Renault megane I

E

Emscosta

Recém-chegado
Boa tarde.
Tenho um Renault megane I 1.4 e há umas semanas o motor de arranque queimou (deitou mesmo fumo), arranjei outro motor de arranque e coloquei lá... Supostamente agora já estaria tudo bem e o carro iria trabalhar, mas não, o motor de arranque funciona mas o carro não pega.. Já tentaram de empurrão e nada, não quer mesmo trabalhar.. Nisto reparei que não se ouve a bomba de gasolina trabalhar quando ligamos a chave e substituí a bomba, mas mesmo assim continua sem trabalhar.. E é só colocar a chave na ignição e ligar as luzes do painel e um fusível (de 7,5) que se encontra na caixa onde estão os reles, o chamado cofre do carro, queima logo..
Já alguém teve um problema parecido ou saiba o que poderá ser? Estou mesmo sem saber o que será isto...
Obgdo.
 
Olha, eu não percebo muito de electricidade. Por isso faço esta observação em tom de interrogação e pode ser que alguém corrija/ajude:

Se o fusível funde, não deverás ter um curto-circuito algures? Não é para isso que eles servem? Não poderá ter sido na reparação do motor de arranque ou da bomba, alguma coisa ficar mal?
 
Pois, eu pensei talvez em quando o motor queimou, algum fio ter derretido e agora estar a fazer contacto em algum lado.. O carro foi para uma oficina mas o mecânico não esta a conseguir resolver o problema..
(eu é a 1ª vez que estou a utilizar o forum, vou procurar isso de mudar para a "boxe".. Mas desde já muito obrigado) [;)]
 
Eu uma vez tive um problema de electricidade e o meu mecânico da esquina mandou-me ir a um electricista. E não é que ele o resolveu?
 
CL disse:
Eu uma vez tive um problema de electricidade e o meu mecânico da esquina mandou-me ir a um electricista. E não é que ele o resolveu?
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Eu uma vez atirei a chave do meu ibiza do segundo andar cá para baixo para o meu pai abrir a porta de casa (estava a chave do carro agarrada). Conclusão, ele não a apanhou, a chave do ibiza abriu-se e pronto.
Fui la abaixo (a preguiça é fdd) e encontrei as peças da chave e meti tudo bem. Ao outro dia quando fui para pegar no carro, ligava, mas ia logo abaixo... wtf. Resultado quando a chave caiu, perdeu-se o chipzinho do imobilizador... Depois fui à Seat mandar fazer uma chave que nunca mais vinha (paguei adiantado), estive pelo menos 1 mês com o carro parado porque a chave nunca mais vinha, entretanto fartei-me de esperar e alguém aconselhou-me a ir a um electricista auto (ja me tinham dito isso logo de inicio). Tive de mandar vir o reboque e fui lá e resolveu aquilo na boa, mas ficou sem a função do imobilizador. Mas pronto, ao menos pegava.

Na Seat fui lá armar a **** e ofereceram-me uma mudança de óleo. Agora que me lembro disso, não sei se me devolveram o dinheiro. Mas tenho ideia que a chave ia custar 60 e poucos euros e ofereceram-me uma revisao no valor de 90 e tal.

Isto para dizer que os electricistas auto resolvem essas coisas. Podia ter ido lá desde o inicio, mas quis fazer as coisas bem e lixei-me que estive um mês a ir para o trabalho com um colega que teve o transtorno também de ir comigo várias vezes à Seat e apanhar seca lá comigo. Alem disso, nesse tempo que o carro esteve parado, a bateria descarregou e depois nao sei se tambem levou uma bateria. Enfim, estamos sempre a aprender.
 
A ginecologia é para os ginecologistas;
A enfermagem para os enfermeiros;
A pintura auto para os pintores auto;
A mecânica para os mecânicos;
A eletricidade auto para os eletricistas auto...

Podias já ter poupado uma nota preta e ter o problema resolvido.
 
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