0 é pouco. [s)]

Pena é que não existam box's para ele, um dia ainda passo no Almeida & Lamas para ver o que se pode fazer. [;)]
 
miguelpaiva disse:
Eu se alguma vez fizer uma reprogramação a algum carro que tenha há-de ser feita pela Speed-Factor,pois o engeiro que as faz tem um curriculo e tanto .

http://www.fs-speedfactor.pt/
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Eles fazem trabalhos [br:)] [br:)]

Uma vez vi uma A4 2.5TDI preparada por eles, e estava qualquer coisa ... [br:)] [br:)] [br:)]

Não sei é se são especialistas em todo o tipo de veículos. Os jipes são mais especificos ...
 
Última edição:
Na oficina do Hugo Filipe (919573814) na Serra de Tomar ,tambem trabalham bastante bem a electronica dos Land Rover ,o meu foi lá reprogramado e estou bastante satisfeito com o comportamento do motor .

Não esquecer que existem varios mapas de injecção e é preciso escolher o mais adequado á condução e ao uso a que se destina o jipe...e outros pequenos truques que melhoram a resposta em baixas
 
Tenho 1 centralina que faz 2 anos em Novembro e andei cerca de 30,000 Kms. Custumo controlar os consumos e não consigo perceber se consome + ou - . O certo é que o motor ganhou uma suavidade maior desde as baixas e naturalmente anda + . E se tem + potencia disponivel carrega-se mais. Penso ke no final para igual andamento é mais economico....

Comprei á Tecnoeleva ke é representante da NTDD em Portugal.
http://www.ntdd.net/

Estou satisfeito !! [:blush:]

Antes pesquisei na net varios e tantos os franceses como osespanhois falavam bem dest produto.
 
Tenho 1 Defender TD5 cuja centralina foi reprogramada na Mesclacar: www.mesclacar.blogspot.com

No início, como queria ver o efeito, dava-lhe um bocado de gás para ver a resposta do motor, e não vi diferença, mas quando passou o período de graça e voltei a fazer a minha condução normal, verifiquei que em média poupava +/- 2 litros.

A agradabilidade em estrada aumentou bastante, e fora de estrada sinto mais força para ultrapassar obstáculos!
 
MGomes disse:
Eles fazem trabalhos [br:)] [br:)]

Uma vez vi uma A4 2.5TDI preparada por eles, e estava qualquer coisa ... [br:)] [br:)] [br:)]

Não sei é se são especialistas em todo o tipo de veículos. Os jipes são mais especificos ...
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OLHA VAI AO SITE DA SPEED-FACTOR E VENS LA UMA NAVARA COM 200CV OU 225 PARA COMPETIÇAO TB LA ESTA UMA L200.ELES TEM UMA BOA GAMA DE REPROGRAMAÇOES.
 
Maluk_da_Malta disse:
eu tenho andado com uma duvidas e que estive a pensar que por exemplo nos carros um reprogramação bem feita e levezinha leva a um ligeiro aumento de potencia mas ainda mais importante o reduzir os consumos chegando a média de menos 1/2 litros aos 100km o que já e qualquer coisa, e isso devesse ao facto de devido ao aumento de potencia podemos utilizar faixas de potencias inferiores para produzir a mesma força ou por outras palavras por exemplo em vez de ter de subir numa 4ª subir numa 5ª ou uma 4ª com muito menos esforço, agora por exemplo numa navara D22 como a minha que tem uma caixa mais curta em comparação com um carro logo no dia a dia esforço e uma palavra que ela não conhece será que uma reprogramação a levará também a consumir menos? a minha opinião seguindo o meu raciocínio e que não ou pelo menos não tão evidentemente. alguém que já tenha feito reprogramações em jipes e similares que diga a sua experiência.

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JA VI UMA D 40 CM 200 CV A DIFERENÇA ERA NOTORIA E NA UTILIZAÇOA NO DIA A DIA MT BOA E SUAVE MAS QD ERA PARA DAR GAZ LOL.ATE COLAS A CABEÇA AO BANCO[kiss]
 
O link n é directo para o item, so reparei agora.. o nome é Air power na pagina principal se forem ao link "por familias" encontram na secçao "Motor-Melhoramento"
Abraços
 
David P disse:
O link n é directo para o item, so reparei agora.. o nome é Air power na pagina principal se forem ao link "por familias" encontram na secçao "Motor-Melhoramento"
Abraços
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Não é um tubo....são umas espécies de hélices que á passagem do ar para a admissão entram em movimento fazeno o papel de um airaor e injector de ar.
Resultado...aumenta-se o caudal de ar e, teoricamente a explosão ser´amis rica pois tem mais oxigénio.
Tinah isso no meu Astra TD e o carro parecia mais solto, mas nada de muito significativo.
Actualmente tenho a Cmax reprogramada e estou muito satisfeito.

Penso ser difícil diminuir os consumos em motores reprogramados, pela simples razão que é muito difícil ter tanto «power» e não o utilizar....eu pelo menos, dificilmente resisto.:sh)
 
Reprogramação para Pajero DID

Este tópico está muito morto... Vou colocar aqui a experiência que tive este fim de semana ao andar num Defender 110 "mexido":).
Foi reprogramada a centralina, aquilo até arrepiava...[br:)].
Tem mais pica que o meu DID, fiquei impressionado de tal maneira que estou a pensar fazer o mesmo ao meu.
Alguém que tenha feito esta operação e possa dar a sua opinião.
Já agora, o que será melhor: reprogramar a centralina, ou comprar uma POWER BOX?
Presentemente(uma vez que as respostas anteriores já têm muito tempo), qual o sitio á confiança para efectuar este serviço.
Desde já agradeço.
 
Ruidid disse:
Este tópico está muito morto... Vou colocar aqui a experiência que tive este fim de semana ao andar num Defender 110 "mexido":).
Foi reprogramada a centralina, aquilo até arrepiava...[br:)].
Tem mais pica que o meu DID, fiquei impressionado de tal maneira que estou a pensar fazer o mesmo ao meu.
Alguém que tenha feito esta operação e possa dar a sua opinião.
Já agora, o que será melhor: reprogramar a centralina, ou comprar uma POWER BOX?
Presentemente(uma vez que as respostas anteriores já têm muito tempo), qual o sitio á confiança para efectuar este serviço.
Desde já agradeço.
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Viva,

De facto as repros ou chips são uma mais valia em alguns carros, aliás tenho 1 com chip à 4 anos e nunca tive problemas.

Contudo no Pajero DID não sei se mexia pois a nível de embraiagem e volante de motor aquilo não é muito forte e as repros ou chips aumentam muito os binários que esforçam bastante os volantes de motor e as embraiagens, por isso é melhor ter algumas cautelas.

Mas que é tentador é, meter o did com uns 200cv devia ficar porreiro.
Os espanhóis utilizam muito as boxs ou mudam de centralinas.

Cumprimentos
 
Reprogramação em Strakar

Boas pessoal

Alguem daqui me sabe dizer se é possivel fazer-se um reprogramação numa strakar de 2001 (antigas, motor 2.5 Turbo Diesel Intercooler)?

Cumprimentos
 
nuninho disse:
Boas pessoal

Alguem daqui me sabe dizer se é possivel fazer-se um reprogramação numa strakar de 2001 (antigas, motor 2.5 Turbo Diesel Intercooler)?

Cumprimentos
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Olá, penso que neste modelo de motor é possível reprogramar a centralina, faz uma pesquisa na net, existe muita oferta, e com muita variedade de preços...[:confuso]
Sei que o motor 3.2 did de 2000, não é possível reprogramar a centralina, só com uma BOX/CHIP.
Espero ter ajudado.[;)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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