[Antevisão] Relaçoes caixa automatica

[ESPRIT]

Relatos de donos que mandaram o carro para a sucata porque a unica solucao era comprar uma caixa nova pois niguem se atrevia a mexer na caixa por nao conseguirem garantir o trabalho.

E para alem disso por esta altura o preco da reparacao da caixa sera superior ao valor comercial do carro.

Há aí algo que não bate certo.
A caixa é uma caixa manual que tem acoplado um robot eletro-hidraulico. Se avariar o robot, em último caso monta-se um novo ou reparado. Há no OLX a 200€ usados.

Mas eu não sou mecânico.
De certo que a mão de obra será onerosa.

 

[NothingFace]

Há aí algo que não bate certo.
A caixa é uma caixa manual que tem acoplado um robot eletro-hidraulico. Se avariar o robot, em último caso monta-se um novo ou reparado. Há no OLX a 200€ usados.

Mas eu não sou mecânico.
De certo que a mão de obra será onerosa.

E um trabalho dificil de fazer e bastante caro, vais colocar pecas que nem sabes se vao funcionar como deve ser ?

Dois exemplos de testemunho que encontrei em 2 min.

2. Cost of repairs. The box fitted to the C4 does seem to be better than that to the C2 but the clutch tends to last only 60-80k, replacing it costs north of a grand, as there's a combined internal concentric slave / release bearing, and the work can only be done by someone with Lexia or equivalent as this is needed to bleed and program the actuator. When they do go wrong, no one seems to be able to fix them, or not without spending vast sums of money - the actuator etc is well over a grand. Someone here paid out £2200 to a Cit dealer to get theirs fixed. My mate had one that lunched the gearbox, despite a replacement box and actuator parts, and spending something like 3 grand on it, it still wouldn't go and he sold for spares at a huge loss.

https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=58887

looking to replace a zafira we were looking at a couple of c4Gp one being a 1.6 vtr+ with all the toys etc (EGS, digital climate etc..) 12moths warenty 12 months AA and full M.O.T for £3200 but someone beat me to this so was very disappointing i missed out, so with money burning a hole i looked around again and found a 2.0 hdi exclusive again with all the toys and then some (pneumatic suspension tints and blinds) perfect! and also a steal at £1600!!! (DING DING DING) Only downside was the auto hand brake wasn't working as such but i'm sure that could be fixed within budget for sure right? .....
WRONG after buying it and taking it to Citroen they lightened my pockets by £620 for a hand brake cable and reprogram, two front tyres and a tie rod, and a couple of ball joints... (ouch) but i suppose it was a necessary evil. so all was hunky dory for about two weeks when all of a sudden "Gearbox Faulty" along with "Suspension Faulty" flashes up and car goes divvy chucking it into neutral every now and again and reverse disappears completely...also suspension goes into comedy mode and make us look like we're driving a clown car bouncing down the road.
try three different garages and after the laughter they don't want to touch it including an auto box specialist, fourth garage takes it and tells me that the suspension compressor has died and also the gearbox actuator is dead... cost to sort £3000!!!!! so reluctantly I've had to pay it as i didn't really want to get rid as i could of scrapped it bought another and gone through the same process again whereas i know this car has had it done and it'll (hopefully) not need doing again

https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=57809

 

[amidoes]

Isso é uma pergunta que não tem uma resposta direta. Uma DSG de 7 velocidades de uma A6 CR190 às 2000rpm em 7ª vai a 160km/h. São 80km/h a cada 1000rpm. Portanto para ir a 80 deve ir em 6ª a umas 1200rpm se for estrada plana. Obviamente isto varia de motorização para motorização. É uma questão de pesquisares as relações de caixa do modelo que te interessa e fazer as contas (existem sites para isso)

 

[ESPRIT]

E um trabalho dificil de fazer e bastante caro, vais colocar pecas que nem sabes se vao funcionar como deve ser ?

Dois exemplos de testemunho que encontrei em 2 min.

Tal como já te disse, se procuras pelo modelo do carro e problemas é isso que vais encontrar.

A caixa robotizada destes veículos não é nenhuma complicação, o problema é a falta de interesse das oficinas pois a maioria nem sabe que até o software de diagnostico da Bosch tem o processo de ajustamento da caixa que tem que ser feito em estrada. Colocar um robot usado é tão arriscado como outra peça qualquer que se coloque usada além de que tal como disse acima os seus erros podem ser diagnosticados, eu por acaso até achei bastante barato o que encontrei numa primeira pesquisa.

No segundo caso que colocas, se bem me lembro os 2.0 Hdi vinham com uma caixa auto convencional. E o problema do compressor, esse sim é um defeito bem conhecido das grand picasso exclusive no entanto mais uma vez a manutenção tem parte da da culpa, pois creio que a marca a meio da vida passou a pedir manutenção ao sistema pneumático do eixo traseiro, que obviamente cá fora pelos mecânicos que acham que pagar assinaturas de actualização de máquinas de diagnóstico é desperdicio de dinheiro, simplesmente não era deito.

 

[Eliselotus]

já mexi numa serie delas, e realmente dão muitos problemas, especialmente a quem anda muito em cidade ou carro carregado. Dão muitos mais se o mecânico não quiser/souber seguir os passos que deve.

Mas dai a mandar o carro para a sucata, vai uma distancia grandita. é preciso ser-se muito rico, porque as reparações bem feitas não sequer chegam perto do valor do carro