Recall airbag E46

[DragonH]

Pessoal dos E46 já fizeram a troca do airbag defeituosos na marca?

Quando veio a noticia à baila passado pouca meses contactei o concessionário para saber se o carro estava abrangido pelo recall, a resposta foi que no sistema não tinha nada e que por isso estava fora do recall.

Agora voltei à concessão para fazer uma intervenção de rotina e bingo o carro está abrangido.

O estanho é que foi informado que de momento não têm airbags para fazer o serviço e que os mesmo estão a vir a conta gotas (1 ou 2 por semana).

Fiquei um pouco espantada com a resposta.

 

[VMPM]

Realmente a resposta é estranha, não deixes que eles te levem nessas desculpas tenta, tenta e tenta... Se tu desistires disso vais fazer o que eles querem.

 

[Nuno156]

País do 3º mundo... onde a definição de recall é: quando der jeito à marca.

Isso era uma cartinha para a BMW na Alemanha, a dizer que por cá não estão
a cumprir com as ordens de recall.

Quando há uma ordem de recall, o importador deve enviar cartas para casa dos
proprietários afectados de modo a apresentarem-se numa oficina autorizada.

https://en.wikipedia.org/wiki/Product_recall

(...)
Automotive Industry
(...)
Manufacturers have to notify the owner when there’s a recall notice
(...)

Pelos vistos, no nosso 3º mundo, a BMW (e a Mercedes no tópico dos que ardem)
não está a cumprir as ordens da fábrica.

 

[DragonH]

País do 3º mundo... onde a definição de recall é: quando der jeito à marca.

Isso era uma cartinha para a BMW na Alemanha, a dizer que por cá não estão
a cumprir com as ordens de recall.

Quando há uma ordem de recall, o importador deve enviar cartas para casa dos
proprietários afectados de modo a apresentarem-se numa oficina autorizada.

https://en.wikipedia.org/wiki/Product_recall


Pelos vistos, no nosso 3º mundo, a BMW (e a Mercedes no tópico dos que ardem)
não está a cumprir as ordens da fábrica.

Pois, nunca recebi nada pelo correio ou por outro contacto qualquer.
E o carro foi comprado novo, teve sempre o mesmo dono e assistido sempre na marca.
Enfim, gostava de saber quantas cartas foram enviadas...

 

[Nuno156]

Pois, nunca recebi nada pelo correio ou por outro contacto qualquer.
E o carro foi comprado novo, teve sempre o mesmo dono e assistido sempre na marca.
Enfim, gostava de saber quantas cartas foram enviadas...

Imagino que zero...

Curiosamente, tive um Citroën há uns 20 anos, e recebi em casa uma carta
de um recall relacionado com travões.

Dá a noção que certas marcas gostam de manter as aparências...

 

[tassilgo]

País do 3º mundo... onde a definição de recall é: quando der jeito à marca.

Isso era uma cartinha para a BMW na Alemanha, a dizer que por cá não estão
a cumprir com as ordens de recall.

Quando há uma ordem de recall, o importador deve enviar cartas para casa dos
proprietários afectados de modo a apresentarem-se numa oficina autorizada.

https://en.wikipedia.org/wiki/Product_recall


Pelos vistos, no nosso 3º mundo, a BMW (e a Mercedes no tópico dos que ardem)
não está a cumprir as ordens da fábrica.

Porque é quando a malta não sabe do que está a falar, em vez de se abster diz asneiras?

Tu não sabes mas eu digo-te, quando a campanha saiu era para apenas alguns numeros de chassis, e não foi definido pela BMW mas sim pela TAKATA a marca fabricante dos airbags.

Depois a TAKATA informou que afinal não era apenas um lote que podia estar defeituoso então decidiu-se recolher todos os carros. E não são só BMW, se procurares por TAKATA no google vais ver do que estou a falar.

É por isso natural que ele tenha ligado e lhe tenham dito que não estava abrangido porque na verdade na altura não estava mesmo.

E agora há-de receber uma carta por parte da BMW para se dirigir a um concessionário para a troca dos airbags.

Portanto para teu desgosto quem falhou não foi a BMW Portugal mas sim a TAKATA que mandou fazer recolha de apenas alguns carros, e depois mandou recolher todos sem para isso estar preparada. Posso-te dizer que há clientes desde Julho à espera de airbags.

De todas as maneiras apesar de ser num airbag não é nada de alarmante, simplesmente se detectou que nalguns airbag's apesar de eles encherem, não enchem da maneira correta devido a entradas de humidade. No entanto já andam pela net notícias de que ao abrir o airbag podem soltar-se fragmentos de metal.

Essa não é a versão oficial mas não ponho as mãos no fogo por ninguém.

AFFECTED VEHICLES (total number if known in parentheses):
Acura: 2002–2003 TL; 2002 CL; 2003–2006 MDX
BMW (approximately 765,000): 2000–2005 3-series sedan and wagon; 2000–2006 3-series coupe and convertible; 2001–2006 M3 coupe and convertible
Chrysler (approximately 2.88 million, including Dodge): 2004–2008 Chrysler 300; 2007–2008 Aspen
Dodge/Ram (approximately 2.88 million, including Chrysler): 2003–2008 Dodge Ram 1500; 2004–2008 Ram 2500, Dakota, and Durango; 2004–2007 Charger; 2004–2008 Ram 3500 and 4500; 2008 Ram 5500
Ford (538,977): 2004–2005 Ranger; 2005–2006 GT; 2005–2008 Mustang
Honda (approximately 5.4 million, including Acura): 2001–2007 Accord (four-cylinder); 2001–2002 Accord (V-6); 2001–2005 Civic; 2002–2006 CR-V; 2002–2004 Odyssey; 2003–2011 Element; 2003–2007 Pilot; 2006 Ridgeline
Infiniti: 2001–2004 Infiniti I30/I35; 2002–2003 Infiniti QX4; 2003–2005 Infiniti FX35/FX45; 2006 Infiniti M35/M45
Lexus: 2002–2005 SC430
Mazda (330,000, est): 2004–2008 Mazda 6; 2006–2007 Mazdaspeed 6; 2004–2008 Mazda RX-8; 2004–2005 MPV; 2004 B-series
Mitsubishi (11,985): 2004–2005 Lancer; 2006–2007 Raider
Nissan (717,364, including Infiniti): 2001–2003 Maxima; 2001–2004 Pathfinder; 2002–2006 Nissan Sentra
Pontiac: 2003–2005 Vibe
Saab: 2005 9-2X
Subaru (17,516): 2003–2005 Baja, Legacy, Outback; 2004–2005 Impreza, Impreza WRX, Impreza WRX STI
Toyota (877,000, including Lexus and Pontiac Vibe): 2002–2005 Toyota Corolla and Sequoia; 2003–2005 Matrix, Tundra

 

[Micky]

Também já soube disso e fui lá perguntar. Disseram logo que tanto o meu coupé como a touring do meu irmão estão abrangidos.
Marcaram data e presumi que fosse para cumprir, mas quando lá apareci na data marcada disseram que a peça não tinha chegado, mas que me contactavam assim que chegasse o airbag para remarcar.

Passaram pelo menos 5 meses....

 

[Nuno156]

Também já soube disso e fui lá perguntar. Disseram logo que tanto o meu coupé como a touring do meu irmão estão abrangidos.
Marcaram data e presumi que fosse para cumprir, mas quando lá apareci na data marcada disseram que a peça não tinha chegado, mas que me contactavam assim que chegasse o airbag para remarcar.

Passaram pelo menos 5 meses....

Recebeste carta em casa?

 

[Nuno156]

Porque é quando a malta não sabe do que está a falar, em vez de se abster diz asneiras?

Tu não sabes mas eu digo-te, quando a campanha saiu era para apenas alguns numeros de chassis, e não foi definido pela BMW mas sim pela TAKATA a marca fabricante dos airbags.

Depois a TAKATA informou que afinal não era apenas um lote que podia estar defeituoso então decidiu-se recolher todos os carros. E não são só BMW, se procurares por TAKATA no google vais ver do que estou a falar.

É por isso natural que ele tenha ligado e lhe tenham dito que não estava abrangido porque na verdade na altura não estava mesmo.

E agora há-de receber uma carta por parte da BMW para se dirigir a um concessionário para a troca dos airbags.

Portanto para teu desgosto quem falhou não foi a BMW Portugal mas sim a TAKATA que mandou fazer recolha de apenas alguns carros, e depois mandou recolher todos sem para isso estar preparada. Posso-te dizer que há clientes desde Julho à espera de airbags.

(...)

[] [] [] [] []

BMW recalling all 2000-06 3 Series models over airbags in US, 1.6M globally

Portanto, a ordem de recall foi dada pela fábrica em Julho... E o importador
ainda não enviou nenhuma carta...

Eh pá, OS CTT ESTÃO MESMO LENTOS!!!

[] [] []

O pior cego é aquele que não quer ver.

 

[tassilgo]

[] [] [] [] []

BMW recalling all 2000-06 3 Series models over airbags in US, 1.6M globally

Portanto, a ordem de recall foi dada pela fábrica em Julho... E o importador
ainda não enviou nenhuma carta...

Eh pá, OS CTT ESTÃO MESMO LENTOS!!!

[] [] []

O pior cego é aquele que não quer ver.

Para que é que te serve enviar cartas se não há airbags para substituir?

E continuo-te a dizer, não é só a BMW que está a recolher carros, já te deixei aqui as marcas todas que o estão a fazer, no entanto a única que fez uma comunicação oficial foi a BMW. E foi também a única que saiu na comunicação social. Afinal a BMW não é assim tão má pois não?[]

Epá não custa nada admitir que não sabias do que estavas a falar! É só admitires e seguires em frente. Dá lá o bracinho a torcer anda, vais ver que custa menos do que o que pensas.[]

 

[Ecoflex]

Vai fazer 2 anos no próximo Março que recebi 3 cartas registadas com aviso de recepção para uma substituição de bobines no 116i. Como já as tinha substituído (por conta, com os part-numbers novos) umas semanas antes, não fiz caso da carta. Passados uns dias, ligaram-me a insistir que fosse mudar. Expliquei a situação, mas voltaram à carga. Diziam que tinha que lá ir para ficar registado no sistema. Ainda me ligaram mais umas vezes, mas depois desistiram.

Confesso que as 3 cartas registadas com aviso de recepção e a insistência em ir lá, fizeram-me ficar com boa impressão. Borraram a pintura quando não me davam as bobines novas acabadinhas de montar. Disse-lhes que tinha as defeituosas e que as dava no recall, mas a instrução era para devolver à fábrica, as que saiam do carro. E eu a pensar que era giro devolver algo com os part-numbers rectificados...Acabei por não ir lá perder tempo.

 

[Nuno156]

Para que é que te serve enviar cartas se não há airbags para substituir?
(...)

A carta enviada para casa serve para INFORMAR.
É irrelevante se têm stock ou não.

Normalmente os recalls são feitos para aqueles defeitos que impliquem PERIGO.
Os restantes são tratados nas manutenções programadas.

Ora, mesmo sem a possibilidade de REPARAR a situação, o MÍNIMO que deve
ser feito é INFORMAR, para que o proprietário esteja, pelo menos, consciente
do PERIGO.

 

[tassilgo]

A carta enviada para casa serve para INFORMAR.
É irrelevante se têm stock ou não.

Normalmente os recalls são feitos para aqueles defeitos que impliquem PERIGO.
Os restantes são tratados nas manutenções programadas.

Ora, mesmo sem a possibilidade de REPARAR a situação, o MÍNIMO que deve
ser feito é INFORMAR, para que o proprietário esteja, pelo menos, consciente
do PERIGO.

Tu não desistes...

Há na BMW um recall para retirar o bico de drenagem de água por baixo do pára-brisas. Isto porque se constatou que com o passar do tempo pode-se acumular sujidade e a água deixa de ser drenada por onde devia. MAs não só não constitui perigo nenhum como demora imenso tempo até que isto aconteça. No entanto os carros estão a ser chamados.

Tens outra que consiste em rever a proteção de um borne de bateria que pode ganhar zebre. Mais uma vez nada de grave e nada de perigoso.

Um recall é feito quando se deteta que algo não está bem e pode provocar um mau funcionamento de uma determinada peça ou mesmo da viatura, não tem necessariamente de por em perigo a vida do condutor.

No que aos airbags diz respeito as pessoas que tinham airbags realmente defeituosos já foram notificadas, as que ainda não foram não têm carros com lotes maus, no entanto por precaução vão ser todos substituídos.

 

[DragonH]

O que é estranho é não haver airbags para fazer o recall.

Tu não desistes...

Há na BMW um recall para retirar o bico de drenagem de água por baixo do pára-brisas. Isto porque se constatou que com o passar do tempo pode-se acumular sujidade e a água deixa de ser drenada por onde devia. MAs não só não constitui perigo nenhum como demora imenso tempo até que isto aconteça. No entanto os carros estão a ser chamados.

Tens outra que consiste em rever a proteção de um borne de bateria que pode ganhar zebre. Mais uma vez nada de grave e nada de perigoso.

Um recall é feito quando se deteta que algo não está bem e pode provocar um mau funcionamento de uma determinada peça ou mesmo da viatura, não tem necessariamente de por em perigo a vida do condutor.

No que aos airbags diz respeito as pessoas que tinham airbags realmente defeituosos já foram notificadas, as que ainda não foram não têm carros com lotes maus, no entanto por precaução vão ser todos substituídos.

Em que carro é para tirar o retirar o bico de drenagem de água, no E46?? Nunca ouvi nada.

 

[tassilgo]

O que é estranho é não haver airbags para fazer o recall.



Em que carro é para tirar o retirar o bico de drenagem de água, no E46?? Nunca ouvi nada.

São milhões de carros que têm de trocar airbags, era inevitável haver de ruptura de stock. Lamentável é não haver por parte da TAKATA uma data prevista para entregas de airbags...

O bico de drenagem não é no e46, não te preocupes! []

 

[Nuno156]

Tu não desistes...

Há na BMW um recall para retirar o bico de drenagem de água por baixo do pára-brisas. Isto porque se constatou que com o passar do tempo pode-se acumular sujidade e a água deixa de ser drenada por onde devia. MAs não só não constitui perigo nenhum como demora imenso tempo até que isto aconteça. No entanto os carros estão a ser chamados.

Tens outra que consiste em rever a proteção de um borne de bateria que pode ganhar zebre. Mais uma vez nada de grave e nada de perigoso.

Um recall é feito quando se deteta que algo não está bem e pode provocar um mau funcionamento de uma determinada peça ou mesmo da viatura, não tem necessariamente de por em perigo a vida do condutor.

No que aos airbags diz respeito as pessoas que tinham airbags realmente defeituosos já foram notificadas, as que ainda não foram não têm carros com lotes maus, no entanto por precaução vão ser todos substituídos.

Tu é que não desistes...

E também já deu para perceber que não sabes o que é um recall.

https://en.wikipedia.org/wiki/Product_recall

A product recall is a request to return a product after the discovery of safety issues or product defects that might endanger the consumer or put the maker/seller at risk of legal action.

Recalls.gov

The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) of the U.S. Department of Transportation provides recall information including vehicle and equipment campaigns from 1966 to present. The campaigns include motor vehicle products which experienced a safety-related defect or did not comply with federal motor vehicle safety standards:

E se fores espiolhar as bases de dados de recalls (disponíveis nos países
evoluídos), verás que todos os recalls representam um perigo.

Exemplos de recalls:
http://www-odi.nhtsa.dot.gov/owners/SearchDetails

Report Receipt Date: AUG 10, 2012 NHTSA Campaign Number: 12E029000
Component(s): ENGINE AND ENGINE COOLING
All Products Associated with this Recall expand
Details close
12 Associated Documents expand
Manufacturer: Valeo
SUMMARY:
This recall involves aftermarket parts sold by Valeo. Valeo is recalling certain engine cooling fans, part numbers 696121, 696273, and 696275, used as service replacement parts for model year 2008-2011 BMW 1-Series, 2006-2011 BMW 3-Series, 2000-2009 BMW 5-Series, 2004-2005 BMW 6-Series, and 2006-2007 BMW 7-Series vehicles. A metal-oxide semiconductor may overheat due to insufficient screwing of the semiconductor on the aluminum heat sink. This primary failure could cause adjacent components on the fan assembly motor circuit board to overheat and short.
CONSEQUENCE:
This condition could cause the fan motor to become inoperative, or cause the motor circuit board in the assembly to overheat, potentially leading to a fire in the engine compartment.
REMEDY:
Valeo will notify owners and replace the fans free of charge. The safety recall began on August 22, 2012. This recall is being conducted by Valeo, not by BMW. For further information, owners may contact Valeo at 1-888-718-2536.
NOTES:
Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to Home | Safercar -- National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

RECALL Subject : FRONT PASSENGER SEAT OCCUPANT DETECTION MAT , 1 INVESTIGATION(S)Report Receipt Date: AUG 05, 2008
NHTSA Campaign Number: 08V384000
Component(s): AIR BAGS
All Products Associated with this Recall expand
Details close
13 Associated Documents expand
Manufacturer: BMW OF NORTH AMERICA, LLC
SUMMARY:
BMW IS RECALLING 200,000 MY 2006 3 SERIES SPORT SEAT, MY 2004-2006 5 SERIES STANDARD AND SPORT SEAT, AND MY 2004-2006 X3 PASSENGER VEHICLES. DEPENDING ON THE MANNER AND FREQUENCY OF THE FRONT PASSENGER'S ENTRY AND EXIT, SMALL CRACKS HAVE DEVELOPED IN THE MAT. IF THIS OCCURS, THE FRONT PASSENGER AIR BAGS, WITH THE EXCEPTION OF THE HEAD PROTECTION SYSTEM, WILL BE DEACTIVATED AND THE AIR BAG WARNING LAMP AS WELL AS THE PASSENGER AIR BAG "ON-OFF" LAMP WILL BE ILLUMINATED.
CONSEQUENCE:
IN THIS SITUATION THE FRONT PASSENGER AIR BAGS WILL NOT DEPLOY EVEN IF A SUFFICIENTLY SEVERE ACCIDENT WOULD OCCUR AND OCCUPANT PROTECTION PROVIDED BY THE SYSTEM WOULD NOT BE POSSIBLE.
REMEDY:
DEALERS WILL REWORK THE FRONT PASSENGER SEAT SENSOR MAT SO THAT EXTERNAL FORCE APPLICATION TO THE SEAT DOES NOT CAUSE A CRACK TO THE MAT. THE RECALL BEGAN ON NOVEMBER 6, 2008. BMW WILL ALSO EXTEND THE WARRANTY ON THESE VEHICLES TO 10 YEARS FROM FIRST REGISTRATION WITHOUT ANY MILEAGE LIMIT. OWNERS MAY CONTACT BMW AT 1-800-525-7417.
NOTES:
BMW IS EXTENDING THE WARRANTY TO 10 YEARS FROM FIRST REGISTRATION WITHOUT ANY MILEAGE LIMIT TO THE FOLLOWING VEHICLES: MY 2006 6-SERIES, 3-SERIES (STANDARD SEAT), MY 2004-2005 Z4, MY 2004-2006 7-SERIES, MY 2006 X5, AND MY 2004-2006 5-SERIES (COMFORT SEAT). UNDER THE EXTENDED WARRANTY PROGRAM, THE OCCUPANT DETECTION MAT IN A VEHICLE THAT EXPERIENCES THIS SPECIFIC ISSUE WILL BE REPLACED AT NO CHARGE TO THE CUSTOMER. CUSTOMERS MAY ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION'S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), OR GO TO HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV.

RECALL Subject : FRONT AXLE CONTROL ARM CONNECTIONReport Receipt Date: OCT 18, 2006
NHTSA Campaign Number: 06V400000
Component(s): SUSPENSION
All Products Associated with this Recall expand
Details close
10 Associated Documents expand
Manufacturer: BMW OF NORTH AMERICA, LLC
SUMMARY:
ON CERTAIN VEHICLES, ONE OF THE SUSPENSION CONTROL ARM AND SWIVEL BEARING CONNECTION BOLTS WAS NOT TIGHTENED CORRECTLY. THE BOLTED CONNECTION COULD LOOSEN.
CONSEQUENCE:
THE BOLTED CONNECTION COULD BREAK WHICH COULD IMPAIR VEHICLE HANDLING AND CONTROL, INCREASING THE RISK OF A CRASH.
REMEDY:
DEALERS WILL INSPECT THE BOLTED CONNECTION AND, IF NECESSARY, ADJUST THE CONNECTION. IN SOME CASES, IT MAY BE NECESSARY TO REPLACE THE SUSPENSION CONTROL ARM AND THE SWIVEL BEARING. THE RECALL BEGAN ON NOVEMBER 21, 2006. OWNERS MAY CONTACT BMW AT 1-800-831-1117.
NOTES:
CUSTOMERS MAY ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION'S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), OR GO TO HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV.

Nota:
As maiúsculas não fui eu, está assim no site.

 

[Nuno156]

The Esurance Blog | What Is a Car Recall and How Do You Deal with It?

(...)
What is a car recall?An auto recall occurs when a manufacturer (or the NHTSA) determines that a car model (or several models) has a safety-related defect or does not comply with a federal safety standard. When this happens, the automaker will alert owners to the problem and usually offer a free repair. Keep in mind that a recall doesn’t mean that the entire vehicle will be replaced.


If my car’s recalled, how will I be notified?
Car companies are required to send letters to customers affected by a recall. You can also stay up-to-date on recalls by visiting the NHTSA’s website.


What does a recall letter include?
A recall letter should contain the following information:

• A description of the defect
• The risk or hazard posed by the problem (including the kinds of injuries it can cause)
• Potential warning signs
• How the manufacturer plans to fix the problem (including when the repair will be available and how long it’ll take)
• Instructions regarding what you should do next

(...)

 

[NepYas]

Eu tenho um E46, e quando me dirigi à BMW disseram-me que se fosse o caso, eu iria receber a carta. Expliquei que comprei o carro em 2ª mão e o funcionário disse que cruzam os dados com as finanças e vêm quem é o actual proprietário.... Custa-me TANTO a crer!

 

[snitram18]

Eu tenho um E46, e quando me dirigi à BMW disseram-me que se fosse o caso, eu iria receber a carta. Expliquei que comprei o carro em 2ª mão e o funcionário disse que cruzam os dados com as finanças e vêm quem é o actual proprietário.... Custa-me TANTO a crer!

nao me acredito muito, mas mesmo que sim, e os importados?

 

[Micky]

Tu é que não desistes...

E também já deu para perceber que não sabes o que é um recall.

https://en.wikipedia.org/wiki/Product_recall


Recalls.gov


E se fores espiolhar as bases de dados de recalls (disponíveis nos países
evoluídos), verás que todos os recalls representam um perigo.

Exemplos de recalls:
http://www-odi.nhtsa.dot.gov/owners/SearchDetails







Nota:
As maiúsculas não fui eu, está assim no site.

És mesmo chato!! Não é só deste tópico.
Admito que tens razão, mas f...... que és chato!!

Eu tenho um E46, e quando me dirigi à BMW disseram-me que se fosse o caso, eu iria receber a carta. Expliquei que comprei o carro em 2ª mão e o funcionário disse que cruzam os dados com as finanças e vêm quem é o actual proprietário.... Custa-me TANTO a crer!

Não recebi carta. Fui lá assim que soube do assunto. Quem me informou até foi o meu pai e fui logo à Baviera e me informei dos dois carros.

Zero respostas até hoje! Se fosse esperar para ser notificado ainda estava na ignorância.