[Antevisão] Renault Clio IV

[xeLa]

 

[pc]

Esta iluminação dá uma cor engraçada ao carro.

Obrigado por esta foto, já tinha vislumbrado um com umas jantes diferentes mas nesta foto dá para o ver bem.

Já agora, alguma foto da carrinha com a bagageira aberta? Ou será que os malandros da Renault trancaram a carrinha? []

 

[BLADERUNNER]

Clio RS Cup em pista.

Clio RS

SW

Révélée à l'occasion du Mondial de l'Automobile 2012, Nouvelle Renault Clio Estate possède le style à part des breaks de chasse. Largement marqué par un style emprunt de dynamisme, ce modèle s'appuie également sur les notions de fonctionnalité et modularité.
Son empattement est identique à celui de la berline, mais le porte-à-faux arrière est rallongé de 201 mm pour atteindre 823 mm. D’une longueur hors tout de 4,26 m, Nouvelle Renault Clio Estate se présente comme un break à la fois stylé, compact et logeable. S’appuyant sur un long capot et des épaules arrière marquées, son profil s’étire vers l’arrière avec une lunette de hayon redressée mettant son volume de coffre en valeur. Les poignées de portes sont, comme sur la berline, masquées. Les montants de custode ainsi que les pieds milieu intégrés à la surface vitrée donnent une impression harmonieuse de continuité. Et le toit semble flotter avec élégance.

Par sa modularité encore plus poussée que sur Renault Clio, Nouvelle Renault Clio Estate s’adresse à une clientèle cherchant un design fort au service de fonctionnalités abouties. L’espace à l’avant est particulièrement soigné, tout comme l’accessibilité au volume du coffre de 430 dm3 VDA. Ce dernier propose 130 dm3, autrement dit 30 % de plus par rapport à celui, déjà spacieux, de la berline et un seuil de chargement fortement abaissé. La fonctionnalité plancher plat et la mise en tablette du siège passager avant offrent une longueur de chargement très importante.

La mise sur le marché de Nouvelle Clio Estate est prévue pour début 2013. Ce modèle est fabriqué à l'usine de Bursa (Turquie), certifiée ISO 14001.

+130 litros do que o hatchback

Clio 3 - 4,20m mala de 439 litros
Clio 4 - 4,26m mala de 430 litros

Hatchback noutra cor:

 

[Cessna]

O Clio RS Gordini (não é este último) tem tempos no Ring?? Não consigo encontrar...

Devo ter perguntado pelo anti-cristo!! :sh):sh)

 

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[Flyingsauce]

A break, dentro do segmento em que se insere, é bem interessante. Está mesmo bonita! E num ambiente económico difícil, é um bom candidato a ir buscar aqueles clientes que agora não podendo chegar à break Megane (e outras que tais), poderão ver aqui a solução para um carro acessível qb, sem abdicar muito da vertente familiar que ela (Clio Break) permite.

PS: Esse Clio Tce fica bem porreiro nesse azul. Faz lembrar a cores usadas em tempos idos.[]

 

[azegrokas]

Gostei muito desta nova versão.
O clio laranja fica lindo [br]

 

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Mais do RS Cup

 

[xeLa]

Devo ter perguntado pelo anti-cristo!! :sh):sh)

O RS Gordini é igual ao Clio 3 RS com chassis cup...se não estou em erro.

Olha aí a resposta já dada mais atrás. O Gordini é igual aos outros R.S.. Muda a cosmética, mecanicamente é igual.

 

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Configurador espanhol

Interior sem e com R-Link:

 

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[ZecaDiabo]

Quero um cinzento escuro ou preto[]

 

[Eagle88]

 

[N0comments]

Dos 3, o clio é que me agrada mais. Peugeot desiludiu-me ao ve-lo na estrada, gostava mais da presença do 207. O polo uns cms mais largo ficava no ponto.

 

[ZecaDiabo]

Dos 3, o clio é que me agrada mais. Peugeot desiludiu-me ao ve-lo na estrada, gostava mais da presença do 207. O polo uns cms mais largo ficava no ponto.

concordo contigo o clio é o mais fixe, tem um visual moderno, divertido e descomplexado.

 

[PedroF]

Isso é publicidade francesa...Todas as fotos tiveram tratamento e o Polo está mais afastado e reduzido proporcionalmente...[]