Razão vs emoção

zQuatro

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Um amigo está a ponderar passar de clio de 2011 para algo mais familiar, a diesel, para cerca de 20.000km por ano.

E está indeciso entre comprar algo de 25.000 semi novo, ou então o carro que lhe "enche as medidas" que pelos vistos é um A5 sportback...

Mandou-me este ( http://auto.sapo.pt/Carros/Audi-A5-Sportback-20-TDi-SPORT-1714583.aspx ) e pediu-me ajuda!

Realmente o carro é bonito, mas será que é carro para durar mais 10 anos e outros 200.000km? Ele diz que está disposto a gastar mais em manutenção preventiva e a fazer uma condução que seja saudavel para o carro.

Não sei que lhe diga...
 
Na verdade é um dilema interessante. Qualquer carro que compre por 25 mil novo não se equivale a um A5.

Em Portugal é que existe muito o preconceito com os quilómetros. Se formos a comparar com outros mercados vemos os mesmos carros com 300 e 400 mil (que depois até vêm para Portugal só com 120.000 :rolleyes:) e ainda andam ai para as curvas.
Com isto quero dizer que isso é carro para fazer mais uma porrada de km's, desde que, bem mantido claro

Agora claro que um carro com mais quilómetros necessita de mais pontos a rever. Por exemplo, os amortecedores que é algo importante e a malta costuma desleixar-se nesse campo. E amortecedores para esse A5 são uma nota preta.
 
O teu amigo que faça uma boa revisao na audi e compre o A5, a vida sao dois dias e é sempre melhor a emoçao á razao. [;)]
 
Ando em dilemas parecidos a que tempos ... mas os euros não abundam quando for hora de reformar o meu vou ficar a bater mal .

Em teoria deveria ir para um segmento C diesel com 1 ano ou 2 ate 30 ou 40 mil km , mas o que sempre quis mesmo foi segmento d a gasolina e com alguma potencia (Não é preciso papar porsches ou Tdi [:D] ) , Na minha cabeça espetava lhe um kit Gpl e coise e tal .


Ainda a pouco a titulo de exemplo coloquei este http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/BMW/735/P8340447/ num topico aqui ao lado. .... isto sim é um carro a patrão [:p]
 
Sinceramente, não acho nada de especial esse Audi. Não me traz qualquer emoção e acho que o interior vai envelhecer rapidamente.
 
A emoção não se esgota nem de perto nem de longe na potência de um motor. Alias para a maioria das pessoas que interessa ter um motorzao todo louco se depois o carro é para uso normal do dia a dia? A emoção passa também pelo sentido estético, pela qualidade dos interiores, pela imagem que o carro transmite, enfim por um conjunto de razões que, juntas, valem para muita gente bem mais que mais que um motor.
 
A questão não é se é um motorzão...
Aliás ao pé de um 1.5 dci de 90cv até é um motorzão, mas sim o conjunto da estética do carro, a qualidade de interiores e a imagem que o carro transmite como o stradale referiu. Ele não é lá grande entusiasta automovel, tem é pancada pelo modelo em questão.

Eu só o queria aconselhar em relação à compra, o que ter em atenção, e os cuidados a ter para que o carro dure o mais possivel. Porque sinceramente, acho que também preferia o A5 a um mondeo ou uma laguna com menos anos e menos kilometros.
 
NothingFace disse:
Qual é a emoção de comprar um 2.0 Diesel ? :confused:
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Não percebeste. O ser anti tem essa desvantagem de nos tirar a clareza de raciocínio. Então eu explico: a parte emotiva está em comprar um carro premium com aspecto de Coupé (no caso, um Audi A5) em vez de um aborrecido utilitário generalista de segmento B.
 
agora é que o lino disse tudo! andar com algo enfadonho pelo mesmo preço que um conjunto de razões em que se alia a razão á emotividade é bem diferente e todos nós, do mundo automóvel, sabemo-lo bem, embora muitas vezes acabemos por seguir o resto da "carneirada".

mereço praí 10 likes, não? [:)]
 
já agora, esse stand pede mais 1000€ pela garantia. eu mandava-o dar uma volta ou negociava uns 500€ ao preço para manutenção se não arranjasse outro parecido.
 
Há que ter em mente, quando se muda de um segmento B para um D, que o custo por km, irá ser sempre bem superior no segmento D por várias razões:

- Consumo maior.
- Manutenção mais cara.
- Selo mais caro.
- Pneus mais caros.
- Em caso de avaria a despesa é maior.

Desde que se tenha isto em mente, e não se pense que vai ter tudo o mesmo custo e depois na altura de se mudar uns pneus, vai para uns chineses mal amanhados, força nisso.
 
no SV há muitos de 2010 e 2011 com menos kms que esse e mais baratos. estive a ver agora. se fosse a ti procurava outro com garantia e menos kms, que te fica ainda mais barato.
 
Eu também tenho um Ibiza FR de 2013 e apareceu-me um 500 Abarth SS de 2010 a dar-me a volta à cabeça...

Ainda por cima agora até faço menos km's para manter Diesel...Estou tão mas tão tentado a ir buscar o italiano...

Lá está, a emoção...
 
Drifter disse:
Há que ter em mente, quando se muda de um segmento B para um D, que o custo por km, irá ser sempre bem superior no segmento D por várias razões:

- Consumo maior.
- Manutenção mais cara.
- Selo mais caro.
- Pneus mais caros.
- Em caso de avaria a despesa é maior.

Desde que se tenha isto em mente, e não se pense que vai ter tudo o mesmo custo e depois na altura de se mudar uns pneus, vai para uns chineses mal amanhados, força nisso.
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Merecias um like, basicamente o essencial é isto, convem ter uma alguma margem de manobra financeira para algo que possa vir, comprar para andar quase todos os meses depenado isso é que não.
 
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