Renault Clio 2 e 3

São basicamente iguais ... sao os mesmos motores nao mudou grande coisa que afecte fiabilidade , consumos ou custos de manutenção.
 
Nenhum crónico.

No caso do Clio preocupava-me mais com o uso do anterior dono.

Clio II 1.5 dCi de 80 CV - Motor mais perfomante, um pouco mais "bruto", mais económico (mas por muito pouco)
Clio III 1.5 dCi de 85 CV - Motor mais linear e carro melhor insonorizado.
 
Fahrenheit disse:
Nenhum crónico.

No caso do Clio preocupava-me mais com o uso do anterior dono.

Clio II 1.5 dCi de 80 CV - Motor mais perfomante, um pouco mais "bruto", mais económico (mas por muito pouco)
Clio III 1.5 dCi de 85 CV - Motor mais linear e carro melhor insonorizado.
Clique para expandir...

Que sinais de desgaste acentuados se podem ver nestes carros?

Então quer dizer que a diferença entre os dois é muito pouca?
 
Se puderes, compra o III em detrimento do II. É melhor em praticamente tudo: espaço, materiais, equipamento, segurança, mala... Os consumos são próximos e a diferença de potência/peso não é significativa, além de que ficas com um modelo mais recente.

Com a chegada do novo modelo (já se aceitam pré-encomendas) vão surgir ainda a preços mais interessantes e é possível que compres um recente a um preço fantástico! É questão de procurares bem...
 
No Clio III evita apenas a versão Pack, que é a menos equipada de todas. Tem uns plásticos menos bons e um volante foleiro. Devido aos plásticos, a insonorização não fica grande coisa.

Já as outras versões, apresentam um interior mais nobre, um quadrante mais bonito e melhor insonorização. Na versão DCI 70cv tens um motor muito muito económico.
 
EscapeLivre disse:
No Clio III evita apenas a versão Pack, que é a menos equipada de todas. Tem uns plásticos menos bons e um volante foleiro. Devido aos plásticos, a insonorização não fica grande coisa.

Já as outras versões, apresentam um interior mais nobre, um quadrante mais bonito e melhor insonorização. Na versão DCI 70cv tens um motor muito muito económico.
Clique para expandir...

O campeão dos consumos no Clio III era o 85cv, se n estou em erro.
 
DiogoLisboa disse:
Que sinais de desgaste acentuados se podem ver nestes carros?

Então quer dizer que a diferença entre os dois é muito pouca?
Clique para expandir...

No Clio III tens o display superior que mostra as horas e a informação do rádio, é uma treta, com o sol não vês nada.

O volante e a caixa de velocidades também podiam ter materais mais nobres.

No Clio II haverá gente mais informada que eu...
 
O Clio III está bem acima do Clio II.
È melhor em tudo.

Problemas crónicos no Clio II existia as luzes traseiras que ficam com problemas de mau contacto. Coisa simples de resolver - falta de amssa.
Nos motores a gasolina as bobinas vão á vida com facilidade.
ams é um carro sem historial de problemas graves.
 
Fahrenheit disse:
No Clio III tens o display superior que mostra as horas e a informação do rádio, é uma treta, com o sol não vês nada.

O volante e a caixa de velocidades também podiam ter materais mais nobres.

No Clio II haverá gente mais informada que eu...
Clique para expandir...

Nada que uma pancadinha amiga não resolva [:D].

Entre o II e o III prefiro obviamente o III.

A minha namorada tem um DCI 105 (comprado com 20k km) e que tem neste momento 143k km, até agora levou um sinobloco traseiro e brevemente levará um fole da caixa.

Por opção nossa aos 160k km, ou seja na próxima revisão levará umas capas de biela novas.
 
Ruie34 disse:
Nada que uma pancadinha amiga não resolva [:D].

Entre o II e o III prefiro obviamente o III.

A minha namorada tem um DCI 105 (comprado com 20k km) e que tem neste momento 143k km, até agora levou um sinobloco traseiro e brevemente levará um fole da caixa.

Por opção nossa aos 160k km, ou seja na próxima revisão levará umas capas de biela novas.
Clique para expandir...

Penso que é uma decisão sensata! Mais vale gastar 150€ que correr o risco de ter que ser um bloco inteiro!
 
Ruie34 disse:
Nada que uma pancadinha amiga não resolva [:D].

Entre o II e o III prefiro obviamente o III.

A minha namorada tem um DCI 105 (comprado com 20k km) e que tem neste momento 143k km, até agora levou um sinobloco traseiro e brevemente levará um fole da caixa.

Por opção nossa aos 160k km, ou seja na próxima revisão levará umas capas de biela novas.
Clique para expandir...

Entre o Clio II e III também prefiro o III apesar das prestações tanto do 1.2 NA como do 1.5 dCi não serem as mesmas.

Explica lá o texto a bold melhor, o que é que fazes?
 
Fahrenheit disse:
Entre o Clio II e III também prefiro o III apesar das prestações tanto do 1.2 NA como do 1.5 dCi não serem as mesmas.

Explica lá o texto a bold melhor, o que é que fazes?
Clique para expandir...

Sim, o 1.2 NA é desesperante. Mas já tive que ir a Guimarães (de LX) com um e aguentou ida e volta a fundo com AC ligado.

Às vezes até as coisas mais modernas precisam de uma pancadinha, que é o que aplico nesse display e no do CB.
 
petrus disse:
Penso que é uma decisão sensata! Mais vale gastar 150€ que correr o risco de ter que ser um bloco inteiro!
Clique para expandir...

Pensei que este problema só afectasse os Clios 2 :(...

A mudança das capas das bielas é uma reparação mais ou menos para que valor? Já agora qual o óleo aconselhado para estes motores e o intervalo de substituição?
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior