Renting!

Vamos lá ver se nos entendemos:

1.º A minha opinião sobre o nosso país não está condicionada por aquilo que os outros países fazem ou deixam de fazer; tal como nas acções das pessoas, o que interessa é que nós fazemos e não o que os outros fazem: lá porque noutros países se possa dar a todos os funcionários Maybach, não quer dizer que em Portugal o possam fazer.
Ou então, lá porque no estrangeiro, o cliente seja sempre o zé da esquina com o qual não se preocupam, não quer dizer que em Portugal se tenha que fazer o mesmo.

2.º Hoje em dia, e para bem da justiça fiscal, é óbvio que os "quadros superiores" e todos os outros funcionários, devem preocupar-se com o valor das viaturas que adquirem para uso profissional e pessoal, porque, conforme já se falou noutros tópicos, este valor deve ser taxado como rendimento.

3.º Finalmente, não digam que nos dias que correm, um carro do segmente médio inferior (Méganes e afins) não é suficiente e que não presta para fazer umas dezenas de milhares de quilómetros por ano. (Claro, não se esqueçam é de escolher a suspensão desportiva e pneus de 17 polegadas [}:)])

Perdoem-me este off topic, mas tinha que transmitir melhor a minha opinião (que espero, respeitem enquanto tal). Obrigado.
 
citação:Originalmente colocada por mircao

Nem mais!;)
O Esprit não tem culpa nenhuma,nem se trata de inveja,mas é incrível como as grandes empreas (estatais ou semi-estatais e não só!) funcionam.
Mas tenho a sensação que este tipo de situação não irá durar para sempre,pois já se fala em taxar o automóvel como um rendimento e pagar inclusivamente Seg.Social. Nada que não aconteça já na maioria dos países da UE.[8)]

Já houve um governo do PS q tbem tentou isto, mas acho q precisa de mais regras para ser justo, pq por exemplo, eu tenho um carro pq o meu trabalho o exige, há pessoas q tem na empresa exactamente os mesmo carro mas por "regalia".
Há q separar, e só taxar os q teem por regalia.

Não me venham com a treta que uma PT precisa 3000 carros para os funcionários...[|)] Eu conheço quem trabalhe na PT(Picoas),mora no centro de LX e passa a vida no escritório...mas tem carro oferecido pela empresa,porquê? E nem sequer tem uma posição muito relevante. Se isto não é redimento sujeito a IRS,mas disfarçado...vou ali já venho!

ESPRIT,não te quero estragar o tópico e desde já,peço desculpa pelo OT (atenção que não estou a criticar os funcionários das Galp's,PT's,etc).

Voltando ao tópico,os valores que vocês conseguem,parecem-me excelentes. Já agora,para um comum mortal,qual a renda que pagarias pelo mesmo Passat que irás ter?

Conheço pessoas c carros do meu escalão q noutras empresas pagam entre 100 a 200 eurios a mais, cmo particular n faço ideia.
Atençaõ q na minha renda está incluido 3 mudas de pneus.



citação:Originalmente colocada por polo_TDI

citação:Eu n tou a falar das pequenas empresas q tdos os dias lutam pa sobreviver.

Sim, porque as "outras" todos os dias lutam para "chular" os clientes...

Logo, também podem distribuir os "louros" por todos os funcionários...[}:)]

É uma alegria este país...[8)]
 
citação:Originalmente colocada por AndreF

Na empresa do meu pai, para 4 anos e 80000kms e já tem gestão de selo, IPO e Manutenção incluídos. Fizeram e estão a fazer os seguintes preços:

Lexus IS 220D - 1000€ com opção de compra no fim com valor mais fixo, seguro (2% de franquia), viatura de substituição e pneus. O Lexus ficou super caro porque além de ser a versão de todo daquele modelo, tem a opção de compra a descoberto e com valor fixo.

VW Passat Variant HighLine 2.0TDi 140cv - 665€ com seguro (10% de franquia), pneus, viatura de substituição incluídos.

Renault Scenic 1.5dCi 105cv - 495€ com seguro (2% de franquia), pneus, viatura de substituição incluídos.

Renault Scenic 2.0dCi 150cv - 532€ sem seguro para 100 000kms, com viatura de substituição e pneus (Este até agora é o melhor preço devido a ser uma empresa diferente das outras 3 acima contratadas e de apenas, nos 48 meses, ganhar 56€ [média de 1,2€ por mês, se conseguirem vender o carro no final por X], devido a uma estratégia de querer entrar na empresa do meu pai e ficar como única locadora dos restantes carros que se encontram em leasing)

Renault Clio 1.5dCi 105cv - 335€ (valor ainda não totalmente definido) sem seguro, com pneus, sem viatura de substituição para apenas 60 000kms

Renault Megane II Break 1.5dCi 105cv - 420€ (+/-, valor ainda não totalmente definido) com seguro, pneus, e viatura de substituição

Cumprimentos,

Em mtas dessas viaturas, conseguimos entre 50 a 100 euros a mais.
Então na mégane acho q é 350, na versao mais equipada, c gps e kit maos livres.

Pa te dar uma ideia por 400 eurios, levas um avensis sol.
 
citação:Originalmente colocada por polo_TDI

Vamos lá ver se nos entendemos:

1.º A minha opinião sobre o nosso país não está condicionada por aquilo que os outros países fazem ou deixam de fazer; tal como nas acções das pessoas, o que interessa é que nós fazemos e não o que os outros fazem: lá porque noutros países se possa dar a todos os funcionários Maybach, não quer dizer que em Portugal o possam fazer.
Ou então, lá porque no estrangeiro, o cliente seja sempre o zé da esquina com o qual não se preocupam, não quer dizer que em Portugal se tenha que fazer o mesmo.

2.º Hoje em dia, e para bem da justiça fiscal, é óbvio que os "quadros superiores" e todos os outros funcionários, devem preocupar-se com o valor das viaturas que adquirem para uso profissional e pessoal, porque, conforme já se falou noutros tópicos, este valor deve ser taxado como rendimento.

3.º Finalmente, não digam que nos dias que correm, um carro do segmente médio inferior (Méganes e afins) não é suficiente e que não presta para fazer umas dezenas de milhares de quilómetros por ano. (Claro, não se esqueçam é de escolher a suspensão desportiva e pneus de 17 polegadas [}:)])

Perdoem-me este off topic, mas tinha que transmitir melhor a minha opinião (que espero, respeitem enquanto tal). Obrigado.

Acho q devemos ter sempre comparações, pq só assim podemos ter uma ideia das nossas prestações.

Qto ao segmento, eu tbem acho q no meu escalão deviam ser segmentos c, mas a verdade é q devido aos preços q conseguimos, a diferença entre um d e um c é de 50 eurios.
Já fui massacrado pelos meus colegas qdo disse q achava q deviamos ter segmentos c :D:D, mas há mtos q gostam de pensar tdos os dias q aquele carro lhes pertence.
 
ESPIRIT com as características que disse? Ou seja, 4 anos e 80 000kms? Como é que vocês conseguem isso? Ou a empresa de renting mentiu-nos sobre estar quase a perder dinheiro ou vocês arranjam os carros muito mais baratos.
 
citação:Originalmente colocada por AndreF

ESpirit... a Passat que vais ter... qual é a versão?

E o valor já inclui seguro, pneus e viatura de substituição?

Passat confortline 2.0tdi c 2 extras, tem tudo menos veículo de substituição e combustivel.
A minha vai ficar um cpo mais cara q o indicado, pq a minha km´s foram pa 120000.
 
citação:Originalmente colocada por mircao

Esprit, podes-me dizer o link onde tu e mais outras 2 pessoas deram a vossa opinião?;)
Presumo que está relacionada com os preços praticados nos combustíveis,certo?;) É apenas por curiosidade...


citação:Originalmente colocada por ESPRIT

citação:Originalmente colocada por polo_TDI

citação:Eu n tou a falar das pequenas empresas q tdos os dias lutam pa sobreviver.

Sim, porque as "outras" todos os dias lutam para "chular" os clientes...

Logo, também podem distribuir os "louros" por todos os funcionários...[}:)]

É uma alegria este país...[8)]

Caro polo_tdi

Off topic
Aprende a ler relatórios de contas e vais ter uma surpresa.
Qto ao chular os portugueses, as minhas opiniões qto a esse assunto já estão bem expressas nos tópicos q o tratam, e tto eu cmo outras duas pessoas q tbem trabalham na área, já vos deram a única solução q pode minimamente inverter a tendência.

Qto ao "este país", n fazes a minima ideia de cmo funciona os outros países pois n? Ou pensas q as grandes multinacionais fazem o quê? Preocupam-se co teu bem estar?
off topic

Caro mircao

Eu comentei em mais do q um tópico q trata essa questão.
N trabalho directamente nos combustiveis liquidos.
Nesses tópicos reparei q há mais 2 users q pelas opiniões q emitiam de certeza q já estiveram ligados ao negócio.
Cmo perdia mto tempo a procurar, vou tentar fazer uma sintese, correndo o risco de levar este tópico pa outro lado, a única maneira de tentar mudar um pco os preços, é abastecer onde é mais barato, esqueçam as promoçoes de continentes (vou ser despedido :D:D) jumbos e etc e tal, metam nos postos onde há promoções, e nos hipermercados.
Mais cedo ou mais tarde, as marcas serão obrigadas a abrir postos de marcas low cost cmo ja há noutros países.
A única maneira de fazer inverter a tendência, é fazer ver Às petroliferas q o 1º factor de decisão é o preço, pq durante mtos anos n o foi.
 
citação:Originalmente colocada por AndreF

ESPIRIT com as características que disse? Ou seja, 4 anos e 80 000kms? Como é que vocês conseguem isso? Ou a empresa de renting mentiu-nos sobre estar quase a perder dinheiro ou vocês arranjam os carros muito mais baratos.

Os nossos carros são tds negociados para 36 meses e 90000, e dps é acertada a renda.
Por exemplo os méganes, há bateladas deles, pq são o carro de n comerciais de empresas mais pequenas do grupo.
É natural q os preços sejam melhores pa quem tem grandes frotas.
Eles deram-te a informação de qual o preço por km, e qual o valor do carro no fim?
 
citação:Originalmente colocada por Nuno Pratas

citação:Originalmente colocada por ESPRIT

citação:Originalmente colocada por Nuno Pratas

Na minha empresa pela minha Astra pagam 340€ para 36 meses, 90 000km, manutenção e seguro com franquia de 2%.

Valor bastante aceitavel, é uma 1.7 a gasóleo?

1.3
Na nossa gestora de frota, eles n gostam mto das 1.3.
Os valores são qse os mesmos para as duas, e tda a gente opta pela 1.7.
 
Do género, só no Lexus e na Scenic 2.0 e na Megane é que acho que deram os preços.

Do género, o desconto obtido na Renault foi da ordem dos 16-18%, vocês conseguem ainda mais? (devem conseguir...)

Cumprimentos,
 
Quem obtem o desconto é a gestora de frota.
O q sei é q neste momento os descontos da volkswagen e da toyota são brutais, pq as outras marcas n lhes conseguem chegar ao pé.
 
citação:Originalmente colocada por ESPRIT

citação:Originalmente colocada por Nuno Pratas

citação:Originalmente colocada por ESPRIT

citação:Originalmente colocada por Nuno Pratas

Na minha empresa pela minha Astra pagam 340€ para 36 meses, 90 000km, manutenção e seguro com franquia de 2%.

Valor bastante aceitavel, é uma 1.7 a gasóleo?

1.3
Na nossa gestora de frota, eles n gostam mto das 1.3.
Os valores são qse os mesmos para as duas, e tda a gente opta pela 1.7.

Não tenho opção de escolha. Mas a cavalo dado não se olha o dente!

:)
 
renting ajuda urgente....

renting ajuda urgente....

Estou a precisar da vossa preciosa ajuda, estou a pensar abrir uma empresa e consequentemente adquirir pelo menos dois comerciais, partilhem comigo as vossas experiências e conhecimentos na matéria (quais as melhores empresas de aluguer, qual o melhor comercial qualidade/preço, valores, etc.....)
Obrigado desde já pela futura ajuda.[}:)]
 
Na empresa onde trabalho temos:
Megane 1.9 dCi (o meu) 699 Euros mensais com tudo e mais alguma coisa por conta do renting (4 anos ou 150 000Km, os km não vão chagar)

Laguna 1.9 dCi 735 Euros Mensais com tudo e limitada a 8 pneus (150 000 Km ou 4 anos)
 
citação:Originalmente colocada por R_COSTA

Estou a precisar da vossa preciosa ajuda, estou a pensar abrir uma empresa e consequentemente adquirir pelo menos dois comerciais, partilhem comigo as vossas experiências e conhecimentos na matéria (quais as melhores empresas de aluguer, qual o melhor comercial qualidade/preço, valores, etc.....)
Obrigado desde já pela futura ajuda.[}:)]


tens aqui em baixo o copy/paste de uma conversa acerca disso no forum do clube Megane . o jovem que percebe da poda o "5 Gtturbo" confia que sabe bem aquilo que diz.

http://forum.clubemegane.com/viewtopic.php?t=4086&highlight=renting&start=25


Para mim esta é uma verdade absoluta. Hoje em dia e para quem faz uma média de 20.000 kms / Ano, é a solução mais vantajosa. Troca de carro de 4 em 4 anos. A troca é automática. Fazes o Aluguer Operacional de Viatura, com tudo incluido (seguro, manutenção, Viatura de substituição, via verde, fuel, linha assistencia 24 horas, serviço de táxi, etc), pagas a renda e não te chateias. Ao fim dos 4 anos a gestora faz a troca, e não te chateias com rigorosamente nada; eles tratam da venda do carro.
Durante a vigência do contrato, as revisões, atestos de óleo, pneus, avarias, perdas totais, é tudo a cargo deles.
Os portugueses ainda não abriram o seu coração para esta realidade. Há ainda aquele sentimento de posse (É MEU!). O facto é que os carros não duram muito mais que 4 anos. A partir daí é só chatices. Envelhecem...
Eu já tenho vários familiares com este tipo de produto. À 4 anos anos o meu irmao comprou um Golf em AOV, e este ano já recebeu um Astra 1.6 Twinport da gestora. A unica coisa que fez foi escolher a cor do carro e os acessórios. No dia que estava pronto para entrega, foi levantar á antiga Lemauto Opel e deixou lá o Golf. A renda até baixou, porque o Astra sai mais barato no conjunto dos serviços do que o Golf.
E aí está: Carrinho novo nas mãos de 4 em 4 anos.
Carro avaria: Chama a assitencia da Gestora e vai de táxi levantar a viatura de substituição enquanto o outro fica a reparar.
Chega a hora das revisões: Marca a revisão através da linha de apoio e pede para ter a substituição na oficina naquele dia. Chega lá, deixa o Astra e vem no outro.
Há um conjunto de serviços que só se valorizam no dia a dia...ou quando os azares batem á porta


Quote:
Jà ouvi falar disso,, quais são os valores para esse tipo de serviço ?!?


Depende do carro que se quer e quais os serviços incluidos. Podes sempre pedir cotações a várias gestoras e comparares e fazer o contrato com a que te der valores mais baixos. Pese embora ás vezes o preço não seja tudo..à gestoras que têm maus serviços..
Gestoras:

Ge
Leaseplan
Arval
Ald Automotive
Multirent
Locarent
entre outras..

Recomendo: Locarent, Arval, Ald-Automotive.


Quanto às gestoras, os simuladores ficam áquem da realidade. Nada como falar com um consultor de uma das gestoras que foquei. Isto porque o preço final é sempre discutivel. Discutivel porque tem a ver com o desconto que te podem dar (varia) sobre o preço do carro, a margem de lucro da gestora, e a comissão do consultor. Também devem pedir a várias gestoras pois o preço final é muito influenciado pelo valor residual do carro que varia bastante de gestora para gestora. Depois à outra condicionante que também faz variar o valor da renda que é a opção de compra do carro no final do contrato. Portanto à uma série de factores que jogam com o preço final. As gestoras que andam mais à rasca para fazer contratos são a Arval, Ald-Automotive, Multirent e Locarent. Peçam simulações a estas quatro, comparem, e discutam com o consultor. Mais a mais é final de ano e muitos consultores/empresa ainda têm o objéctivo por cumprir, e seguramente que poderão esmagar as margens %%%%, para pelo menos fazer o objéctivo de numero de contratos.
Aqui ficam uma dicas para quem pensa trocar de carro.
Inté!

_________________
 
Do género, eu cheguei a pedir preços de renting de carros comerciais... e são uma beca caros. Muito caros para os carros que são. Suponho que seja do facto de serem comerciais e não terem uma saída tão grande no final do contracto inflacionando os preços.
 
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