Range Rover (L405) 2012

[MGomes]

Então mas isso é o Evoque metido na fotocopiadora [s)][s)][s)]

 

[BLADERUNNER]

Já em fase final de testes em alta velocidade.

 

[krendam]

Que tareia que aqueles pneus levam.

 

[xeLa]

Range Rover Sport (2013)

Range Rover Sport (2013)

Ainda não há grandes novidades, apenas se espera que o RR Sport receba uma caixa de 8 velocidades da ZF associado a um 3.0 turbodiesel, tal como serão disponibilizados dois V8 a gasolina. A redução do peso deverá ser um dos principais focos da marca no desenvolvimento do novo modelo.

Fotos:

Fonte: Autoblog en Español

 

[BLADERUNNER]

Imagens do interior (não se vê muito além do volante)

 

[BLADERUNNER]

 

[BLADERUNNER]

Um bocadinho mais despido.

 

[BLADERUNNER]

Autohoje - Novo Range Rover poupa 400 kg
Para a quarta geração, o modelo utilizará uma plataforma monobloco feita em alumínio, que já é utilizada no Jaguar XJ, o que permitirá uma redução de 400 kg no peso total. Ao baixar das duas toneladas de peso total, o novo Range Rover melhorará os consumos e emissões de gases poluentes.

Além disso, segundo avança a Autocar, os blocos V8 a gasolina e Diesel deverão ser manter-se como opção na gama. Sendo que o modelo deverá contar com versão V6 para o mercado chinês, por razões fiscais, e avançar com uma versão híbrida, com o mesmo bloco e com emissões de CO2 na ordem dos 150 g/km.

As mudanças estéticas do Range Rover (na foto, na geração atual) deverão ser mais notórias na seção dianteira. Já no interior, o destaque será para as opções de infotainment e acesso à internet, bem como pelo monitor TFT com imagem múltipla e com estilo similar ao de um iPad.

O novo Range Rover terá versões de ultra luxo para lutar com os SUV da Bentley e Lamborghini

El Range Rover Autobiography Ultimate Edition era mucho más que otra serie limitada con un nombre más largo que la cuenta corriente de sus clientes; sin siquiera insinuarlo, fue la herramienta utilizada por Land Rover para tantear el apetito del mercado por un SUV con un precio de auténtico superdeportivo, al estilo del LM002 que supuestamente presentará Lamborghini en el Salón de Pekín.

John Edwards, jefe de marca del constructor británico de todoterrenos, ha confesado a Autocar que al principio no sabían si el mercado podría absorber un Range Rover de 125.000 libras en cantidad suficiente como para justificar su desarrollo, así que el Autobiography UE les permitió valorar la demanda. Y resultó ser excelente. Además de superar las previsiones en el Reino Unido, tradicional bastión de Land Rover, el coche encontró una acogida espectacular en China, Rusia y Oriente Medio, de forma que Land Rover revisará ahora el posicionamiento de su buque insignia en consecuencia.

Todo esto, básicamente, implica que el próximo Range Rover no solo tendrá más ediciones especiales de alto copete, sino además un precio y un enfoque más premium, lo que se notará en las tarifas. También explica por qué Land Rover está pensando en un Evoque más grande (a algún lado tendrán que irse los clientes que se le escapen si suben las tarifas del Range Rover clásico).

Parafraseando a Edwards, resulta emocionante que Bentley y Lamborghini se aventuren en el segmento en el que el Range Rover se desenvuelve desde hace años, aunque no sabemos si los británicos no necesitarán algo más que cuero y madera por palets para plantar cara a sus nuevos rivales... ¿Tendrán pensado un nuevo modelo dentro de la gama Range?

Render:

 

[BLADERUNNER]

Agora o momento da apresentação se aproxima chegam renders simples e muito aproximados das fotos-espia.
Também não é difícil adivinhar as linhas exteriores do modelo visto a evolução face ao atual ser tão tímida.

 

[Shark00n]

Menos 500Kg que o anterior?

Isso é que é uma dieta!

 

[BLADERUNNER]

Imagens do interior:

Render:

 

[Dukco]

Quando será a apresentação?

 

[MGomes]

Pode ser que eu me engane, mas acho que vão estragar (exteriormente) o Range Rover [s)]

Não estou a gostar nada deste render ...

 

[Dukco]

Pode ser que eu me engane, mas acho que vão estragar (exteriormente) o Range Rover [s)]

Não estou a gostar nada deste render ...

Não me parece que vão mexer muito na estética (espero)!

 

[Valium]

Isso parece um Pajero... e aquele pára-choques traseiro, medo!

 

[BLADERUNNER]

6 de setembro - data de apresentação à imprensa que decorrerá em Londres.

 

[LUSOPOWER]

Já está na hora de mudar aquele ar quadrado e pesadão.

 

[BLADERUNNER]

Já está na hora de mudar aquele ar quadrado e pesadão.

O pior é que, pelo que se tem visto, parece que irão manter o mesmo «ar quadradão e pesadão» que já começa a ficar fora de moda com um cheiro a anos 90.

Esta nova geração parece-se mais com um facelift do que outra coisa. Uma desilusão depois de se ter visto o arrojo que foi demonstrado na apresentação de um produto como o Evoque.

 

[crash]

Tendo em conta o posicionamento pretendido para o Range Rover, um Evoque tamanho XXL é algo indesejável.
A transformação do Range Rover em objecto de superluxo, como é pretendido, querendo ser proposta alternativa a coisas mais tradicionais, como Bentleys ou Rolls Royce, obriga a um estilo também ele imponente, aristocrático.
Daí que o aspecto quadradão e arquitectural possa ser o melhor caminho para o futuro do carro.
Mesmo assim, segundo o que se tem lido, o novo Range Rover terá tiques "evoquianos".

 

[MoonshieldDay]

Tendo em conta o posicionamento pretendido para o Range Rover, um Evoque tamanho XXL é algo indesejável.
A transformação do Range Rover em objecto de superluxo, como é pretendido, querendo ser proposta alternativa a coisas mais tradicionais, como Bentleys ou Rolls Royce, obriga a um estilo também ele imponente, aristocrático.
Daí que o aspecto quadradão e arquitectural possa ser o melhor caminho para o futuro do carro.
Mesmo assim, segundo o que se tem lido, o novo Range Rover terá tiques "evoquianos".

Sem dúvida, um bom exemplo (mas numa prespectiva mais humilde no mercado) foi o que foi feito com o novo Nissan Patrol, é uma coisa quadradona e gigante mas emana uma imponência natural fantástica.