Renault Clio II 1.2 Problemas

honda_type_r

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Banido
Boas

É um renault clio II 1.2 e ultimamente tem tido um problema, que por vezes o carro não quer pegar sem ser de empurrão, o que poderá ser visto não ser da bateria nem velas, sendo que quando este pega de empurrão se tentar de seguida por a trabalhar dando à chave este pega à primeira e normalmente. o que poderá ser, alguem já passou por isto?

Thanks
 
honda_type_r disse:
Boas

É um renault clio II 1.2 e ultimamente tem tido um problema, que por vezes o carro não quer pegar sem ser de empurrão, o que poderá ser visto não ser da bateria nem velas, sendo que quando este pega de empurrão se tentar de seguida por a trabalhar dando à chave este pega à primeira e normalmente. o que poderá ser, alguem já passou por isto?

Thanks
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E quando está a trabalhar, o motor roda certinho ou falha, como se estivesse a 3 cilindros?

Se estiver a 3 cilindros são indícios de bobine com problema.

O meu Laguna já levou bobines novas, precisamente porque ficou a funcionar a 3 cilindros. De resto pegava sempre bem, só que ficava com o motor a falhar.

Houve uma altura em que deixou de pegar, aí sim teve de ser rebocado para a Renault, mas não teve nada a ver com as bobines, segundo a Renault era o "sensor do ponto neutro", já ouvi quem lhe chame captor!
 
Boas antes de mais se bem vindo!!!!! [;)]

Em relação ao teu problema, ja tive um clio II 1.2 de 99 e aconteceu-me um mesmo!!

eu tenho ideia que o problema estava no sensor do lambda!!! Nao me lembro quanto foi o tombo para o arranjo, mas penso que estave na casa dos 120€...

Abraço
 
na minha corolla 1.9d tambem acontece o mesmo, as vezes nao pega como deve ser e tmb ja houve 1 vez k teve k ser rebocada pois nao pegava d maneira nehuma...
ha alturas em k parece k nao se passa nada e pega que e 1 mimo...
 
JeTBoy disse:
E quando está a trabalhar, o motor roda certinho ou falha, como se estivesse a 3 cilindros?

Se estiver a 3 cilindros são indícios de bobine com problema.

O meu Laguna já levou bobines novas, precisamente porque ficou a funcionar a 3 cilindros. De resto pegava sempre bem, só que ficava com o motor a falhar.

Houve uma altura em que deixou de pegar, aí sim teve de ser rebocado para a Renault, mas não teve nada a ver com as bobines, segundo a Renault era o "sensor do ponto neutro", já ouvi quem lhe chame captor!
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quando pega trabalha sempre certinho como se nada se passa-se
 
Esse problema já por cá passou em dois Clios II 1.2: um de 60 e outro de 75cv.

Em ambos os casos: captor de ponto morto superior.
 
Já agora, aproveitando este tópico para não abrir outro sobre este carro, gostaria de saber qual a media de consumo deste carro?
É que comprei um á pouco tempo e fiz uma viagem com ele de 500 km e foi 1 deposito á vida [8b]
É normal numa velocidade constante de 120 Km/h?

Esqueci-me de referir que é o 1.2 16v de 75 Cv
 
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