Reprogramação. Sim ou Não?

Nuno156 disse:
Não é mito nenhum.
Tu podes mudar a programação para o que quiseres.
Se mudares de modo a gastar menos, gasta menos (e anda menos).

Ford Hybrid Vehicles to be Reprogrammed for Fuel Economy - The Green Optimistic


Ou achas normal um 2.0 com apenas 120cv?
Mazda 3 Review | Autocar
Basicamente, está programado para gastar menos.
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Quando se fala em reprogramaçao e mais concretamente neste caso nao é, com o intuito de diminuir potencia. Ora, se vamos aumentar potencia, vamos gastar mais, logo quem diz que aumentou a potencia do carro e ficou a gastar menos e ainda diz que aproveita os cavalos extras... acho que nao esta a ser coerente.

Certo que pode-se obviamente reprogramar o carro para limitar varios campos que influenciam a potencia final, mas estes caso ou ja vem de fabrica assim (o caso desse Mazda ou entao dos 2.0 TDI CR110) ou sao um minoria de pessoas que diminuem a potencia dos carros, regra geral é para aumentar a potencia.

JCCar disse:
Pois mas entao se uma repro leve de 30 cv nao faz mal, pq q os carros ja nao veem de origem com esses cv extras?
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Devido as metas de poluiçao e fiabilidade.

Apesar disso, ha varias marcas que disponibilizam reprogramaçao para aumento da potencia do carro e com garantia. Lembro-me que a Saab (entre outras marcas, no fundo quase todas as marcas, mas esta fazia mais publicidade) tinha alguns kits de potencia para os seus motores.

Olha, o caso da BMW com os Kit Performance, basicamente é uma repro, intercooler novo e pouco mais, e um 20d com 177 passa para perto dos 200cv.

Avantgarde220 disse:
Pois, como suspeitava.

Mas o que me faz confusão nisto, nem é o facto de não haver meios para medir a real potência, mas sim de que forma é que estas empresas conseguem existir fazendo uma prática dita "ilegal"!
Abrir uma casa de reprogramações, tudo bem, mas alegam que alteram os dados no DUA para laborarem legalmente? É que toda a gente que conheço que fez reprogramações nos seus carros, é chegar lá, ligar a ficha e mexer no mapa toma lá dá cá e mais nada. Como vem descriminado na factura uma reprogramação? Como apresentam as contas? Isto sim, faz-me confusão.
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Uma reprogramaçao pode ter varios intuitos, um deles é o aumento da potencia do carro, mas imagina que compro uma centralina e a reprogramo porque a mesma estava montada num carro sem CB (vamos supor), qual a ilegalidade disto? Continua a ser uma reprogramaçao de centralina.

Tambem nao podes comprar um cd para vender pirataria, mas nao é por isso que se impede a venda de CD's ja que a venda de CD's nao tem so o intuito da venda de pirataria.
 
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Drifter disse:
Uma reprogramaçao pode ter varios intuitos, um deles é o aumento da potencia do carro, mas imagina que compro uma centralina e a reprogramo porque a mesma estava montada num carro sem CB (vamos supor), qual a ilegalidade disto? Continua a ser uma reprogramaçao de centralina.

Tambem nao podes comprar um cd para vender pirataria, mas nao é por isso que se impede a venda de CD's ja que a venda de CD's nao tem so o intuito da venda de pirataria.
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Epa, tá certo, eu sei disso... mas por curiosidade fui ver os sites dessas casas, e está lá explicito que o objectivo primordial é aumentar a potência dos automóveis! É dito explicitamente que se procura fazer uma gestão dos motores através da centralina fazendo aumentar a performance, inclusive uma delas até tem um configurador com "n" motores à escolha e com os níveis de potencia obtidos com a repro. Agora a minha questão é, se não é emitido novo DUA após esta intervenção, o carro passa a andar fora da "lei" como uma medida de pneus acima, jantes e qualquer outra coisa não averbada sujeita a multa.
Esse ex dos cd's não é bom, porque a pirataria é ilegal só pelo facto de a partilhares, enquanto mexer em centralinas não e não abro uma loja tipo fnac para vender cd's gravados...vai lá a inspecção e eu vou de vela logo; ou na feira para ir lá a fiscalização com a GNR varrer tudo! Agora o que alegam estes srs quando tem inspecções, apresentar-se nas finanças, etc?
 
SrChambino disse:
A verdade é que todas as alterações feitas num Atmosférico são inúteis sem uma boa reprogramação...
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A verdade é que para ganhares potência num Atmosférico tens de fazer algumas alterações, até que seja preciso uma repro tem de se meter muita coisa e dá mais trabalho, e maior parte dos atmosféricos que vemos não tem repro apesar do material, ou seja num atmosférico a repro só por sí nada de melhor trará, ao contrário de um com turbo, apesar de se falar em diesel, também dá num carro a gasolina, basta ter turbo, com uma simples repro "vêem-se" cavalos, e alguns, que é o que queria explicar.
 
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Avantgarde220 disse:
Epa, tá certo, eu sei disso... mas por curiosidade fui ver os sites dessas casas, e está lá explicito que o objectivo primordial é aumentar a potência dos automóveis! É dito explicitamente que se procura fazer uma gestão dos motores através da centralina fazendo aumentar a performance, inclusive uma delas até tem um configurador com "n" motores à escolha e com os níveis de potencia obtidos com a repro. Agora a minha questão é, se não é emitido novo DUA após esta intervenção, o carro passa a andar fora da "lei" como uma medida de pneus acima, jantes e qualquer outra coisa não averbada sujeita a multa.
Esse ex dos cd's não é bom, porque a pirataria é ilegal só pelo facto de a partilhares, enquanto mexer em centralinas não e não abro uma loja tipo fnac para vender cd's gravados...vai lá a inspecção e eu vou de vela logo; ou na feira para ir lá a fiscalização com a GNR varrer tudo! Agora o que alegam estes srs quando tem inspecções, apresentar-se nas finanças, etc?
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estas a baralhar responsabilidades. A oficina faz tudo legal incluindo os aumentos de potência. A responsabilidade de averbar a alteração no dua é do proprietário.
 
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