2,21 metros de largura, deve ser uma delicia para estacionar nas típicas garagens de Lisboa, não deve entrar em muitas...
Essa largura é com os retrovisores. Mesmo não os considerando, e apesar de não haver ainda valores anunciados, ela deverá roçar os 2 metros, o mesmo que uma carrinha comercial (Transit, Sprinter, etc.)
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Tenho de admitir que este novo Range surpreendeu-me pela positiva.
Ao contrário da norma dos nossos dias em adicionar, decorar gratuitamente e tornar agressivo, foram na direcção contrária.
O que torna injustificável aquela coisa na porta dianteira que não tem nexo nenhum.
A silhueta teria de ser facilmente identificável, assim como as proporções gerais, mas o trabalho feito nas superfícies, depuração/estilização, transições, área vidrada está muito bem conseguido.
Fiquei fã da traseira. Trouxeram uma solução gráfica nova e eficaz e que vai fazer parte da futura identidade de todos os Range.
Nas imagens resulta bem, mas estou curioso para ver ao vivo.
Pena não terem conseguido o mesmo na frente, que ficou excessivamente colada ao antecessor.
Mas no cômputo geral, muito boa evolução exterior.
Também acho que é totalmente desnecessário o aumento de dimensões que roçam o gigantismo, mas eu digo isso de praticamente todos os carros, que estão exageradamente grandes.
Temos de deixar de olhar para o Range Rover como um… Range Rover e começar a olhar para ele como veículo de luxo, que a cada geração que passa, tem subido de posicionamento.
O Range Rover já não é há muito a simbiose entre veículo de trabalho e veículo para levar à ópera.
Eles querem ser uma alternativa aos Classe S do mundo.
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