Reparação Renault Mégane

N

nadaconvencido

Membro ativo
Boa tarde meus caros colegas.

Apesar de estar inscrito há bastante tempo neste forum raramente participo apesar de acompanhar regularmente.

Contudo, hoje cabe-me a mim pedir-vos ajuda:

Adquiri o ano passado um Renault Mégane usado, com o qual tive um toque o fim de semana passado. Com isto, ficou danificado (partido) o guarda-lamas que se encontra por cima da roda direito do eixo da frente... Esta peça não é mais que um pedaço de plástico do mais reles que há!

Acabo de regressar da Renault com um orçamento de 431€ (!!!) e dois dias de reparação!!!

Tenho a ligeira impressão que estou a ser ligeiramente roubado dado que a peça em si custa 180€ (c/ IVA) e o restante em pinturas e o raio que os parta...

O que queria pedir-vos era se conhecem na zona de Lisboa alguma oficina que me possa efectuar esta reparação (com experiência em Renault's)...

Muito obrigado
 
Última edição:
o que não falta são bate-chapas que te fazem isso...ter ou não expriência em Renault's pouco importa...isso é chapa/plástico igual a tantos outros !
 
Rui_soad disse:
o que não falta são bate-chapas que te fazem isso...ter ou não expriência em Renault's pouco importa...isso é chapa/plástico igual a tantos outros !
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O problema é que nunca estive numa situação idêntica por isso não tenho conhecimento de nenhum...

Como estou agora a trabalhar cá não me dá jeito ir repará-lo onde residia anteriormente (Santarém).

Se me conseguires ajudar óptimo [;)]
 
Epahh assim de cabeça só te consigo indicar oficinas multi-marcas, mas que deve sempre ficar mais barato que isso, tipo Precision, Bosch Car Service...

Em todo o caso se passares por alguma oficina no teu caminha casa-trabalho por exemplo pergunta pelo sim pela não.
 
boas,

sei que o preço pode parecer exorbitante para ti, contudo não se trata só de substituir o guarda-lamas, tens de pensar que ele para isso vai perder tempo a tirar o pára-choques fora etc... e ainda por cima nós concessionários renault temos de nos seguir pelo que a renault nos manda fazer, se dizem que para essa operação são 3h que iremos debitar, mesmo que só utilizemos uma hora temos de facturar as 3h... porque caso a reparação de algo sofra reclamação e a renault analisar vai alegar que fomos nós que nao seguimos os devidos procedimentos... refiro-me principalmente a mecânica neste caso...

abraço
 
hastati disse:
boas,

sei que o preço pode parecer exorbitante para ti, contudo não se trata só de substituir o guarda-lamas, tens de pensar que ele para isso vai perder tempo a tirar o pára-choques fora etc... e ainda por cima nós concessionários renault temos de nos seguir pelo que a renault nos manda fazer, se dizem que para essa operação são 3h que iremos debitar, mesmo que só utilizemos uma hora temos de facturar as 3h... porque caso a reparação de algo sofra reclamação e a renault analisar vai alegar que fomos nós que nao seguimos os devidos procedimentos... refiro-me principalmente a mecânica neste caso...

abraço
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O que está a Bold é que me deixa irritado...

Para além desta operação iria trocar pastilhas de travões, verificação do AC (está off e não é do gás) e alinhamento de direcção. O orçamento para estes serviços não me pareceu desajustado mas com o orçamento da reparação... É para esquecer.

Como pretendo efectuar tudo junto, vou a outro sitio!

Se pensassem mais nos clientes e menos no lucro (a minha empresa também funciona assim) provavelmente teriam mais clientes.

PS: Não te estou a atacar a ti mas apenas ao modo de operação da Renault
 
nadaconvencido disse:
O que está a Bold é que me deixa irritado...

Para além desta operação iria trocar pastilhas de travões, verificação do AC (está off e não é do gás) e alinhamento de direcção. O orçamento para estes serviços não me pareceu desajustado mas com o orçamento da reparação... É para esquecer.

Como pretendo efectuar tudo junto, vou a outro sitio!

Se pensassem mais nos clientes e menos no lucro (a minha empresa também funciona assim) provavelmente teriam mais clientes.

PS: Não te estou a atacar a ti mas apenas ao modo de operação da Renault
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assim como se andarem perdidos ou algo corra mal e demorem 7hrs só cobram 3 [:D]
 
nadaconvencido disse:
Boa tarde meus caros colegas.

Apesar de estar inscrito há bastante tempo neste forum raramente participo apesar de acompanhar regularmente.

Contudo, hoje cabe-me a mim pedir-vos ajuda:

Adquiri o ano passado um Renault Mégane usado, com o qual tive um toque o fim de semana passado. Com isto, ficou danificado (partido) o guarda-lamas que se encontra por cima da roda direito do eixo da frente... Esta peça não é mais que um pedaço de plástico do mais reles que há!

Acabo de regressar da Renault com um orçamento de 431€ (!!!) e dois dias de reparação!!!

Tenho a ligeira impressão que estou a ser ligeiramente roubado dado que a peça em si custa 180€ (c/ IVA) e o restante em pinturas e o raio que os parta...

O que queria pedir-vos era se conhecem na zona de Lisboa alguma oficina que me possa efectuar esta reparação (com experiência em Renault's)...

Muito obrigado
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Por norma a pintura de uma peça/painel ronda os 80/100 euros.
ficam assim uns 130/150 euros para mao de obra e outras possiveis coisas
 
Quanto a oficinas em Lisboa e que trabalhem bem só conheço uma entre as olaias e o areeiro que nem consigo explicar o caminho [:D]
No porto alto ha varias e lembro me de uma cujo nome nao recordo que trabalhavam bem tambem.
De resto, os outros trabalhos que vi eram sempre fracos
 
DudexVTi disse:
assim como se andarem perdidos ou algo corra mal e demorem 7hrs só cobram 3 [:D]
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sim,

quantas vezes não tenho mecânicos e electricistas à procura de descobrir o motivo de determinado problema, demorando às vezes um dia ou mais... Vou contar-vos meu ultimo cado: uma mégane II não pegar e a máquina de diagnóstico não descobrir o problema e termos que tentar todas as possibilidades, verificar cablagens etc etc, suspeitar que é a UCH, mas como a peça não é das mais baratas não podemos andar a arriscar a colocar peças na viatura sem saber pois o cliente não tem obrigação de pagar as nossas tentativas, além de que uma nova UCH ficaria logo inutilizada porque só daria naquela viatura, ao fim de dia e meio decide-se avançar com a substituição dessa centralina, no fim o cliente só pagou a peça e pouco mais de uma hora por tudo e eu tive um electricista preso aquele carro quase dois dias....

desculpem este aparte foi mesmo só para dar um exemplo, de como as marcas funcionam ou deveriam funcionar...
 
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