Redutoras - quando e como

[Rmad]

Boas,

eu costumo dar alguns passeios por estradões e corta-fogos com algumas subidas e descidas acentuadas.

Nessas alturas costumo manter as redutoras sempre ligadas, o que me permite passear mais confortávelmente, em 4ª ou 5ª, e reduzindo para 2ª ou 3ª quando necessário, sempre a rolar. Além disso, deste modo o motor mantém-se sempre num regime óptimo, perto do binário máximo.

Estou a pensar bem? Como costumam utilizá-las?

Cump,
RMad

 

[LRFOREVER]

Sempre a que 1ª alta seja longa para a velocidade do percurso e obrigue ao uso de embraiagem.

 

[Marco2]

Sempre a que 1ª alta seja longa para a velocidade do percurso e obrigue ao uso de embraiagem.

EU costumo usar mais ou menos da mesma forma. Se vejo que tou a reduzir muito para a 1ª alta, mudo para redutoras para poupar a embraiagem.

 

[loucaojr]

Boas
Concordo com todas as opiniões.
Como diria um amigo e expert "as redutoras estão lá para serem usadas!"

@braços

 

[sotnas]

Tb sou da mesma opinião!
Sempre que durante o percurso vamos ter pela frente alguns obstaculos mais complicados, nao vale a pena andar a ligar e desligar as redutoras, pode-se ir com as ditas ligadas de obstaculo em obstaculo.

Abraço
Nuno Santos

 

[rjf1]

Boas...

Eu normalmente também ando quase sempre com as redutoras ligadas. É muito mais confortavel e poupa a maquina, ao nível da embraiagem e não só.

AbraçUMM
RJF

 

[Saly]

descidas de muita inclinação, 1º baixa

subidas de muita inclinação e longas 2º baixa


(quando me lembro:sh))