Reparar rosca parafuso

DragonH

DragonH

New member
Boas, precisa de umas dicas de como reparar uma rosca externa de um parafuso que está soldado ao chassi (onde encaixa o amortecedor traseiro) que perdeu praticamente todos os fios de roscas onde aperta a porca.
Qual a melhor solução para arranjar aquilo?

(o local onde está o parafuso tem bom acesso)
 
Xiiii mesmo cheio de sono, nao li isso direito...
Nessa situaçao e como tem espaço secalhar seria recorrer a um bom serralheiro para cortar e soldar outro parafuso igual para ficar uma coisa em condiçoes.
 
Obrigado pela ajuda, a solução ideal é mesmo essa, cortar e soldar outra rosca.

No entanto hoje foi com a carrinha a uma casa de molas, onde arranjaram outra porca com uma medida de rosca diferente e por sorte a mesma abri o "casa" e apertou bem.

No entanto como nem tudo são rosas e como andaram primeiro a ver com umas anilhas de forma a fazer enchimento e apanhar rosca, erradamente trocaram uma das aninhas "de origem" por outra (maior) quando se fez o aperto da tal porca. Por azar a anilha fica a 2mm do fundo do amortecedor, o mecânico de lá disse que não havia problema, que mesmo que toque não ia ser nada de especial e que para desapertar ia existir uma grande possibilidade de não conseguir colocar a porca de novo.

Na minha opinião havia de despertar aquilo para trocar a anilha de origem de forma a ficar bem feito o trabalho, mas se realmente não apertar de novo estou lixado.

Que acham?
 
Última edição:
DragonH disse:
Obrigado pela ajuda, a solução ideal é mesmo essa, cortar e soldar outra rosca.

No entanto hoje foi com a carrinha a uma casa de molas onde a firma onde trabalho vai com os camiões e lá arranjaram outra porca com uma medida de rosca diferente e enroscaram e por sorte ele abrio casa e apertou bem.

No entanto como nem tudo são rosas e como se andavam primeiro a ver com umas anilhas para encher e apanhar rosca acabou por trocar uma das aninhas de origem por outra (maior) do teste quando se fez o aperto da tal porca, e por azar a anilha fica a 2mm do fundo do amortecedor, o homem disse me que não havia problema que mesmo que toque não ia ser grande coisa e para mais se desaperta-se a porca o mais certo é que não ia conseguir colocar de novo.

Havia de despertar e trocar a anilha de origem para ficar bom mas se aquilo não aperta fico na mão outra vez.

Que acham?
Clique para expandir...


Com todo o respeito, acho que devias de melhorar a tua gramática e/ou ortografia.
 
Última edição:
Boas, hoje ganhei coragem e desenrosquei a porca. E como era e esperar fiquei sem qualquer hipótese de a voltar a colocar... :( já desmontei o eixo de molas e mandei a peça para torneio e assim resolvo o problema de vez.
Obrigado pela ajuda.
 
Eu mandava fazer nova rosca ou em alternativa, alisava o pouco fio que restava e substituia por parafuso/porca de aço galvanizados.
Mas a fazer uma ou outra, fazia nos dois sitios de ancoragem de ambos os amortecedores.
Por vezes os parafusos originais soldam e ao retirar partem-se ou mesmo acontece como no teu caso, ficam tão frageis que acabam por raspar o fio.
Ainda há tempos vi a retirarem esses parafusos e o mecanico banhou aquilo com oleo penetrante foi lá com a chave, acho que até meteu um desancador e o parafuso não saia de modo nenhum, no fim, teve de meter o maçarico, deu-lhe um aquecimento e retirou-o.
Ele até disse que queria evitar meter o maçarico e andar a fazer tanta força como fez, pois o parafuso parecia-lhe tão fragil, que poderia partir.
 
m4nn1pul0 disse:
Eu mandava fazer nova rosca ou em alternativa, alisava o pouco fio que restava e substituia por parafuso/porca de aço galvanizados.
Mas a fazer uma ou outra, fazia nos dois sitios de ancoragem de ambos os amortecedores.
Por vezes os parafusos originais soldam e ao retirar partem-se ou mesmo acontece como no teu caso, ficam tão frageis que acabam por raspar o fio.
Ainda há tempos vi a retirarem esses parafusos e o mecanico banhou aquilo com oleo penetrante foi lá com a chave, acho que até meteu um desancador e o parafuso não saia de modo nenhum, no fim, teve de meter o maçarico, deu-lhe um aquecimento e retirou-o.
Ele até disse que queria evitar meter o maçarico e andar a fazer tanta força como fez, pois o parafuso parecia-lhe tão fragil, que poderia partir.
Clique para expandir...

Já tem uma rosca nova.

O erro foi meu, apertei os parafusos com força a mais porque pensava que aquilo era para apertar a serio, mas afinal é só mesmo aconchegar o parafuso (36NM chegam perfeitamente), tanto que a borracha apenas fica aconchegada quando a anilha metálica bate no batente. Da primeira vez não dei por isso e destruí a rosca, tenho ideia que os restantes parafuso estão apertados em demasia e provavelmente a rosca na próxima vez que for desapertada vai se estragar.
 
Última edição:
DragonH disse:
Já tem uma rosca nova.

O erro foi meu, apertei os parafusos com força a mais porque pensava que aquilo era para apertar a serio, mas afinal é só mesmo aconchegar o parafuso (36NM chegam perfeitamente), tanto que a borracha apenas fica aconchegada quando a anilha metálica bate no batente. Da primeira vez não dei por isso e destruí a rosca, tenho ideia que os restantes parafuso estão apertados em demasia e provavelmente a rosca na próxima vez que for desapertada vai se estragar.
Clique para expandir...


Pois é isso dos amortecedores os fabricantes arranjam esquemas manhosos para os fixar á carroçaria.
No meu estive a ver para quando fôr substituir os meus e usam uns olhais com sinobloco interior, ou seja tenho os amortecedores bons, mas os sinoblocos interiores onde aperta o amortecedor á carroçaria tenho um a rasgar, para piorar a situação aqueles sinoblocos podem ser substituidos no amortecedor, mas são metidos á pressão e quando os inventaram não os fizeram para encher completamente o olhal, daí eles começarem a rasgar com a idade.
Não vou dar uma pipa de massa para trocar um sinobloco deviam cobrar mais por isso do que o proprio amortecedor e tendo o amortecedor ainda bom, vou encher os espaços vazios entre o olhal e o sinobloco com silicone e meto uma anilha de cada lado de modo a fazer parede e assim reforço o sinobloco, deixa de estar em falso e dura até o amortecedor rebentar de vez.
Aproveito e faço no outro que ainda tem o sinobloco bom, mas tambem vai acabar por ir pelo mesmo caminho.
 
m4nn1pul0 disse:
Pois é isso dos amortecedores os fabricantes arranjam esquemas manhosos para os fixar á carroçaria.
No meu estive a ver para quando fôr substituir os meus e usam uns olhais com sinobloco interior, ou seja tenho os amortecedores bons, mas os sinoblocos interiores onde aperta o amortecedor á carroçaria tenho um a rasgar, para piorar a situação aqueles sinoblocos podem ser substituidos no amortecedor, mas são metidos á pressão e quando os inventaram não os fizeram para encher completamente o olhal, daí eles começarem a rasgar com a idade.
Não vou dar uma pipa de massa para trocar um sinobloco deviam cobrar mais por isso do que o proprio amortecedor e tendo o amortecedor ainda bom, vou encher os espaços vazios entre o olhal e o sinobloco com silicone e meto uma anilha de cada lado de modo a fazer parede e assim reforço o sinobloco, deixa de estar em falso e dura até o amortecedor rebentar de vez.
Aproveito e faço no outro que ainda tem o sinobloco bom, mas tambem vai acabar por ir pelo mesmo caminho.
Clique para expandir...

Na concorrência pode ser que encontres as borrachas divididas em 2 partes (entra uma de cada lado) para fazeres a substituição dessas digamos "vulcanizadas".
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior