Renault Clio 1.2
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nto
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Qual o ano do Clio?
Mas para teres uma ideia geral da média, podes dar uma vista de olhos no Spritmonitor.
Já agora:
MPG and Cost Calculator and Tracker - Spritmonitor.de
]
DeCeIi
Membro histórico
O vendedor diz que tem o 1.2 E7F (Energy).
Se assim for, deve apresentar consumos na ordem dos 6 a 7. Talvez consigas menos mas...
Este motor foi substituido em Abril de 1996 por um novo, o D7F, que dizem gastar menos 0,5 a 1 litro.
Ah ! Esse carro já bateu de frente! Se reparares, numa das fotos do tablier podes fazer o botão dos faróis de nevoeiro frontais e cá fora não os vês, para além do pára-choques não estar pintado como deveria. [
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Se assim for, deve apresentar consumos na ordem dos 6 a 7. Talvez consigas menos mas...
Este motor foi substituido em Abril de 1996 por um novo, o D7F, que dizem gastar menos 0,5 a 1 litro.
Ah ! Esse carro já bateu de frente! Se reparares, numa das fotos do tablier podes fazer o botão dos faróis de nevoeiro frontais e cá fora não os vês, para além do pára-choques não estar pintado como deveria. [
]Tenho um Clio em casa, com o mesmo motor e 2 anos mais velho.
Respondendo à questão dos consumos, a maioria dos carros deste género tem consumos idênticos, 6L se andares devagar em estrada, 7L com as voltinhas em cidade.
Em relação ao carro em si, dentro do segmento é dos mais confortáveis, tanto a nível de bancos como pisar da suspensão. Também curva bem, apesar de adornar um bocado. O feeling da direcção e da caixa é bom. Esse em particular está bem equipado, só lhe faltam mesmo os farois de nevoeiro como já referiram.
Vantagem também para a manutenção, o material é relativamente barato (existem certas coisitas que já se tornam caras tendo em conta o valor comercial, mas enfim), e peças nas sucatas há bastantes.
Ponto negativo para o sistema de refrigeração que convém ser trocado o líquido de 2 em 2 anos. Mesmo com anticongelante bom em pouco tempo fica castanho. A nível de travagem também não é referência, visto as bombas não serem grande coisa. Convém, portanto, verificar pelo menos o estado do óleo e estado/marca das pastilhas (o mais barato a trocar).
Respondendo à questão dos consumos, a maioria dos carros deste género tem consumos idênticos, 6L se andares devagar em estrada, 7L com as voltinhas em cidade.
Em relação ao carro em si, dentro do segmento é dos mais confortáveis, tanto a nível de bancos como pisar da suspensão. Também curva bem, apesar de adornar um bocado. O feeling da direcção e da caixa é bom. Esse em particular está bem equipado, só lhe faltam mesmo os farois de nevoeiro como já referiram.
Vantagem também para a manutenção, o material é relativamente barato (existem certas coisitas que já se tornam caras tendo em conta o valor comercial, mas enfim), e peças nas sucatas há bastantes.
Ponto negativo para o sistema de refrigeração que convém ser trocado o líquido de 2 em 2 anos. Mesmo com anticongelante bom em pouco tempo fica castanho. A nível de travagem também não é referência, visto as bombas não serem grande coisa. Convém, portanto, verificar pelo menos o estado do óleo e estado/marca das pastilhas (o mais barato a trocar).
O vendedor diz que tem o 1.2 E7F (Energy).
Se assim for, deve apresentar consumos na ordem dos 6 a 7. Talvez consigas menos mas...
Este motor foi substituido em Abril de 1996 por um novo, o D7F, que dizem gastar menos 0,5 a 1 litro.
Ah ! Esse carro já bateu de frente! Se reparares, numa das fotos do tablier podes fazer o botão dos faróis de nevoeiro frontais e cá fora não os vês, para além do pára-choques não estar pintado como deveria. [
Certo. Bateu e partiu, pelo menos, o para-choques e não sei o que mais. Como com faróis de nevoeiro era mais caro e o carro é para despachar, ficou assim. Eu não comprava o carro.
Nota-se também que o capot não está bem ajustado na zona do farol
LinoMarques
Membro histórico
Mas está baratinho e com aspecto decente também por dentro. A cavalo "dado" não se olha o dente!
DeCeIi
Membro histórico
Sem se ver ao pormenor o que o capot e pára-choques escondem, não podemos afirmar se a reparação foi mal executada ou se o impacto foi muito forte. E é sempre mais um argumento para se baixar o preço...