renault clio s
- Iniciador de tópicos slm
- Data de início
rca33
Membro participativo
Bem, vou arriscar responder partindo do princípio que é esse clio S.
O clio S era um clio 1.4 com algumas modificações para o tornar mais desportivo.
Tinha o mesmo Energy 1.4 (que de energy só tinha o nome) utilizado no clio 1.4 RT e 19 1.4 de carburador e 80cv.
O Clio S tinha bancos e volante desportivo (os estofos das portas tinham o mesmo tecido dos bancos).
Diferenças mais notórias estavam na caixa de velocidades que tinha relações mais curtas do que o 1.4 normal, discos ventilados à frente (os do 1.4 RT eram maciços), taragem de suspensão diferente, e uma barra estabilizadora mais grossa no eixo traseiro.
Em termos práticos, o clio S estava longe de ser um carro muito rápido. Nem a caixa ajudava o Energy a ser enérgico. Ficava muito para trás quando comparado com um AX GT da mesma época.
O ponto forte deste carro era o comportamento. Tinha jantes 14 (em ferro pintado de branco) com pneus 165/60R14 o que é um perfil baixo.
Tudo isto tornava-o muito divertido numa zona de curvas apertadas.
Tenho gravado na mente uma volta alucinante pela Lagoa Azul em que o Clio S nem nas rectas ia direito.
Resumindo, é um carro divertido em zonas sinuosas, mas um pouco amorfo nas restantes situações.
O clio S era um clio 1.4 com algumas modificações para o tornar mais desportivo.
Tinha o mesmo Energy 1.4 (que de energy só tinha o nome) utilizado no clio 1.4 RT e 19 1.4 de carburador e 80cv.
O Clio S tinha bancos e volante desportivo (os estofos das portas tinham o mesmo tecido dos bancos).
Diferenças mais notórias estavam na caixa de velocidades que tinha relações mais curtas do que o 1.4 normal, discos ventilados à frente (os do 1.4 RT eram maciços), taragem de suspensão diferente, e uma barra estabilizadora mais grossa no eixo traseiro.
Em termos práticos, o clio S estava longe de ser um carro muito rápido. Nem a caixa ajudava o Energy a ser enérgico. Ficava muito para trás quando comparado com um AX GT da mesma época.
O ponto forte deste carro era o comportamento. Tinha jantes 14 (em ferro pintado de branco) com pneus 165/60R14 o que é um perfil baixo.
Tudo isto tornava-o muito divertido numa zona de curvas apertadas.
Tenho gravado na mente uma volta alucinante pela Lagoa Azul em que o Clio S nem nas rectas ia direito.
Resumindo, é um carro divertido em zonas sinuosas, mas um pouco amorfo nas restantes situações.
]
JoseMaia
Membro participativo
Já andei tantas vezes num que é do amigo [
], bem o que te posso dizer é que anda muito bem, tem um belo ronco, o único senão é os consumos, bebe um bocado, então se andares pedal em baixo ui ui. Foi o primeiro carro desse meu amigo, e tem o guardado agora, não o vende por nada, é um bom carro.
], bem o que te posso dizer é que anda muito bem, tem um belo ronco, o único senão é os consumos, bebe um bocado, então se andares pedal em baixo ui ui. Foi o primeiro carro desse meu amigo, e tem o guardado agora, não o vende por nada, é um bom carro.