[Antevisão] Renault Clio IV

6r4ff3r disse:
Hás-de me dizer onde a 3ª geração está bem insonorizada quando sentes demasiado os ventos a 140 (e desde já, dispenso lições de moral sobre excesso de velocidade), ao passo que à mesma velocidade continuas a não sentir grande coisa num Polo 9n.
E ao manterem a plataforma e reduzirem peso, o dilema não deve ser lá muito diferente.

E sim, tenho na família quem tenha o Clio 3 phase 2 e conduzi várias vezes o Polo 9n de um amigo meu.
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Não sei, não sinto ventos nenhuns a 140 Km/h, nem a 185 Km/h (máximo que consegui dar com o carro até agora).
Mas a essa velocidade já se ouve mais o motor, o que pode abafar algum som exterior.
Talvez algum problema com um material menos nobre no Facelift? Tens alguma borracha solta?
Lições de moral? É coisa que não me assiste, por mim estás à vontade.
Bota 300 Km/h na A1, não sou policia, e mesmo que fosse não sei quem és verdadeiramente.
 
JoelM disse:
Tão quem é que costuma estar no top?

De qualquer forma concordo com o Madragon, pelo que já li este clio é novamente o melhor do segmento, não será muito superior ao 208 e Polo mas acredito que seja superior.

Curiosamente parece que a qualidade do interior diminuiu..
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Fiesta, Polo e corsa sempre foram os reis do segmento. O clio raramente entra no top 3
 
nokia71 disse:
Fiesta, Polo e corsa sempre foram os reis do segmento. O clio raramente entra no top 3
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Estás errado. Não sei de onde é que tiraste essa ideia. O Clio sempre foi dos mais vendidos do segmento. E esqueceste-te do 206 e 207 que também foram dos mais vendidos durante vários anos. Além de, e mais importante, o Clio ter sido sempre dos melhores. Sempre foi uma referência a nível global. Os Franceses de um modo geral sempre apresentaram os produtos mais competitivos neste segmento.
 
Olimpo disse:
Estás errado. Não sei de onde é que tiraste essa ideia. O Clio sempre foi dos mais vendidos do segmento. E esqueceste-te do 206 e 207 que também foram dos mais vendidos durante vários anos. Além de, e mais importante, o Clio ter sido sempre dos melhores. Sempre foi uma referência a nível global. Os Franceses de um modo geral sempre apresentaram os produtos mais competitivos neste segmento.
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Concordo a 100%.
E o Punto dantes também costuma entrar nestes TOPs, mas agora está estagnado.
 
Fahrenheit disse:
Não sei, não sinto ventos nenhuns a 140 Km/h, nem a 185 Km/h (máximo que consegui dar com o carro até agora).
Mas a essa velocidade já se ouve mais o motor, o que pode abafar algum som exterior.
Talvez algum problema com um material menos nobre no Facelift? Tens alguma borracha solta?
Lições de moral? É coisa que não me assiste, por mim estás à vontade.
Bota 300 Km/h na A1, não sou policia, e mesmo que fosse não sei quem és verdadeiramente.
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Por aqui também não e anda quase sempre entre os 150 e os 190 (não dá mais [s)][:D]), viatura pré-facelift.

Dos segmento B que experimentei nenhum suplantou o Clio III Dinamique S 105cv (é o que tem a minha namorada), o único que quase igualou foi o novo Polo (mas o motor de tractor [:vm)], algo que se pode resolver comprando um com 4 cilindros), que saiu já uns anos depois do Clio III. De referir que experimentei o Corsa D (vários), Fiat GP, Polo, Fabia, Colt (é B ou A?) e Fiesta. Destes só o Fiesta não foi espremido.

Relativamente ao Clio IV, de momento não se põe a hipótese de comprar, o III está de boa saúde e vai continuar. De qualquer forma se não presta para o Francisco Assis, também não presta para mim [:D].

Estou espectante em experimentar mas com "medo" de sentir a falta de dos 15cv de diferença. Espero que apesar do abandono dos discos às 4 rodas tenham melhorado a travagem (e o material utilizado [8b]) porque havia margem de progressão, na minha opinião.
 
Ontem vi um Clio dos novos em Paris, de passagem. E hoje, por triste coincidência (o meu Twingo acendeu uma luz de aviso) tive que ir ao stand, e já lá tinham um [kiss]

Estive a ver bem o carro. Era preto com riscas vermelhas. Muito giro! Muito jovem. O interior está bem desenhado, vê-se que é um carro para gente jovem.

Nem por acaso, como não conseguiam dar com o problema do meu Twingo, emprestaram um Clio II fase II para eu ir à minha vida, e pude comparar logo ali. Os materiais do novo são muito inferiores, plástico rijo em todo o tablier, os comandos do ar são muito fraquinhos. Disfarça com o bom desenho (jovem, como já disse). Mas por fora o "velho" é tão... velho! A comparar com o novo, está caquéctico.

Pontos negativos no exterior: o pormenor do vidrinho a seguir à porta traseira é um bocado ridículo ao vivo, e os espelhos pendurados nas portas ficam muito mal.

Resumindo: está um carro muito giro e apelativo, que revela contenção de custos nos materiais. No segmento que se insere isso não me parece grave, e concerteza venderá bem e trará bom lucro à Renault, que bem precisa!
 
Kijk disse:
Ontem vi um Clio dos novos em Paris, de passagem. E hoje, por triste coincidência (o meu Twingo acendeu uma luz de aviso) tive que ir ao stand, e já lá tinham um [kiss]

Estive a ver bem o carro. Era preto com riscas vermelhas. Muito giro! Muito jovem. O interior está bem desenhado, vê-se que é um carro para gente jovem.

Nem por acaso, como não conseguiam dar com o problema do meu Twingo, emprestaram um Clio II fase II para eu ir à minha vida, e pude comparar logo ali. Os materiais do novo são muito inferiores, plástico rijo em todo o tablier, os comandos do ar são muito fraquinhos. Disfarça com o bom desenho (jovem, como já disse). Mas por fora o "velho" é tão... velho! A comparar com o novo, está caquéctico.

Pontos negativos no exterior: o pormenor do vidrinho a seguir à porta traseira é um bocado ridículo ao vivo, e os espelhos pendurados nas portas ficam muito mal.

Resumindo: está um carro muito giro e apelativo, que revela contenção de custos nos materiais. No segmento que se insere isso não me parece grave, e concerteza venderá bem e trará bom lucro à Renault, que bem precisa!
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Tás a brincar!? Isso é um retrocesso enorme, fica com o mesmo tipo de material de um Dacia Sandero (plastico rijo)!? [8b]
 
Request disse:
Muito provavelmente sim...
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Nem o 1.5 dCi 110 vai ter.

Só acredito a disponibilização do 1.6 dCi numa versão "GT" e mesmo assim...duvido muito.

A Renault está com uma política rigorosa de só lançar versões que vendem. Não se pode dar ao luxo de continuar a mandar versões para o mercado que meia dúzia de meses depois, retira por acumulação em stock para venda a preço da uva mijona.
 
Kijk disse:
Ontem vi um Clio dos novos em Paris, de passagem. E hoje, por triste coincidência (o meu Twingo acendeu uma luz de aviso) tive que ir ao stand, e já lá tinham um [kiss]

Estive a ver bem o carro. Era preto com riscas vermelhas. Muito giro! Muito jovem. O interior está bem desenhado, vê-se que é um carro para gente jovem.

Nem por acaso, como não conseguiam dar com o problema do meu Twingo, emprestaram um Clio II fase II para eu ir à minha vida, e pude comparar logo ali. Os materiais do novo são muito inferiores, plástico rijo em todo o tablier, os comandos do ar são muito fraquinhos. Disfarça com o bom desenho (jovem, como já disse). Mas por fora o "velho" é tão... velho! A comparar com o novo, está caquéctico.

Pontos negativos no exterior: o pormenor do vidrinho a seguir à porta traseira é um bocado ridículo ao vivo, e os espelhos pendurados nas portas ficam muito mal.

Resumindo: está um carro muito giro e apelativo, que revela contenção de custos nos materiais. No segmento que se insere isso não me parece grave, e concerteza venderá bem e trará bom lucro à Renault, que bem precisa!
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betel disse:
Tás a brincar!? Isso é um retrocesso enorme, fica com o mesmo tipo de material de um Dacia Sandero (plastico rijo)!? [8b]
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Kijk disse:
Não estou a brincar, não. O tablier completo é no mesmo plástico rijo que o do meu Twingo. Não conheço os do Dacia.
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Que tremendo falhanço! Parabéns Ranô [8b]

Mas pronto, o que interessa é ser um carro jovem, gritar aos sete ventos que vai ser o líder do segmento, pagar o preço que se paga e ter qualidade de interiores à Dacia Sandero. :rolleyes:

E no segmento que se insere, nem toda a gente troca de carro ao fim de meia-dúzia de anos...
 
6r4ff3r disse:
Que tremendo falhanço! Parabéns Ranô [8b]

Mas pronto, o que interessa é ser um carro jovem, gritar aos sete ventos que vai ser o líder do segmento, pagar o preço que se paga e ter qualidade de interiores à Dacia Sandero. :rolleyes:

E no segmento que se insere, nem toda a gente troca de carro ao fim de meia-dúzia de anos...
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Não te precipites (e guarda lá as pedras)...

Quando comprei o meu Clio II fase II também achei impec o tablier revestido a mousse. Depois de o ouvir com ruídos parasitas antes dos 15000 Km e o Punto II da minha mulher a só fazer barulhos depois dos 50000 Km, percebi que é uma ilusão achar que o rigor de montagem é sempre proporcional ao requinte dos materiais. Por isso, antes de tirarem conclusões deixem o carro vir para o mercado e fazer uns quilómetros.

Ah, e ter ruídos parasitas não é necessariamente um drama ou motivo de troca ao fim de meia-dúzia de anos...
 
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