Ralenti Mercedes

c200

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Boas! Quais são as causas de um ralenti irregular? Desde que mudei a junta da colaça o ralenti ficou "tipo preso nas 1300 rpm's". Custa-le bastante a baixar. Já foi à marca, ficou pior. Depois atraves de um amigo ficou melhor mas de vez em quando ainda lá fica. De que se será?
 
Tiro no escuro... fuga no colector de admissão ou no corpo de borboleta.

Não é grave só por si, mas a juntar ao resto que vou lendo por aí... essa reparação foi uma boa merd@...
 
Não tive foi sorte com o carro! O outro está excelente! Ontem voltei a ligar o carro ao computador mas continua qase na mesma...
 
Pode parecer estranho, mas andei a chafurdar nos sites de mercedes e um "artista" americano com um W202 200 teve os males do meu. Vi os post dele e vai dai experiencia!!! Não é que tirei o tubo de vacuo (junto à regua de injecção de gasolina), voltei a coloca-lo no sitio, como o carro a trabalhar. Fiz 30 km's em nacional e sempres que desengatava ou colocava em ponto morto esteve sempre normal!!! Nem o mêcanico quis acreditar!!! Veio a minha casa só para ver...
 
Limpar o corpo da borboleta pode ser a solução.

Pelo menos quando isso acontece nos Twin Spark, resolvesse dessa forma, e é simples [;)]
 
Ralenti Mercedes

Ora como já vem sendo habito, a ver se alguem me diz o porque de o ralenti estar estranho: ponho o carro a trabalhar e ele depois de aquecer fica com ralenti alto; se tirar o tubo de vacuo (e o voltar a colocar) o trabalhar do carro fica normal.
O dito tubo é este junto á regua de injecção de gasolina.
 
Para já parece que sim. Pelos vistos é normal ela "evaporar" pela sofagem depois de efectuar a limpeza do sistema. Já fiz 300 km's em nacional com A/C ligado e está como deveria estar... A ver vamos
 
Ralenti Mercedes - Resolvido!!!

Ralenti Mercedes - Resolvido!!!

Boas! Já resolvi o problema de ralenti! Era nem mais nem menos que um tubo de vácio desligado! Na marca queriam que metesse um MAF e um corpo de acelarador novos!!!
 
c200 disse:
Para já parece que sim. Pelos vistos é normal ela "evaporar" pela sofagem depois de efectuar a limpeza do sistema. Já fiz 300 km's em nacional com A/C ligado e está como deveria estar... A ver vamos
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Evaporar....

Já estou a aprender mais uma...[;)]

Mas olha que a melhor maneira de ver é ir para a cidade. Aí é que eles perdem mais água, para além de que se o carro perder água nota-se logo.

Só esperemos que fique bom de vez.

Agora estou a lembrar-me de um episódio que se passa habitualmeente com o meu mecânico. Ele tem o tendão de um dedo atrofiado (acho que é o tendão), fazendo como que um gancho na mão esquerda. Com isso já sei que quando ele me mexe no motor venho sempre com a ficha do termómetro desligada. Da primeira vez ainda nos assustamos por não ter temperatura no manómetro, mas depois de vermos aprendi e sempre que venho de lá espreito sempre a ver se está desligada ou não. Será que se passou o mesmo contigo?[:D] [:D]
 
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