[Antevisão] Renault Clio IV
- Iniciador de tópicos pc
- Data de início
Tira-se o factor clássico /"ai que giroooooo, faz-me lembrar os tempos da minha meninice" [
] e lá se vai mais de metade da piada do Renault 5.
O Clio IV até nem se esforça demasiado para ser sexy. É dos lançamentos dos últimos tempos que tem menos apêndices aqui e ali e onde a carroçaria é mais depurada, com pouca treta à mistura. Para o que tem sido lançado nos últimos anos, é mesmo uma lufada de ar fresco nessa matéria.
] e lá se vai mais de metade da piada do Renault 5.O Clio IV até nem se esforça demasiado para ser sexy. É dos lançamentos dos últimos tempos que tem menos apêndices aqui e ali e onde a carroçaria é mais depurada, com pouca treta à mistura. Para o que tem sido lançado nos últimos anos, é mesmo uma lufada de ar fresco nessa matéria.
Última edição:
AyrtonRose
Membro histórico
eu acho o 5 bonito.
nao acho a 4L bonita, mas acho lhe piada por essa nostalgia, mas o 5 acho bem desenhado sem nostalgia
o novo clio tb acho bem conseguido, principalmente a SW que sempre achei horrorosa na geraçao III
nao acho a 4L bonita, mas acho lhe piada por essa nostalgia, mas o 5 acho bem desenhado sem nostalgia
o novo clio tb acho bem conseguido, principalmente a SW que sempre achei horrorosa na geraçao III
AMGfan
Membro participativo
Tira-se o factor clássico /"ai que giroooooo, faz-me lembrar os tempos da minha meninice" [
O Clio IV até nem se esforça demasiado para ser sexy. É dos lançamentos dos últimos tempos que tem menos apêndices aqui e ali e onde a carroçaria é mais depurada, com pouca treta à mistura. Para o que tem sido lançado nos últimos anos, é mesmo uma lufada de ar fresco nessa matéria.
No universo Renault...concordo.
]
BEF1FAN
Membro participativo
Já estive dentro do novo Clio, na Renault Chelas e gostei. O interior está mais ergonómico e colocaram alguns plásticos mais bonitos (mas que não passam disso mesmo, plásticos) que dão um pouco mais de qualidade ao interior. A consola central então dá 10-0 ao Clio III, muito mais bonita e o quadrante também está muito louco.
Fiquei foi com a ideia que o espaço para as pernas nos lugares de trás diminuiu, mas não tenho a certeza.
Já agora, o TCe tem tambores atrás ??
Fiquei foi com a ideia que o espaço para as pernas nos lugares de trás diminuiu, mas não tenho a certeza.
Já agora, o TCe tem tambores atrás ??
pc
Membro participativo
fsc4 computador de bordo? Isso é coisa do passado, este R5 até tem um sistema multimédia []
Todas as fotos aqui: Renault Clio & R5 Fahrbericht: Feine Wenigkeit zweier Franzosen (Bildergalerie, Bild 1) - AUTO MOTOR UND SPORT
BEF1FAN todos os Clio's IV à venda actualmente têm travões traseiros de tambor. Só o RS vai ter travões de disco traseiros, até o suposto GT vai ter travões de tambor, dá para ver isso nas fotos espia já divulgadas pela net.
]
Todas as fotos aqui: Renault Clio & R5 Fahrbericht: Feine Wenigkeit zweier Franzosen (Bildergalerie, Bild 1) - AUTO MOTOR UND SPORT
BEF1FAN todos os Clio's IV à venda actualmente têm travões traseiros de tambor. Só o RS vai ter travões de disco traseiros, até o suposto GT vai ter travões de tambor, dá para ver isso nas fotos espia já divulgadas pela net.
ClioII
Membro histórico
Atenção que o R5 era um carro especial: por exemplo, podia ter Computador de Bordo []
Podia? Em que ano? Em que versão?
O cá de casa (que não anda já) não tem, mas vai no manual do carro..
filipeGtturbo
Membro participativo
No Super 5 era opcional pelo menos no Baccara/Gt Turbo (e provavelmente no GTX). Outras curiosidades eram a hipótese AC, sensor de temperatura exterior, bancos aquecidos e retrovisor do passageiro regulável de forma eléctrica.
A versão mais luxuosa do R5 original que me lembre era a TX (saiu em 1982), com VE e direcção assistida. Não me recordo se podia trazer Ac.
DeCeIi
Membro histórico
Estive hoje ao lado de um...
As jantes mais parecem tampões, quando supostamente se andou até aqui a tentar fazer o contrário. []
Linha muito clean, sem grandes artifícios para resultar agradável à vista. Este carro merece cores vivas e vibrante para realçar ainda mais a qualidade do design exterior. O símbolo frontal salta realmente à vista e causa espanto pelo seu tamanho.
Não estive no seu interior mas espreitei lá para dentro e confirmo a má impressão que já vinha constatando nas fotos. É, para mim, bastante ranhoso (afinal de contas, é um interior de um Ranhô... []), que usa e abusa de tons sombra / escuros e também com pseudo toques de modernidade com as aplicações cromadas, que pecam pelo exagero, no painel de bordo e pelas aplicações piano black, que dão ao interior um aspecto baratucho.
E depois de ler o que li na L'Automobile Magazine, o que vale mesmo a pena neste Clio IV é mesmo o 0.9 TCe, porque de resto, o carro regrediu imenso face ao III. No interior, para mim, é extremamente notório. [s)]
É esperar pela evolução para ver se o colocam em níveis de qualidade do Clio III.
As jantes mais parecem tampões, quando supostamente se andou até aqui a tentar fazer o contrário. [
]Linha muito clean, sem grandes artifícios para resultar agradável à vista. Este carro merece cores vivas e vibrante para realçar ainda mais a qualidade do design exterior. O símbolo frontal salta realmente à vista e causa espanto pelo seu tamanho.
Não estive no seu interior mas espreitei lá para dentro e confirmo a má impressão que já vinha constatando nas fotos. É, para mim, bastante ranhoso (afinal de contas, é um interior de um Ranhô... [
]), que usa e abusa de tons sombra / escuros e também com pseudo toques de modernidade com as aplicações cromadas, que pecam pelo exagero, no painel de bordo e pelas aplicações piano black, que dão ao interior um aspecto baratucho.E depois de ler o que li na L'Automobile Magazine, o que vale mesmo a pena neste Clio IV é mesmo o 0.9 TCe, porque de resto, o carro regrediu imenso face ao III. No interior, para mim, é extremamente notório. [s)]
É esperar pela evolução para ver se o colocam em níveis de qualidade do Clio III.
pc
Membro participativo
Estive hoje ao lado de um...
As jantes mais parecem tampões, quando supostamente se andou até aqui a tentar fazer o contrário. [
Linha muito clean, sem grandes artifícios para resultar agradável à vista. Este carro merece cores vivas e vibrante para realçar ainda mais a qualidade do design exterior. O símbolo frontal salta realmente à vista e causa espanto pelo seu tamanho.
Não estive no seu interior mas espreitei lá para dentro e confirmo a má impressão que já vinha constatando nas fotos. É, para mim, bastante ranhoso (afinal de contas, é um interior de um Ranhô... [
E depois de ler o que li na L'Automobile Magazine, o que vale mesmo a pena neste Clio IV é mesmo o 0.9 TCe, porque de resto, o carro regrediu imenso face ao III. No interior, para mim, é extremamente notório. [s)]
É esperar pela evolução para ver se o colocam em níveis de qualidade do Clio III.
Acho que querias escrever "o carro regrediu imenso em qualidade face ao III" porque pelo que tenho visto em todos os ensaios, de resto é melhor que o III.
