Estou a falar daquilo preto que liga o logotipo da marca e os faróis que, no caso do Twizy, me lembra qualquer coisa como isto:Estás a falar daquela grelha tipo caveira []
(tal como já referi no respectivo tópico)
Renault Dezir...
- Iniciador de tópicos Andre
- Data de início
(tal como já referi no respectivo tópico)
Um vídeo com Laurens van den Acker
Um vídeo com Laurens van den Acker
YouTube - Renault - DeZir: a new design vision // DeZir : une nouvelle vision du design
Duas [três] das conclusões a que eu chego é que:
DeZir concept car (2010 Paris Motor Show) - a set on Flickr
Um vídeo com Laurens van den Acker
YouTube - Renault - DeZir: a new design vision // DeZir : une nouvelle vision du design
Duas [três] das conclusões a que eu chego é que:
- a Renault quer fazer carros atraentes;
- o Clio 4 terá o ADN do DeZir [e eu a pensar que ele estava desenhado antes de este designer ir para a Renault];
- [a conclusão anterior leva-me a crer que o ZOE Preview antecipa mesmo as linhas do Clio 4].
DeZir concept car (2010 Paris Motor Show) - a set on Flickr
ManymilesR
Banido
Este carro está fantástico, acho que este será o inspirador para o futuro laguna! [
]
Duvido que a renault lance um puro coupe...se lançar que seja com o 1.4 TCE[
]
]Duvido que a renault lance um puro coupe...se lançar que seja com o 1.4 TCE[
]Renault DeZir estreia-se no asfalto
Renault DeZir estreia-se no asfalto
O vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=dgK5zMgcLjI&feature=player_embedded
Renault DeZir estreia-se no asfalto
Fonte: Autoportal
O vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=dgK5zMgcLjI&feature=player_embedded
Renault DeZir video review
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Renault DeZir video review | Videos | Auto Express
Renault DeZir video review
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Última edição:
BLADERUNNER
Well-known member
A Renault irá transformar a Renaultsport numa sub-marca separada com modelos desportivos, começando por um roadster baseado no concept Dezir.
A Renault está planejando para transformar sua divisão de Renaultsport altamente avaliado em uma marca independente, com seus próprios modelos exclusivos - começando com um roadster baseado no conceito Dezir deslumbrante.
O fabricante francês decidiu construir sobre a reputação Renaultsport para multa de manipulação de portais quentes ao invés de reviver o clássico emblema Alpina.
gerente de produto da Renault disse Beatrice Foucher Autocar ", Renaultsport é a chave para a estratégia da Renault. Ela já tem lealdade excelente e é considerada por alguns proprietários como uma marca em seu próprio direito, e que podemos desenvolver ainda mais. "Vamos continuar trabalhando em versões derivadas do Mégane, por exemplo, porque é um carro fantástico e excelente para nós. Mas precisamos também de modelos específicos só para Renaultsport. Nós começamos a trabalhar nisso, estamos pensando em pequenos volumes, onde há modelos de negócio bom ".
prestação exclusiva Ver Autocar do roadster Renaultsport
Foucher insistiu que nenhuma decisão foi tomada -, mas admitiu que poderia apoiar Renaultsport "dois ou três" modelos únicos para além das suas soprou-nos hatchbacks.
Esse line-up é provável que comece com uma versão do Dezir, que inspecionou estilo da Renault front-end de novo. O conceito vai influenciar a geração de toda a empresa está próximo de modelos (incluindo o Clio, devido ao Salão de Paris 2012) - mas um insider sênior disse que agora é "altamente provável" que uma versão do carro esporte vai fazer a produção.
A fonte também indicou que o carro seria um conversível, que seria produzido como um modelo Renaultsport de tiragem limitada, e que "não será barato". Uma figura de R $ 30k tem sido debatido.
Leia mais sobre os planos da Renault para um repensar sobre o Laguna
Quando perguntado se uma produção Dezir ainda seria um EV, Foucher disse: "Meu sonho é que vamos ser capazes de vender carros esportivos EV." Autocar Mas entende que enquanto o carro de produção é provável que mantenham a construção do conceito spaceframe e traseiro -drive, esquema de motor central, elementos como a bateria de íon de lítio e painéis de Kevlar poderia revelar demasiado caro, mesmo para o ponto, o seu preço elevado.
O grupo motopropulsor mais provável é uma versão do motor do Clio Renaultsport venerável é de 2,0 litros, produzindo em torno de 200bhp - embora a Renault poderia também oferecer o carro com um motor diesel quente.
A produção Dezir não será o primeiro sob medida Renaultsport dois lugares para atingir os clientes, a empresa produziu o ultra-hardcore, Clio Williams com motor Aranha há 15 anos.
Leia mais sobre a dramática Renault Clio novo
Como esse carro, o novo modelo deverá ser montado na fábrica Renaultsport de produção em Dieppe. A usina - a antiga casa de Alpine, ironicamente - tem capacidade, porque enquanto hatchbacks Renaultsport anterior quente foram montadas lá, o Mégane atual 250 é concluída na linha regular em Espanha.
modelos Bespoke Renaultsport provavelmente significaria o fim dos sonhos de um revival dos Alpes. Foucher disse, "Alpine é uma marca que gostaríamos de ter. Mas nós precisamos ser capazes de cumprir os valores da Alpine no modelo, o que significa ter um carro que se encaixa com o DNA dos Alpes. Qualquer outra coisa seria apenas prejudicar a marca. "
O movimento é parte de um impulso na Renault para expandir seu alcance em 'nicho' áreas que potencialmente oferecem maiores margens de lucro. A estratégia, uma reação indireta para o êxito que obteve com o seu Citroën DS3, tem ainda provocou discussões dentro da Renault sobre um reviveu R5, premium.
John McIlroy, Richard Bremner
Tradução Google:
Renaultsport to make roadster
Renault is planning to turn its highly rated Renaultsport division into a stand-alone brand with its own unique models — starting with a roadster based on the stunning Dezir concept.
The French manufacturer has decided to build upon Renaultsport’s reputation for fine-handling hot hatches instead of reviving the classic Alpine badge.
Renault product manager Beatrice Foucher told Autocar, “Renaultsport is key to Renault’s strategy. It already has excellent loyalty and is perceived by some owners as a brand in its own right, and we can develop that further. “We will continue working on derivative versions of the Mégane, for example, because that’s a terrific car and excellent for us. But we also need specific models only for Renaultsport. We have started working on that; we’re thinking of small volumes, where there are good business models.”
See Autocar's exclusive rendering of the Renaultsport roadster
Foucher insisted that no decision has been taken — but admitted that Renaultsport could potentially support “two or three” unique models beyond its breathed-on hatchbacks.
That line-up is likely to start with a version of the Dezir, which previewed Renault’s new front-end styling. The concept will influence the firm’s entire next generation of models (including the Clio, due at the 2012 Paris show) — but one senior insider said it is now “highly probable” that a version of the sports car will make production.
The source also indicated that the car would be a convertible, that it would be produced as a limited-run Renaultsport model, and that it “won’t be cheap”. A figure of £30k has been mooted.
Read more on Renault's plans for a rethink on the Laguna
When asked if a production Dezir would still be an EV, Foucher said, “My dream is that we’ll be able to sell EV sports cars.” But Autocar understands that while the production car is likely to retain the concept’s spaceframe construction and rear-drive, mid-engined layout, elements such as the lithium ion battery pack and Kevlar panels could prove too expensive for even its elevated price point.
The most likely powerplant is a version of the Renaultsport Clio’s venerable 2.0-litre motor, producing around 200bhp — although Renault could also offer the car with a hot diesel motor.
The production Dezir won’t be the first bespoke Renaultsport two-seater to reach customers; the firm produced the ultra-hardcore, Clio Williams-engined Spider 15 years ago.
Read more on Renault's dramatic new Clio
Like that car, the new model is likely to be assembled at Renaultsport’s production facility in Dieppe. The plant — the former home of Alpine, ironically — has capacity because while previous Renaultsport hot hatchbacks have been assembled there, the current Mégane 250 is completed on the regular line in Spain.
Bespoke Renaultsport models are likely to mean the end of dreams for an Alpine revival. Foucher said, “Alpine is a brand we’d like to have. But we’d need to be able to fulfil Alpine’s values in the model, which means having a car that fits in with the Alpine DNA. Anything else would just damage the brand.”
The move is part of a push within Renault to expand its range into ‘niche’ areas that potentially offer greater profit margins. The strategy, an indirect reaction to the success enjoyed by Citroën with its DS3, has even prompted discussions within Renault about a revived, premium R5.
John McIlroy, Richard Bremner
A Renault está planejando para transformar sua divisão de Renaultsport altamente avaliado em uma marca independente, com seus próprios modelos exclusivos - começando com um roadster baseado no conceito Dezir deslumbrante.
O fabricante francês decidiu construir sobre a reputação Renaultsport para multa de manipulação de portais quentes ao invés de reviver o clássico emblema Alpina.
gerente de produto da Renault disse Beatrice Foucher Autocar ", Renaultsport é a chave para a estratégia da Renault. Ela já tem lealdade excelente e é considerada por alguns proprietários como uma marca em seu próprio direito, e que podemos desenvolver ainda mais. "Vamos continuar trabalhando em versões derivadas do Mégane, por exemplo, porque é um carro fantástico e excelente para nós. Mas precisamos também de modelos específicos só para Renaultsport. Nós começamos a trabalhar nisso, estamos pensando em pequenos volumes, onde há modelos de negócio bom ".
prestação exclusiva Ver Autocar do roadster Renaultsport
Foucher insistiu que nenhuma decisão foi tomada -, mas admitiu que poderia apoiar Renaultsport "dois ou três" modelos únicos para além das suas soprou-nos hatchbacks.
Esse line-up é provável que comece com uma versão do Dezir, que inspecionou estilo da Renault front-end de novo. O conceito vai influenciar a geração de toda a empresa está próximo de modelos (incluindo o Clio, devido ao Salão de Paris 2012) - mas um insider sênior disse que agora é "altamente provável" que uma versão do carro esporte vai fazer a produção.
A fonte também indicou que o carro seria um conversível, que seria produzido como um modelo Renaultsport de tiragem limitada, e que "não será barato". Uma figura de R $ 30k tem sido debatido.
Leia mais sobre os planos da Renault para um repensar sobre o Laguna
Quando perguntado se uma produção Dezir ainda seria um EV, Foucher disse: "Meu sonho é que vamos ser capazes de vender carros esportivos EV." Autocar Mas entende que enquanto o carro de produção é provável que mantenham a construção do conceito spaceframe e traseiro -drive, esquema de motor central, elementos como a bateria de íon de lítio e painéis de Kevlar poderia revelar demasiado caro, mesmo para o ponto, o seu preço elevado.
O grupo motopropulsor mais provável é uma versão do motor do Clio Renaultsport venerável é de 2,0 litros, produzindo em torno de 200bhp - embora a Renault poderia também oferecer o carro com um motor diesel quente.
A produção Dezir não será o primeiro sob medida Renaultsport dois lugares para atingir os clientes, a empresa produziu o ultra-hardcore, Clio Williams com motor Aranha há 15 anos.
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Como esse carro, o novo modelo deverá ser montado na fábrica Renaultsport de produção em Dieppe. A usina - a antiga casa de Alpine, ironicamente - tem capacidade, porque enquanto hatchbacks Renaultsport anterior quente foram montadas lá, o Mégane atual 250 é concluída na linha regular em Espanha.
modelos Bespoke Renaultsport provavelmente significaria o fim dos sonhos de um revival dos Alpes. Foucher disse, "Alpine é uma marca que gostaríamos de ter. Mas nós precisamos ser capazes de cumprir os valores da Alpine no modelo, o que significa ter um carro que se encaixa com o DNA dos Alpes. Qualquer outra coisa seria apenas prejudicar a marca. "
O movimento é parte de um impulso na Renault para expandir seu alcance em 'nicho' áreas que potencialmente oferecem maiores margens de lucro. A estratégia, uma reação indireta para o êxito que obteve com o seu Citroën DS3, tem ainda provocou discussões dentro da Renault sobre um reviveu R5, premium.
John McIlroy, Richard Bremner
DeZir poderá tornar-se num desportivo eléctrico?
DeZir poderá tornar-se num desportivo eléctrico?
Segundo percebi do artigo, a Renault está a considerar fazer uma série limitada do DeZir, sendo o carro eléctrico e a sua estrutura em carbono, de modo a fazer um carro seguro sem, no entanto, ser um carro pesado. A sua produção seria levada a cabo em Dieppe.
O seu preço deverá situar-se entre os €40000 e €50000.
DeZir poderá tornar-se num desportivo eléctrico?
Segundo percebi do artigo, a Renault está a considerar fazer uma série limitada do DeZir, sendo o carro eléctrico e a sua estrutura em carbono, de modo a fazer um carro seguro sem, no entanto, ser um carro pesado. A sua produção seria levada a cabo em Dieppe.
O seu preço deverá situar-se entre os €40000 e €50000.
Fonte: Inside Line
Entre 40.000€ e 50.000€? Parece-me é que a Renault vai ter de produzir esse carro em massa e não apenas uma série limitada de unidades. É que com este aspecto terá uma procura brutal [br
][br][br][br][br]