1º - Nunca se deve entregar o serviço de montagem de audio a um mecânico. Os mecânicos entendem de mecânica e raros são os que entendem de sistemas audio... a não ser que se conheça bem algum mecânico que também entenda bem de electricidade e audio. Normalmente um mecânico que mexa no audio de um carro será um curioso e pode fazer asneira. O melhor é entregar o serviço a uma casa especializada em auto-áudio ou uma Norauto ou Roady para quem tem carteiras mais contidas.
2º - Muito cuidado com a escolha das colunas. Uma má decisão porque não se sabe o que se está a fazer pode muito bem sair asneira, ficando com pior som do que de origem ou gastar dinheiro em material superior e no final constatar que não surtiu qualquer tipo de melhoria de som. Quando falo em som melhor não é ser som mais alto. É ser um som mais puro, mais limpo e agradável de ouvir a volumes baixos e médios. Se tens uma coluna traseira danificada e só vais trocar as colunas traseiras por causa disso (sem querer aproveitar a deixa e trocar as colunas todas para melhor), a melhor solução é substituir a coluna danificada por uma igual. Se for para aproveitar para melhorar o som, o melhor é substituir não só a coluna traseira estragada por outras igual, como sobretudo investir num bom conjunto de colunas dianteiras! O melhor som e mais equilibrado deverá vir sempre das colunas da frente pois é para a frente que estamos virados e sobretudo tu que conduzes à frente (num qualquer sistema home 4.1, 5.1, 6.1, 7.1 as colunas traseiras tocam sempre mais baixo que as outras propositadamente)! Se fores trocar as colunas traseiras por outras melhores e deixar as da frente como estão, vais arriscar a desequilibrar o som todo! Não faças isso, porque vais ouvir mais e melhor som atrás abafando as da frente e não vais gostar nada! Não é preciso perceber da "poda" para notar que algo ficou mal/piorou. O ouvido dos leigos também não engana. Se é para melhorar, o melhor é trocar também as da frente por um kit de colunas de 2 vias separadas, ou seja, é um conjunto de colunas que cada uma tem o objectivo de reproduzir apenas uma gama de frequências/sons e que é um kit composto por um par de woofers (colunas grandes que reproduzem sons médios), um par de tweeters (colunas muito pequenas que reproduzem sons agudos) e um par de crossovers (aparelhos que fazem a distribuição das frequências a tocar pelas colunas referidas). Por exemplo, marcas como Focal, JBL, Hertz ou até mesmo Pioneer têm algo deste tipo (entrada de gama) minimamente jeitoso e a preços acessíveis (obedecendo sempre ao tamanho que cabe nos locais do carro, claro!). Vais ver que por pouco dinheiro transformas para muito melhor o som do carro (melhor não é mais alto). Na escolha de colunas nunca ligues à potência em Watts (W) porque isso é para inglês ver e chinês vender como pãezinhos quentes, liga mais à potência RMS (não te admires, mas o melhor é considerares potências de RMS baixas porque o amplificador do rádio não vai suportar e vai enviar distorção às colunas e com RMS mais baixos evita distorções de som) e muito mais importante escolhe o máximo de sensibilidade (db) possível. Acima dos 90db é bom, mas o melhor é superior a 92db e com menos RMS para teres um som mais fiel e evitar distorcer o som quando se eleva o volume (vai distorcer sempre a partir de um determinado nível, mas assim evita distorcer cedo demais e evita estoirar com as colunas). Quanto às colunas traseiras, são apenas um complemento de som que nunca devem superar ou sobreporem-se às da frente e por isso não vale a pena arriscar por outras melhores para não correr o risco de fazer asneira. Acho que o melhor a fazer é trocar apenas a coluna traseira danificada por outra igual de fábrica. Só com a adição de um rádio novo com amplificador melhor que o de origem vai fazer com que toquem melhor.
Este é um exemplo de um kit de colunas de 2 vias separadas, onde se vê tweeters, woofers e crossovers à parte:
Este é um exemplo de colunas de 2 vias, onde se vê os tweeters integrados no meio dos woofers (os crossovers não se vêm pois estão integrados):
3º - Os rádios Sony dão para o gasto (não sei qual o modelo que consideras), mas penso que dentro da mesma gama de preços há melhores... não vou muito "à bola" com a Sony em material para automóvel e os entendidos no assunto partilham a mesma opinião... para o que pretendes, ou seja, um auto-rádio com entrada USB bonzinho e barato, eu optaria por um destes da mesma gama de preços:
PIONEER MVH-160UI a 49,99€
JVC KD-X200E (desconheço o preço, mas não deve fugir muito dos outros)
KENWOOD KMM 257 a 49,99€
Para além disso, a título de informação, o standard de ligações/fichas são as ligações ISO (ver imagem abaixo). Todos ou quase todos os fabricantes de audio usam nos auto-rádios o standard ISO. O problema é que muitos fabricantes de automóveis fogem ao standard e quando se quer trocar de auto-rádio obriga-nos a montar uma ficha adaptadora/conversora para o standard ISO. Marcas como por exemplo a Ford e a Opel costumam fugir ao standard ISO e possuem fichas proprietárias da marca. Por exemplo, a Fiat usa o standard ISO. Tenho um Punto MK2 que usa fichas ISO e a minha mulher tem um Punto MK1 que usa também fichas ISO (ainda há 15 dias troquei o rádio que foi só ligar as 2 fichas ISO mais a da antena e enfiar o aparelho dentro do local... demorou pouco mais de 30 segundos!).
Espero ter ajudado...
