[Antevisão] Renault Clio IV

arcozelense disse:
Falo de carros que ando no dia-a-dia.

No Clio 1.5 dCi com 2 anos e 40kkm, super estimado, tenho os cintos a rangerem por todo o lado, vidros soltos, apoio da cabeça dianteiro solto fazendo barulho quando passo em terreno irregular, o material responsável pela insonorização junto aos pedais está solto, o pedal do travão se o largar rapidamente faz um barulho irritante e o volante já começa a mostrar sinais de se estar a desfazer. Ah, e o plástico por onde se puxa a porta para dentro é tão fraco que faz sempre barulho e parece que daqui a uns anos se vai desmontar..

Já o GPunto é a gasosa, tem 5 anos, 90kkm e é muito pouco estimado, a nível de interiores tem os vidros soltos e plásticos do rádio e AC a descascar, comparado com o Clio, prefiro o GPunto.

EDIT: Lembrei-me que o GPunto também tem a pele da cx de velocidades completamente descosida.
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Essa relação do "estado do Clio" vs "super estimado" parece-me estranha.

Para mim os 2 melhores utilitários são o Polo e o Clio.

O resto costuma sempre andar uns furos abaixo.
 
HVELOS disse:
Tem piada... Também tenho a ideia que os Fiat no patamar da qualidade de construção, não mandam uma para a caixa...
O Clio pode não ser referencial, mas tenho colegas da faculdade com GPuntos e santa paciência, nunca vi coisa tão reles para carros com aquela idade. É que até os botões da consola, sobretudo do rádio e em cima, já estão todos sem cor e quem comprar o carro em segunda mão, nem sabe para que servem... Desculpem, mas é a verdade... :sh)
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É curioso que não tenho visto nenhum grande punto com esse problema, mesmo de serviço e até em testes de longa duração.
 
BrunoD disse:
Essa relação do "estado do Clio" vs "super estimado" parece-me estranha.

Para mim os 2 melhores utilitários são o Polo e o Clio.

O resto costuma sempre andar uns furos abaixo.
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Pois, já andei em Renault's em muito mau estado mesmo bem tratados, sobretudo meganes II e sei de quem tenha um laguna dos novos e se queixe dos ruídos.

Mas os clios de serviço em que andei não estavam em mau estado e para mim é um dos 3 melhores utilitários, ainda hoje.
 
auto-clio-img.png
 
arcozelense disse:
Falo de carros que ando no dia-a-dia.

No Clio 1.5 dCi com 2 anos e 40kkm, super estimado, tenho os cintos a rangerem por todo o lado, vidros soltos, apoio da cabeça dianteiro solto fazendo barulho quando passo em terreno irregular, o material responsável pela insonorização junto aos pedais está solto, o pedal do travão se o largar rapidamente faz um barulho irritante e o volante já começa a mostrar sinais de se estar a desfazer. Ah, e o plástico por onde se puxa a porta para dentro é tão fraco que faz sempre barulho e parece que daqui a uns anos se vai desmontar..

Já o GPunto é a gasosa, tem 5 anos, 90kkm e é muito pouco estimado, a nível de interiores tem os vidros soltos e plásticos do rádio e AC a descascar, comparado com o Clio, prefiro o GPunto.

EDIT: Lembrei-me que o GPunto também tem a pele da cx de velocidades completamente descosida.
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FDX...


O clio 1.9D de 1997 do meu pai com 300000km não está tão mau! Deve ser menos estimado!

[:D][:D]
 
Segundo a L´Autoplus o carro terá 4,05m de comprimento.
No lançamento chegará com 3 motores a gasolina e 3 diesel.
Motores a gasolina de 3 cilindros 0.9 dCi de 75 e 90cv, e de 4 cilindros o 1.2 de 115cv.
Motores diesel de 75 a 105cv.

Terá 3 níveis de acabamento.

Desaparece a carroçaria de 3 portas.
A variante Break surgirá meses depois.

Mais tarde chegarão as versões Gordini e RS, além da topo de gama Initiale.
Mas não será necessário esperar por esta versão de topo para desfrutar de um generoso leque de equipamentos.

Como opcional deverá oferecer um ecrã táctil situado no centro do tabliê. Receberá um sistema de navegação GPS e um sistema batizado de “R-Link” que permitirá meia centena de aplicações dedicadas.

A segurança será também um ponto forte, à imagem daquilo que a Renault tem feito ultimamente.
Além de uma grande distância entre eixos e do ESP de série, devendo beneficiar de um nível de estabilidade exemplar.

Aqui fica a página da revista com a imagem mais nítida e a foto do crash-test onde se vê o modelo sem camuflagem.

1339253704-DSC_0031.jpg
 
Optam e pela positiva de eliminarem a versão de três portas, visto a modificação quer dos hábitos, exigências dos consumidores deste segmento e da própria oferta actual que em pouquíssimo tempo e modelos novos arruinaram as carreiras comercias das versões dita coupé do segmento B, e em total contra ciclo comercial mantém uma versão carrinha na realidade actual do segmento B?, se a ideia inicial é manter elevados custos de produção sem retorno substancial, é mantê-la em catálogo, [:)]

É o oposto do que a concorrência directa europeia e não europeia faz no momento actual.
 
Segundo um expert, estou a ver.

Estou curioso. O Clio III (antes do restyling) era um carro bonitinho, consensual, "bom", mas com algumas lacunas, para mim: caixa de 5v dura e ríspida, direcção disparatadamente leve, tablier à prova de bala mas outros pontos um pouco mais frágeis...e um 1.2 que, pese embora a caixa curta, em estrada não era brilhante.

Já se sabe qual será a gama de motores?

A questão da direcção, para a maior parte das pessoas, é irrelevante - aliás, consideram a leveza um ponto positivo. No entanto, estou curioso em relação à evolução que terão estes aspectos...ou não.
 
Última edição:
JoelM disse:
Não percebi..:confused:
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Já somos 2.. Se for por ordem de qualidade... acho que só ficava o Polo na lista loool. Qto ao corsa em 2o [:)][:)] nem entrava na lista (à excepção do OPC); o ibiza só se for o FR ou o cupra (tirando o motor n se aproveita nada), o Gpunto, verdade q para o preço e equipamento q oferece n se pode exigir mt, faz o seu papel, está no lugar q merece (n houve evoluação a meu ver suficiente). O clio ser pior que andar a pé[8b]...mas certamente é melhor que um ibiza, pelo menos a renault sabe fazer carros para o dia a dia [:D], e nem se fala no RS.
 
N0comments disse:
Já somos 2.. Se for por ordem de qualidade... acho que só ficava o Polo na lista loool. Qto ao corsa em 2o [:)][:)] nem entrava na lista (à excepção do OPC); o ibiza só se for o FR ou o cupra (tirando o motor n se aproveita nada), o Gpunto, verdade q para o preço e equipamento q oferece n se pode exigir mt, faz o seu papel, está no lugar q merece (n houve evoluação a meu ver suficiente). O clio ser pior que andar a pé[8b]...mas certamente é melhor que um ibiza, pelo menos a renault sabe fazer carros para o dia a dia [:D], e nem se fala no RS.
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A qualidade é subjectiva.

Falando de qualidade de interiores acho que GP e corsa são muito parecidos. O Ibiza já li que ganha ruídos parasita algo a que o Corsa e o Punto resistem bem até.

Não me parece é que o clio seja assim tão mau, até porque nos materiais é superior ao GP, como resistem não sei.

Se for enquanto carro, o Clio é superior ao Corsa. Basta sair de um Clio e ir diretamente para um corsa que se nota logo a diferença. Conforto, comportamento, insonorização são 3 aspetos em que o Clio é melhor que o Punto ou o Corsa..

O Polo tem uma construção melhor, o antigo já tinha. Este novo mantém a toada mas os materiais são muito diferentes de versão para versão. Já tive num Polo que parecia um segmento C e noutro que não tinha um material mole.
 
Última edição:
O Polo neste momento quase que se consegue posicionar como um "mini-Golf", em todos os aspectos.

O Punto tem bons materiais e bem montados, o Corsa não tem tão bons materiais mas são bem montados, aquela firmeza de construção da velha escola germânica.

Classificar a qualidade dos carros pelo seu motor é errado, porque o resto que o sustenta é +/- igual para todos.
E principalmente neste momento em que deixou de ser "O Ibiza FR" e passou a ser Ibiza 1.2 TSi FR, Ibiza 1.6 TDi FR, Ibiza 1.4 TSi FR, etc, etc...
O OPC e Cupra valem o que valem, não deixam de ser Corsa e Ibiza respectivamente com tudo de bom e mau que isso acarreta.

O Clio tem um conforto acima da média do segmento, se vier com jantes 185/R15 ainda melhor, o Polo neste capitulo também se destaca.

Insonorização é realmente a área do Polo, o dinamismo e comportamento para mim ficam para o Ponto e para o Mini (já agora).

Enfim, todos têm os seus defeitos e virtudes como dizia um antigo membro do fórum à conversa ontem comigo.
 
Concordo com a comparação GPunto e Corsa: o 1º tem melhores materiais, o 2º tem-nos melhor montados, sendo então mais robusto.

Penso que o Polo é facilmente considerado como o melhor em insonorização e qualidade quanto ao seu desempenho na estrada já não posso falar porque nunca o guiei. Quanto ao Clio atual é interessante verificar que, com 7 anos de mercado, é superior a várias propostas bastante mais recentes.

Já o novo Clio bem...esta traseira está qualquer coisa! Isto é que é trabalhar!

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