Renault Clio III RS

Braz

Membro participativo
Motor: 2,0 l atmosférico
Potência: 197 CV (145 kW) às 7.250 rpm (regime máx.:7.500 rpm)
Binário: 215 Nm às 5.550 rpm (200 Nm entre as 3.000 e 7.000 rpms)
Velocidades: 6
Pneus: 215/45 17" (Continental ContiSport Contact 3)

17.jpg
18.jpg
19.jpg
20.jpg

30.jpg
32.jpg
31.jpg
24.jpg

23.jpg
21.jpg
60.jpg
63.jpg


Para verem estas e outras imagens com melhor qualidade, vão aqui: Renault Clio RS

Reportagem (em espanhol)

Ficou muito identico ao Concept! :)

Gostei imenso, mas aquela traseira... [8)] O que lhe safa é o extractor...
 
Perdeu o ar de menina do modelo normal. O pormenor mais curioso é o do extractor de ar na traseira, assenta-lhe muito bem (e será que tem mesmo algum efeito ou é showoff?)

Quanto ao motor, suponho que seja uma evolução do bloco anterior, não?
 
citação:Originalmente colocada por Fernando Ac

Que rotativo este motor com quase 100cv/litro (atmosférico), o clio RS está SOBERBO em todos os sentidos!

É bastante rotativo e muito redondo [^]

(200 Nm entre as 3.000 e 7.000 rpms) [B)][^]


No topgear costumavam realçar essa caracteristica, que pelos vistos manteve-se[:X]
 
citação:Originalmente colocada por Nitrofurano

Perdeu o ar de menina do modelo normal. O pormenor mais curioso é o do extractor de ar na traseira, assenta-lhe muito bem (e será que tem mesmo algum efeito ou é showoff?)

Quanto ao motor, suponho que seja uma evolução do bloco anterior, não?

Acham que já andou por aqui um PDF da Renault ou Renault Sport em que eles afirmavam a eficiência do extractor, especialmente em curvas muito rápidas [8D]
 
Braz, obrigado ;)

Infelizmente estamos a falar de um carro que em Portugal vai custar quase mais 10.000€ que nos outros países da europa, onde dizem que pertencemos [8]
 
citação:Originalmente colocada por Suarez

Onde é que estao os detalhes? [:P]

Volante com marca de centro! ( ao estilo da competição)
Pedal do acelerador para ponta-tacão
Redline bem "marcado" no 8 e 250km/h bem "marcados" :D







Ficou musculado[:0]
07.jpg
 
Voltar
Superior