Renault trafic problemas

karu81

karu81

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Boas, tenho tido um problema com minha carrinha, ela puxa normal mais quando eu vou reduzir ou parar as vezes as rotações cai da impressão que o motor esta preso não chega ir a baixo.faz barulho treme se acelero volta a subir as rotações para o normal. alguém sabe o que possa ser na máquina não acusa nada.

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karu81 disse:
Boas, tenho tido um problema com minha carrinha, ela puxa normal mais quando eu vou reduzir ou parar as vezes as rotações cai da impressão que o motor esta preso não chega ir a baixo.faz barulho treme se acelero volta a subir as rotações para o normal. alguém sabe o que possa ser na máquina não acusa nada.

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assim a ceginho, vê se a egr está suja
 
karu81 disse:
Boas, tenho tido um problema com minha carrinha, ela puxa normal mais quando eu vou reduzir ou parar as vezes as rotações cai da impressão que o motor esta preso não chega ir a baixo.faz barulho treme se acelero volta a subir as rotações para o normal. alguém sabe o que possa ser na máquina não acusa nada.

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Boas
Penso que o texto está pouco explicito ....depois é importante saber kilometros e cilindrada do motor (1500 dci ou 1900)
abraço
 
Há uns dias atrás desencaixou o tudo que liga o intercoller a válvula egr , perdeu um bocado de força apartei o tubo voltou a ficar normal, quando fui apertar o parafuso meti o dedo na válvula egr e deparei que estava completamente cheia de carvão mesmo entupido, limpei a válvula mais o problema continua, será que deve ser a válvula na máquina não acusa nada .

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Então agora vai se ter de ir por exclusão de partes, vão tentar um componente, se não for esse vão ver outro componente, e assim sucessivamente.
 
filtro de gasóleo, quando é que foi mudado a ultima vez, pode ser uma das causas, e não acusa no diagnostico, tambem dá origema esse sintoma, se já estiver nas lonas...
 
Este filtro de gasóleo tem como mudar somente a psrte interna ou é todo novo a última vez que mandei trocar reparei que por fora era o mesmo

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Penso que seja a bomba de vacuo que esteja a originar o problema ela fica ligada a cabeça do motor, a maior parte das vezes que acontece é com o pé no travão

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