Reprogramação Centralina

[Rasteirinho]

Claro! E nao denotas nenhum defeito nem consumo excessivo?

O material não dura para sempre, e com uma repro o material está sujeito a maiores pressões/esforços, como tal é necessário ter alguns cuidados, a manutenção a tempo e horas, usar um bom lubrificante e sobretudo, para mim a mais importante, saber utilizar a repro (sentir o bixo). O meu carro tem 184000Km´s e já praí há 70000km´s que anda reprogramado, até agora não tive nenhum problema mecânico, nem noto qualquer tipo de barulho, tipo quando os carros tem muitos quilometros, ou perca de rendimento. Quanto a consumos, em cidade baixou, não só devido à repro, o que eu duvido, mas sim por ter desligado a EGR, notei um ligeiro aumento de rendimento em baixas. Contudo, quando queres andar, aquilo anda, mas também bebe, não há milagres []

 

[Pinto911]

O material não dura para sempre, e com uma repro o material está sujeito a maiores pressões/esforços, como tal é necessário ter alguns cuidados, a manutenção a tempo e horas, usar um bom lubrificante e sobretudo, para mim a mais importante, saber utilizar a repro (sentir o bixo). O meu carro tem 184000Km´s e já praí há 70000km´s que anda reprogramado, até agora não tive nenhum problema mecânico, nem noto qualquer tipo de barulho, tipo quando os carros tem muitos quilometros, ou perca de rendimento. Quanto a consumos, em cidade baixou, não só devido à repro, o que eu duvido, mas sim por ter desligado a EGR, notei um ligeiro aumento de rendimento em baixas. Contudo, quando queres andar, aquilo anda, mas também bebe, não há milagres []

Nada que eu ja nao faça... Sempre tive muito cuidado com a lubrificaçao do meu carro, mesmo com o gasoleo... De vez em quando la acrescento um aditivo de limpeza para aquilo andar sempre um brinco[]

 

[kpt]

Reprogramar com mapas pré-definidos sim, isso é simples, agora personalizar a coisa já não, é preciso alguém que entenda de carros e motores, o que é dificil de encontrar.

Diria antes, reprogramar (remap mesmo) carros de origem é facil,
sacar uma boa potência de carros com turbo diferente, IC, bicos, Radiadores, etc ... aí sim ... já não é para qualquer um

 

[Gpm]

Ola Pessoal !

Este é o meu o 1ro post aqui!

Tenho um Audi A3 Sportback 1,4 tfsi de abril de 2009 sline interno/externo e jantes 18!

Sinto que o carro necessita de um cavalitos mais, tem 125 cv de origem, e gostaria de saber se efectuase um aumento dentro das "margens de segurança" que segundo um reprogramador que perguntei seria ate aos 165cv por cerca de 400€ sem perder a garantia o que me parece um pouco estranho!A reprogramaçao tem algum prejuizo no motor medio/longo prazo? (ps: nao sou gajo de pisar muito).

A nivel de consumos melhora, mantem se ou tem tendencia a ser mais elevado?

é que estou com um pouco de receio...

Obrigado desde ja
​

 

[Pinto911]

Ola Pessoal !

Este é o meu o 1ro post aqui!

Tenho um Audi A3 Sportback 1,4 tfsi de abril de 2009 sline interno/externo e jantes 18!

Sinto que o carro necessita de um cavalitos mais, tem 125 cv de origem, e gostaria de saber se efectuase um aumento dentro das "margens de segurança" que segundo um reprogramador que perguntei seria ate aos 165cv por cerca de 400€ sem perder a garantia o que me parece um pouco estranho!A reprogramaçao tem algum prejuizo no motor medio/longo prazo? (ps: nao sou gajo de pisar muito).

A nivel de consumos melhora, mantem se ou tem tendencia a ser mais elevado?

é que estou com um pouco de receio...

Obrigado desde ja
​

Antes de mais Bem Vindo ao Forum[]

A reprogramação que tencionas fazer já não é uma coisa propriamente soft... 40cv a mais já é bastante puxado, e vais notar diferenças nos fumos, e tambem nos consumos com um aumento tao acentuado...
O teu carro ainda é muito recente... quantos km tem?? Certamente ainda está em plena rodagem, e ainda não chegaste ao seu "máximo"...

Num carro que ainda tem a garantia da marca, só faria a repro na Audi, certamente o preço não seria o mesmo... No entanto se nao for na marca perdes a garantia... O senhor que te informou certamente te dá garantia sobre a repro, nao sobre o automovel...


Resumindo, num automovel tão novo, eu nao mexia... Mas no entanto, se queres mesmo, não passes dos 150cv... O que pretendes já são valores muito puxados, e podes ter problemas de desgaste, consumos de oleo, turbos, etc... Seria um desastre..[:vm)]

Mas és livre de fazer o que entenderes[]

 

[campos1]

Vi hoje um panfleto numa Car Bosh Service a publicitar repros a €250.

Alguém desbundou?

Cumps!

 

[Gpm]

Antes de mais Bem Vindo ao Forum[]

A reprogramação que tencionas fazer já não é uma coisa propriamente soft... 40cv a mais já é bastante puxado, e vais notar diferenças nos fumos, e tambem nos consumos com um aumento tao acentuado...
O teu carro ainda é muito recente... quantos km tem?? Certamente ainda está em plena rodagem, e ainda não chegaste ao seu "máximo"...

Num carro que ainda tem a garantia da marca, só faria a repro na Audi, certamente o preço não seria o mesmo... No entanto se nao for na marca perdes a garantia... O senhor que te informou certamente te dá garantia sobre a repro, nao sobre o automovel...


Resumindo, num automovel tão novo, eu nao mexia... Mas no entanto, se queres mesmo, não passes dos 150cv... O que pretendes já são valores muito puxados, e podes ter problemas de desgaste, consumos de oleo, turbos, etc... Seria um desastre..[:vm)]

Mas és livre de fazer o que entenderes[]

Ok! eu so estou em informar-me das condiçoes!tem 5mil km em principio so irei fazer a repro, se fizer vou deixar passar a garantia é melhor! e eu tmb acho demasiado se por vou optar pelos 155cv.tenho posto a mesma pergta em foruns e tem me dito 30cv que nao deve dar problemas e le dise k os 160/165 cv nao daria problemas. Mas nao quero arriscar muito prefiro por menos um bocado!
150 cv devem melhorar as prestaçoes keria kele "dispara-se" um bocadinho mais e os consumos um bocadinho mais baixos!
Quanto aos consumos numa conduçao normal aumentam?
Qts Km "deve" ter para se fazer uma Repro?

Obrigado pelas respostas!

 

[kpt]

Ola Pessoal !

Este é o meu o 1ro post aqui!

Tenho um Audi A3 Sportback 1,4 tfsi de abril de 2009 sline interno/externo e jantes 18!

Sinto que o carro necessita de um cavalitos mais, tem 125 cv de origem, e gostaria de saber se efectuase um aumento dentro das "margens de segurança" que segundo um reprogramador que perguntei seria ate aos 165cv por cerca de 400€ sem perder a garantia o que me parece um pouco estranho!A reprogramaçao tem algum prejuizo no motor medio/longo prazo? (ps: nao sou gajo de pisar muito).

A nivel de consumos melhora, mantem se ou tem tendencia a ser mais elevado?

é que estou com um pouco de receio...

Obrigado desde ja
​

Boas, antes de mais, bem vindo!

1º Não há repro que não faça perder garantia
2º 400€ por uma reprogramação é roubalheira

Pesquisa melhor na net sobre reprogramações em 1.4 tfsi, coloca esta questão num forum onde haja pessoal na mesma situação que tu, por exemplo, num forum de Audis

 

[kpt]

Antes de mais Bem Vindo ao Forum[]

A reprogramação que tencionas fazer já não é uma coisa propriamente soft... 40cv a mais já é bastante puxado, e vais notar diferenças nos fumos, e tambem nos consumos com um aumento tao acentuado...
O teu carro ainda é muito recente... quantos km tem?? Certamente ainda está em plena rodagem, e ainda não chegaste ao seu "máximo"...

Num carro que ainda tem a garantia da marca, só faria a repro na Audi, certamente o preço não seria o mesmo... No entanto se nao for na marca perdes a garantia... O senhor que te informou certamente te dá garantia sobre a repro, nao sobre o automovel...


Resumindo, num automovel tão novo, eu nao mexia... Mas no entanto, se queres mesmo, não passes dos 150cv... O que pretendes já são valores muito puxados, e podes ter problemas de desgaste, consumos de oleo, turbos, etc... Seria um desastre..[:vm)]

Mas és livre de fazer o que entenderes[]

- Fumo duvido, é um otto
- Quanto aos consumos, se for programável pela carga de acelerador, como os tdis, os consumos irá depender da reprogramação.
- Conheço um FR otto (150cvs) que estava a debitar uns 200cvs e não se queixava, fdx! e andava bem! [br]

Como disse, nada melhor que colocar essas questões a quem tenha um reprogramado.

Não estou é muito confiante na robustez do motor para aguentar muita pressão

 

[kpt]

150 cv devem melhorar as prestaçoes keria kele "dispara-se" um bocadinho mais e os consumos um bocadinho mais baixos!
Quanto aos consumos numa conduçao normal aumentam?
Qts Km "deve" ter para se fazer uma Repro?

Obrigado pelas respostas!

a rodagem feita []

 

[Pinto911]

- Fumo duvido, é um otto
- Quanto aos consumos, se for programável pela carga de acelerador, como os tdis, os consumos irá depender da reprogramação.
- Conheço um FR otto (150cvs) que estava a debitar uns 200cvs e não se queixava, fdx! e andava bem! [br]

Como disse, nada melhor que colocar essas questões a quem tenha um reprogramado.

Não estou é muito confiante na robustez do motor para aguentar muita pressão

exactamente... E um 1.4 a gasolina... 40cv a mais e capaz de ser puxado de mais... Se ficar pelos 30, talvez nao de problemas... Concordo contigo.. Deves fazer primeiro uma boa rodagem... Ele ainda é um Bebé

 

[MonteiroRibas]

ando a tratar da compra de um Megane Coupé de 110 cv para um primo que não percebe nada de carros[], e falei ao vendedor se eles faziam repros nos carros já de origem!? O homem começa a olhar para mim e diz-me: "se isto já parte de origem, fará reprogramado" [][]

Os dci's são assim tão mauzinhos para repros? Alguém se acusa? :sh)

 

[VTZ]

ando a tratar da compra de um Megane Coupé de 110 cv para um primo que não percebe nada de carros[], e falei ao vendedor se eles faziam repros nos carros já de origem!? O homem começa a olhar para mim e diz-me: "se isto já parte de origem, fará reprogramado" [][]

Os dci's são assim tão mauzinhos para repros? Alguém se acusa? :sh)

Não sei se partem, mas de certeza que não partem tanto como aqueles 2.0 TDI que têm um prazo de validade de 100.000km[]

 

[MonteiroRibas]

Não sei se partem, mas de certeza que não partem tanto como aqueles 2.0 TDI que têm um prazo de validade de 100.000km[]

pois a ovelha negra da familia, mas eu prefiria pagar uma cabeça do que ter o carro parado porque tem um erro na centralina ou porque está frio []

Pela reacção do "home" deve ser comum os novos meganes andarem no estaleiro []

 

[VTZ]

pois a ovelha negra da familia, mas eu prefiria pagar uma cabeça do que ter o carro parado porque tem um erro na centralina ou porque está frio []

Pela reacção do "home" deve ser comum os novos meganes andarem no estaleiro []

Eu nem prefiro nem uma coisa nem outra, prefiro ter um carro que não me deixa ficar mal, compro japonês[]. E o motor do meu carro apesar de não ser japonês, para estar montado num Nissan tem de ser muito bom.

 

[MonteiroRibas]

Eu nem prefiro nem uma coisa nem outra, prefiro ter um carro que não me deixa ficar mal, compro japonês[]. E o motor do meu carro apesar de não ser japonês, para estar montado num Nissan tem de ser muito bom.

Eu tenho um Yaris de 2007 d4d, japonês e que a ultima despesa foi de 250 euros, sensor do Abs... isto do japonês é bonito no livro

 

[kpt]

Não sei se partem, mas de certeza que não partem tanto como aqueles 2.0 TDI que têm um prazo de validade de 100.000km[]

não digas isso ...

 

[Duratorq]

O homem começa a olhar para mim e diz-me: "se isto já parte de origem, fará reprogramado" [][]

Os dci's são assim tão mauzinhos para repros? Alguém se acusa? :sh)

Que grande vendedor esse !! lol


Os DCI são como os outros ...

 

[kpt]

ando a tratar da compra de um Megane Coupé de 110 cv para um primo que não percebe nada de carros[], e falei ao vendedor se eles faziam repros nos carros já de origem!? O homem começa a olhar para mim e diz-me: "se isto já parte de origem, fará reprogramado" [][]

Os dci's são assim tão mauzinhos para repros? Alguém se acusa? :sh)

o turbo desse Megane é um 15, por isso não se pode esperar grandes pressões, mesmo sendo um garret, mais concretamente um GT1549S

 

[Rasteirinho]

o turbo desse Megane é um 15, por isso não se pode esperar grandes pressões, mesmo sendo um garret, mais concretamente um GT1549S

boas, só por curiosidade, este GT1549S aguenta +/- quanto de pressão para se manter minimamente fiável.

Já agora, se me poder dar também uma ideia do GT1544S , sobre a presão máxima recomendada, agradeço
cumps.